ЗАЗ Форум

Allianz

Вообщем столкнулся с такой бедой - как прокачка сцепления. Вроде смешно, но не тут-то было. Вообщем как обычно качаем, качаем и штуцер открчиваем. Сначала был воздух, всё нормально. Потом смотрю, а педаль не твердеет и не твердеет. Вообщем минут 30 пробовали и никак. Тормазуха уже из штуцера льётся. Где воздух? Перебрал оба цилиндра и ничего. Кстате шток не ходит Sad

PS прокачивали двоём. просто от себя написал.
в чем проблема? Люди добрые, помогите.

nosorog

У меня такая же проблема , когда качаеш медленно, то педали нет, но если качать быстро то после 10-15 качков начинает появлятся давление, и когда постоит 2 мин. то давление тоже есть, ! Так прокачивал вроде нормально, но когда поезжу денёк то к вечеру робота сцепления(тоисть его выключения) ухудшается, и на утро всё в порядке , в чём прикол сам не знаю ! Если кто в курсе помогите,

Р.С. тоже поменям рабочий , и в прокачке ничё не изменилось...

susanin

Недавно похожее было. менял ГТЦ так новая манжета была слишком плотная (или расползлась от тормозухи) и не перепускала обратно жидкость. Симптомы похожие. Вобщем в новый цилиндр всунул старую манжету все стало нормально.

SergeyV

У меня похожий прикол. перебрал ГТЦ (я в нём уверен), качал пол дня, а жидкость так и не показалась в выжимном цилиндрике (да и воздух толком не идёт) течи нигде не наблюдается в трубопроводе. Что за мистика? Rolling Eyes

maxx

ВИДИМО У ТЕБЯ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ЖИДКОСТЬЮ ГЦС
НАВЕРНОЕ ЗАСОРЕНО КОМПЕНСАЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫХОДА ВОЗДУХА ИЛИ ОСНОВНОЙ ШТУЦЕР.
МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ОТКРУТИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ ИЗ ГЦС И ПЛАВНО НАЖИМАЯ СЦЕПЛЕНИЕ ПОПРОБОВАТЬ ВЫДАВИТЬ ВОЗДУХ.

SergeyV

Nazgul

Я б попробовал дунуть в бачек из насоса...
В пробку бачка (подходит от старой жидкости "Нева" в стеклянном бутыле) вкручивается сосок от старой камеры и вперед.
Я так на варте тормоза за полчаса сам прокачивал. А там 10 клапанов для прокачки. Rolling Eyes

SergeyV

Hell-Racer

У меня тоже педаль мягкая, и дожимается до пола, однако сцепление выключаеться нормально, передачи включаються отлично, без ударов и скрежета. НО! когда зазик постоит недельки 2-е без движения, то если выжать сцепление, включить задний ход и заводить двиг, то ощущаеться, что сцепа явно не выключилась, т.к. происходит рывок. Если же пераль качнуть раз 6 - 10, товсё опять ОК.

У меня оба цилиндра сцепления тщательно очищались (мною) и мылись тормозухой и спиртом, затем сушились, всё собрано в чистоте и с использованием ремкомплекта. Все зазоры в норме.

З.Ы. вижу, что тема старая, но всё-же... Rolling Eyes

SergeyV

избавился от проблемы. Продул насосом трубку (вылетело куча грязи)

тазоВовка

Nazgul

У меня тругой баг имеется. Судя по всему в ГЦС. При прокачке ГЦС очень медленно наполяется тормозухой. Т. е. после того как спустить из клапана РЦС тормозуху, ножно ждать минут 5 пока наполниться ГЦС. Пока не подождешь, хоть качай педалью, хоть нет, ничего не льется. ГТЦ недавно перебирал - потек. После сборки так же не получилось залить тормозуху через отверстие от бачка. Кое-как прокачали. Щас работает нормально.
Склонен думать, что где-то глюк в отверстии к бачку.

Черноморец

у меня такой баг: протекал Главный цилиндр, поменял ремкомплект (правда в куленном ремкомплекте одна манжета не подходила- выточил с жигулевской манжеты) после же течь перестало, но не прокачивалось...через 4 час прокачки стало цеплять в самом низу, когда же на след. день завел-не выжималось((( но жидкость ушла на четверть с бачка....
нюанс в том, что главный цилиндр , на нем надпись 965, а у меня мыльница....

av1ruz

я уже где то писал это про ГТЦ, и повторюсь тут, если машина стояла, то все, борода. Никакие ремкоплеткы не помогут. Только замена главного, я два ремкоплекта меня, вечно то там, то там проблема, в итоге доменлся, что когда вочередной раз закручивал ту большую гайку что спериди цилиндра и держал газовым ключем цилиндр, онь весь лопнул, пошли трещини и с него начало сочится.
А когда не получается прокачивать, лучше по больше запастится тормозухи, и открутить штуцер и прокачать на прямую, потом еще с откручиванием и закручиваем штуцера что бы последний воздух выгнать.

LEKS

придется повторять еще раз! при прокачке сцепления обязательное условие, чтоб не было никакого люфта в штоке рабочего цилиндрика. лучше даже раздвинуть шток с натягом, а после прокачки отрегулировать правильный зазор! уверен на 80%, что вышеназванные траблы были вызваны именно наличием зазора.
пысы. только не говорите, что вы поверяли рукой и его не было. на днях регулировал зазор на своем жуже, так оказалось, что при внешнем благообразии полученного зазора, при достаточно большом усии шток задвинулся в рабочий цилиндрик еще на пол-сантиметра. по-видимому, поршенек плотно сидит в нем и усилия пружин вилки недостаточно для полного возврата поршня на место. там, кстати, должна быть дополнительная возвраная пружина, но не у всех она имеется.

Черноморец

на самом деле проблема была в кусках разрушившегося шланга, что идет от бачка к цилиндру-куски резины застряли в клапане и он травил. Перебрал цилиндр, промыл систему и всё ок)))

LEKS

твой случай попал в 20% Laughing

Wladimir_Donetsk

На моем жужике от бачков к ГТЦ и ГЦС стоят силиконовые шлангочки(не разрушаются и состояние жидкости видно), а выжим сцепления после 3-10 качков, 100% от большого рабочего зазора на РЦС и/или воздуха в системе, проверено!

P.S. я сцепление не прокачивал, а проливал: залил бачек до верху, немного приоткрыл винт-пробку на РЦС и легким, медленным покачиванием педали сцепления(рукой), доливая в бачок тормозуху, просто вытеснил воздух из системы(с тормозами этот номер не проходит).

LEKS

LEKS