ЗАЗ Форум

[Порфирий]

[format]

[Антонио]

Вчера наконец, система выпуска была мною собрана на прихватках!
Выпуск 4-2-1, как полагается!
Осталось окончательно обварить стыки и собрать.
Вуаля!

фотки в понедельник будут.

[Антонио]

вот и фотки,
Вроде все сварил, но после установки, выяснилось, что при загрузки машины, полуоси достают до труб.
слева до ресивера, справа до изгиба... Видать после обварки все это дело стянулось, а после сборки подтянулось и ушло от заданных установок... Буду исправлять, но это уже можно не снимая основной ветки.

[Hell-Racer]

Мститель кагбэ оживаэ

[Антонио]

собрал систему охлаждения! Вот оно уже! Вроде бы завел и погнали!!!!
но при заливке антифриза, обнаружилась течь помпы...
Заказал новую помпу (ту часть, что с крыльчаткой на шкиф).
Так что пробные заезды отложены на несколько дней...

[Антонио]

Помпу поставил, все залил.
Сегодня завел двигатель. Звук потрясающий. Басовитый такой и тихий. Мустанг, бля!
Долго раскручивался. Минут 10 не мог раскрутить. Прогрелся, все 3 радиатора затеплились. Термостат сработал.
Пока температуру не вижу, датчики не подключены.
Потом все-таки мотор начал раскручиваться. Пострелял из глушака даже. Вроде нормализовалась работа. Видимо 3х летний простой дает о себе знать.
На холостых гуляет тоже, буду разбираться с карбом.
По охлаждению пока не ясно, все три радиатора прогревались минут 20... Вентиляторы завтра подключу, как и датчики температуры (они у меня после каждого радиатора стоят).
Задумался о параллельной схеме подключения радиаторов. Только если 1 и 2й можно, то третий далеко от них, поэтому боюсь, через него не погонит, разная длина патрубков будет.
Если моя последовательная схема не заработает, буду первые два параллелить, третий последовательно.
Вообщем, завтра гляну клапана (чтот-то постукивало), подключу датчики и вентиляторы. Если все будет нормально, прокачусь по гаражам.
Постараюсь фотки и главное видео сделать.

[maxx]

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОДКЛЮЧИ

[Антонио]

[maxx]

В ЧЕМ ТРАБЛ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ?

ВЕНТИЛЯТОР ГАМНО ОКАЗАЛСЯ, Я ВЕРНУЛ
ОН ВЫДАЕТ ТОЛЬКО ПОЛОВИНУ МОЩНОСТИ ОТ ЗАЯВЛЕННОЙ

АСЮ ВКЛЮЧАЙ ИНОГДА ДНЕМ ИЛИ ВЕЧЕРОМ
А ТО ОБЩАТЬСЯ ПО 1 ПРЕДЛОЖЕНИЮ В СУТКИ НЕУДОБНО

[SIMON]

Перед тем как менять насос, проверь топливный фильтр. У меня подобная хрень когда то была с газоновским V8 - чуть с ума не сошел, оказалось в пластике корпуса свежепоставленного фильтра была крохотная дырочка, как от иголки (вероятно какой то заводской дефкт), заметил совершенно случайно, а пока не заметил, то шла пена и через какое то время мотор отказывался работать. Тоже грешил на насос, но решилось заменой фильтра.

[Антонио]

Макс, не бываю в инете почти. Только вечером, вот как сейчас на 10мин. Аськи нету здесь на компе.
Трабла в том, что соображал как к этим датчикам присоединятся. В итоге решил 1ю скорость на 1м радиаторе включать при его общем нагреве, второй радиатор проточный, а вентилятор на 3м радиаторе включается в 1ю скорость, когда уже до него дойдет первый порог нагрева (вроде 85). Как только температура 3-го радиатора доходит до 96 (второй порог), то вентиляторы 1-го и 3-го радиаторов включаются на полную скорость. Есть двухпороговый дачтик с большими диапазонами температур, 89 и 102 (вроде) если будут долго молотить оба карлсона, попробую его.
Если моя последовательная схема окажется не очень эффективна, то попробую 1й и 2й радиаторы запараллелить, а третий оставить последовательным от них обоих. Но не думаю что это что-то сильно изменит.
Вообщем, скрестив пальцы, завтра буду выезжать. Сегодня закончил все подключения, кроме контрольных приборов вывода показаний после каждого радиатора на торпеду. Доделаю перед выездом.

Симон, сегодня уже махнул насос, но не заводился. Завтра проверю. 2 таких косяка с фильтром маловероятны, но кто знает... проверю.

[Borislav]

Мститель поехал http://www.youtube.com/watch?v=Dt3kdvVlLJM

[Lanc]

Первыйнах!
Поздравляю!!!

[Антонио]

итак, как уже сообщил Бориславыч, Мститель выехал...
пробный выезд в основном был призван увидеть работу радиаторов и понять возможности моей схемы расположения...
Результаты таковы: на улице около нуля градусов. Катался пол-часа, причем до этого долго (почти час) разбирались с неустойчивой работой мотора и его нежелание раскручиваться, хотя уже на холостых вполне прогрелся. Спасибо Бориславу за помощь, т.к. мне до последнего не верилось, что это катушка для бесконтактного не дает работать контактам прерывателя. Жигулевская катушка решила проблему сразу и выехал на пробные заезды.
Была задача прогреть мотор. Разгон, остановка, снова разгон.
Вообщем, 1й и 2й радиаторы нагрелись до 85-88град (до 90 ни одна из стрелок толком не дошла), что позволило 1-му карлсону включится на 1ю скорость.
Далее, температура 3го радиатора дошла до 80-85град и включилась первая скорость его вентилятора и... через пару минут выключилась обратно... ОСТЫЛ! Сколько потом не ездил, он все также включался и затем останавливался.
Таким образом, до срабатывания второй скорости обоих вентиляторов таки не дошло! Возможно, на улице не жарко и погонять мотор толком не успел, но перспектива хорошая!
Напомню, что 2я скорость обоих вентиляторов включается, когда температура 3го радиатора достигает 95 градусов (2я уставка температурного датчика).
Завтра выведу лампочку срабатывания 2й скорости на торпеду, чтобы убедится точно.

Вот короткое видео.
http://video.mail.ru/mail/toshazazboy/_myvideo/33.html

[Антонио]

Ланцыч, спасибо!!!!!!!

[SIMON]

Антоха, молодец! Поздравляю!

[maxx]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ОДНАКО НАДО ПРОВЕРИТЬ В РЕЖИМЕ 90 КМ/Ч НА ДАЛЬНЯК
ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА В ОХЛАЖДЕНИИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТРАССЕ

У МЕНЯ В ГОРОДЕ ТОЖЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ, А ПОТОМ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

[Антонио]

на скорости проверю только весной!
Основную надежду возлагаю на кожухи, т.к. у меня забор воздуха для 2 вентиляторов исключительно наружный!
Сейчас порог включения/отключения 1 скорости вентилятора 85град.
Даже если поднимется до 95, мне запаса еще дожно хватить.
Еще есть возможность поставить крыльчаточку для обдува проточного радиатора от шкива на постоянку с выдувом через задние подномерные жабры!

[965mmx]

я вот одно не пойму, почему вы все (водянщики )зациклились на 93-95 ? у обычной зубилы рабочая темп ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, а не воды заметьте, до 110 град. Ведь это закрытый обьем под давлением. Там и датчик стоит 99/102 или типа того, но ВЫШЕ 100
опасна не температура, а закипание и выкипание жидкости, от первого и гильзы коробит и головы, от второго и так ясно.