ЗАЗ Форум

CrusadeR

Поздравляю. Работы с машиной, конечно, непочатый край, но совсем уж жестокого колхоза нет. Да и цвет - из лучших. Береги сидушки - не драные хотя бы с лицевой стороны - относительная редкость. Сложно будет найти кожух рулевой колонки и морду. По вопросам комплектования машины всегда рад буду проконсультировать.

John Warner

Фторой нах!
Поздравляю!
Я вот только не понял - это 968 с решёткой от 966 или раннее что-то?

@rtyom

ранний 968. переходная модель. У нас в семье такой был. Такой выпускался всего 1 год в 1973 году

CrusadeR

Уже не переходный. Переходные были в 72 году, а в 73 уже не было никаких 966 за исключением инвалидных машин в январе. Перешли уже, короче. Да и выпускался такой 968 больше одного года - с конца 71го по весну 74го. Наиболее ранние 968 были с длинными ушами и кармашками на дверях.
Да, кстати, столь подробно отфотографированная резина В 67Б никак не сочетается с 968 особенно 73го года. У него должна быть И 151.
Посмотрел еще раз фото.. Ну не пойму я никогда -почему некоторые считают, что удобней домкратить конкретное колесо, а не весь бок (особенно когда под такой вариант на пороге - штатный усилитель)... На моем точно так же и точно в тех же местах бочины были испорчены домкратом. Зато радует глаз полный комплект кожухов на двигателе. Проверь, кстати, маркировку голов - в 73 году была партия моторов под 93ий бензин, может оказаться, что этот - один из них.

игорь621

эх...хочу такой же...

EgorRadion

Веталь

priedinieks

...я же такую хрен найду((( она не выровняется никак???
Всё можно, через деревянные проставочки постучать, резьбовым домкратиком выдавить, к дереву привязать... потянуть. Надрезы кажется сделать придётся.(заварить потом) Удачи! Smile

Боцман

Противотуманки классные, у меня на Москвиче такие же. Хром, СССРовские и колхозом не смотрятся Smile

@rtyom

а я такие туманки подарил коллеге на работе на копейку 2 недели назад

CrusadeR

Мной замечен следующий колхоз: антенна (на ее месте должна быть резиновая заглушка), фиговина под торпедо, по фотографиям так и не понял что с резиной на полу (в 2 слоя лежит что ли?), карбюратор должен быть К 125Б, а не К 127, электрический стеклоомыватель, прикуриватель, шины (а вот диски - правильные!), один топливный шланг с хомутами. Насчет свечных колпаков есть еще сомнения, но на 100% не уверен. Все исправимо по - моему). В багажнике не хватает щитка, закрывающего ГТЦ, ГЦС и рулевой редуктор (подойдет от более поздних ушанов).
Насчет морды - низ подойдет от более поздних ушанов, а то у тебя, смотрю, традиционная гниль под аккумулятором. А верх- править до последнего, иного выхода нет. Решетки с морды в продаже встречаются, с бампером будет сложно, я себе искал 3 года такой. Окантовку комбинации приборов со всеми ручками подарил бы, вопрос только как передать.

Насчет выпуска 968 и всего такого прочего. Излагаю все как есть (с). 968 в точности таком виде как тут - с новой задней панелью, 40литровым баком, короткими ушами и подвесным тормозом выпускался действительно чуть больше года. А в принципе модель 968 - с конца 71 года. В 72 году он выпускался параллельно с 966 и отличия между ними найти сложно. Еще момент - нумерация кузовов у всех ушанов была общая, а вот нумерация шасси - у 966* - своя, у 968* - своя. Отсюда и берется разрыв в несколько сот тысяч между номерами шасси и кузова у рестайлинговых машин.
Дорестайлинговых 968 было выпущено примерно 180 - 190тыс , из них в 73-74гг - примерно 90 тыс.

bomok58

Sashasalo

bomok58

Sashasalo - пацан неплохой, знающий, но в данном случае, думаю, со сроками Sashasalo явно ошибается.

если делать самому - несколько лет, если нанимать людей - год- полтора

Это при условии, что делать даже не по-людски, а по-родственному, почти интимно... лелеять как дитя малое...

EgorRadion

EgorRadion

EgorRadion

[quote="Веталь"]

EgorRadion

Roman lviv968m

Поздравляю делать не мало главнеє терпения и время