ЗАЗ Форум

[TANUKI]

Привет, форумчане, почитатели самого народного советского автомобиля!
Пришел на ваш форум не случайно - давно интересуюсь возможностью купить ЗАЗ 965. Это самый симпатичный и кондовый жужик! Жаль, что не выпустят ни как его реинкарнацию, как поступили со своими "жужиками" Фолькс и скоро сделает Фиат.

Я вот все размышляю над тем, стоит ли купить такого милашку. Не суди сразу строго, я имею опыт владения раритетным авто, причем очень дорогим в обслуживании - Ситроен СХ 25 турбо! Знаю, что такое искать по заграничным!!! разборкам расходомер и турбину, а так же запчасти по ходовой. К сожалению, не потянул по финансам этот чудо-агрегат (переборка ходовой стоит около 2000 у.е. и то не все запчасти найти можно), так что оставил этот раритет соклубнику ситраенисту, который в нем души не чает и он у него точно не сгниет под подъездом (человек - директор СТО "Бош" !)

Думаю, взять из раритета что-то попроще, например эту милашку и сделать из нее миленький авто для своей девушки.
Сейчас у меня Фиат Уно Турбо (двиг 1,3) , тоже редкая модель, но эта мини-ракета на каждый день, а вот жужик взял бы для души.

Сразу скажу, я не ретроград и не приверженец восстановления до стокового состояния. Без боязни заявляю (читал тут негативные реплики тем, кто любит тюнить авто), что собираюсь в случае приобретения внести элементы тюнинга в эту машинку, но такие, которые не испортят его внешность, а только подчеркнут обаятельный дизайн. Конечно, ни о каком "пацанком" тюнихе не может идти и речи, но не вижу ничего плохого в более современном салоне, руле и элементах приборной панели, а так же проработанных обвесах.
Разве плоха внешне "Багира" или тот зелененький жужик, о котором писали в Автоцентре?
Финансы имеются. Я хоть и не богач, но если был в состоянии покупать запчасти на СХ, то уж на ЗАЗ денег хватит точно.

Вопросы у меня жизненные.
Ну, с ремонтом, точнее мастерами более менее понятно. Я так понял, что Заз-рейсер поможет в ремонте, да и цены на его услуги (судя по информации на личном сайте) весьма приемлимые.
Прочитал тут одну ветку, где некоторые собирались раскурочить бедный жужик 968 кинутый под подъездом и сразу стал вопрос: что так все плохо с запчастями, что народ словно голодные волки кидается на жужики, которые остались без присмотра? Я не издеваюсь, неужели так все плохо с запчастями? разборки вообще есть или у вас тут практикуется "круговорот деталей в клубе" типа я тебе зеркало, а ты мне ремень ГРМ?

Второе, я живую в обычной высотке, под которой стоит жужик 968 с наклейками "Девченки, прыгайте к нам" и прочим колхозным тюнихом, местная шпана его вроде не трогает (жужик ездит и меняет дислокацию на стоянке, он не заброшен), так что я не очень опасаюсь за его сохранность, но все таки переживаю. Что скажите, неужели что б иметь жужик надо вначале купить гараж и собаку на цепь сажать рядом? Неужели все так плохо?

Третье, как вообще с взаимозаменяемостью деталей? Что от чего подходит? Есть ли какие-то критические узлы, поломка которых может означать, что машинку можно просто выбросить?

Как насчет управляемости авто? Я так понял, почитав форум, что эту машинку больше 80 разгонять страшно, или если установить "правильные" тормозные диски, рулевое и амортики, проблема решается? Я беспокоюсь о жизни своей девушки.

Вобщем, пока все Буду рад ответам Возможно скоро вступлю к вам в клуб как полноценный владелец горбатого жужика

[X2-bec]

Мне кажется для повседневки он мало подходит. А для души очень даже. Но это чисто ИМХО

С горбатиком, я так понял, сильно лучше не гонять... А вообще владельцы оных тебе более советчики, чем я

[BUg]

Если беспокоишся за жизнь своей девушки то попроси ее больше 80 н еездить.

А вообще, на форуме есть все ответы на твои вопросы. Дерзай. Удачи.

[TANUKI]

[sanitar]

Войт,шот ты всё уж очень мрачно описал...мне аж на минуту перехотелось 65 покупать...
но вот ты говориш что на горбатом 80% надо своими руками делать...тогда скажи,а что в 66,68а,68м не надо своими руками делать те же 80% ????или там добрые дяди на сто всё за тебя могут сделать?да хрен!я не спорю,что может в 65 больше недоделок,чем в той же м-ке,но они есть везде!!!!взять хотя бы те же сидения...о родных я мочу.это детские сидения.на детсякие машинки наверно были расчитаны,а когда жуж проэктировали-поставили что было....
я менял на фольксовские.ты знаешь как мне пришлось их крепить,чтоб они хоть держались и не мешали коробке?приваривал их к уголкам,а уголки вкручивал в пол.иначе никак.иначе одна сторона градусов на 25-30 выше другой.
так что тяжело с любым жужом.где-то больше,где-то меньше,но тяжело...

[sanitar]

[TANUKI]

2 Voytik

Ох, просто параллельно пишем

Про иномарки и турбины.
Ну не мне вам рассказывать, сколько стоит турбина и как легко ее купить на определенную модель И как легко купить приличную турбину б-у, ведь новая стоит как два движка

Иномарки - это прекрасно, но доставляют они не меньше хлопот. Там тоже есть куча мелочей, которые хрен устранишь даже с помощью разборки Например расходомер или клапан холостого хода искать, блин, не переискать, особенно, если это Пежо 205 ГТ, например.

По поводу прожектов. Грешен, сам с оптимизмом смотрел на перспективу восстановить СХ, но понял, что придется продать почку, иначе не вытяну, ведь даже боковое зеркало на него стоит 200 баксов минимум и то искать надо и на коленках буржуинов просить прислать.

Просто надеюсь, что все таки с родным раритетом будет проще, хотя, конечно, с бухты-барахты покупать не буду, ведь машинка - это отвественность! Как живое существо. Серьезно. Мой СХ, например, "не хотел" уезжать с СТО Бош, где его переодически чинили. Чувствовал, что к нему там хорошее отношение и у будущего хозяина в том числе. Потому и продал машинку этому ситроенисту потеряв половину стоимости при покупке и вложенное в него в том числе, лишь бы машинка осталась в хороших руках! С жужиком так может не повезти, потому 100 раз подумаю, покупать или нет.
Но всем жужа-водам большой респект за то, что не бросают свои машинки

[TANUKI]

[sanitar]

глупо бросать то,во что вкладываешь душу.то,возле чего проводишь больше времени,чем с девушкой.то,на что скорее потратишь деньги,чем на себя.даже если выезжаешь на нём пару раз в год-всё равно,это часть тебя,это ты сам.я лично на 100% уверен что мой жуж имеет душу.и он очень капризный.прям как барышня.но считаю мужиком его.иногда даже разговариваю с ним.иногда бывает что и обматюкаю.вы не подумайте,я не шизонулся,не
просто люблю я свой жуж,вот и всё!

[sanitar]

нет,конечно если больше половины машины переделать под ноль,то я тебя прекрасно понимаю...у меня такие мысли были с торсионом,когда он после замены стал скрипеть.и ещё шаровая уже не очень.помню рой мыслей "а вдруг щас опять лопнет" "а если лопнет на повороте-как шаровая себя поведёт при этом" "а у меня нет ремней безопастности" и пр. так что как говорилось в рекламме "чудово розумію!"
а насчёт "завел и поехал"-мне не повезло так.думаю знаешь мой гемор с двигом,если читал у меня в гараже.это с первого момента покупки такое...

[sanitar]

вообще,если б на автозазе у людей руки из правильного места росли,и они б сделали выпуск обновлённого горбатого-машинка была б на расхват!но там работают.....конструкторы таврий.и этим всё сказанно...

[h@voc]

сорри за ОФФТОП, а разве у Мефисто БЕЛЫЙ жужик???

[Nazgul]

Войтик прав на все 100.
Я когда начинал с мыльницей возиться то тоже сначала планы были как у Гитлера. Потом наступил большой облом. Пришлось переосмыслить некоторые взгляды на жизнь. Дальше началась возня с ходовой, движкем, и прочими потрохами. Это длилось пару лет, потому как на этом жуже я еще и непрерывно ездил. Потом кузов. Когда приехали к сварщику и посчитали, то стоимость ремонта (только работы сварщика) вылилась в цену далеко не самого убитого жужа. В итоге кузов уехал под прес. Следующие полгода проездил на этих же потрохах, но у другом кузове (подвернулся за 250 грн), тожу думал уже менять крыло (был не сильно бит) и красить. Но когда подвернулась машина что на аватаре за 2100 грн я здался. В общем-то купил только из-за того, что кузов не нужно ни варить, ни выготавливать, ни красить, ни антикорить. Многие потроха снова переехали уже в третий кузов. Потом началось вылавливание болячек необкатанной машины (замена 1-й шины, 2 амортов, уплотнителей и т. д.). Вот такой вот путь. И это без тюнинга аля замена двигателя. Сейчас жуж практически на всем родном. А на "тупиковые ветки эволции" (как например покупка кузовных деталей, которые проишлось потом продать за полцены или подарить)ушло кучу денег. А потом где-нибудь на АЗС, во время заправки тебе предлагают его продать... и на вопрос сколько дашь снисходительно так говорят, "ну баксов 300 можно дать...".
Но все и правда не так печально. Ведь никто ж не заставлял меня это делать. Вот на выходных ездил на встречу в Харьков. Жуж был припаркован на площади с Лениным (к своему стыду я так и не знаю как она называется) в толпе как иномарок (дорогих и не очень), так и отечественных авто. Так рядом с ним и малыши толпами фоткались, и девки в маршрутках к стеклам прилипали.

[TANUKI]

"Безумству храбрых поем мы песню" (с) народное, класическое
А если серъезно, то все ваши, господа жужеводы, усилия, заслуживают большого уважения.
Я, конечно, 10 000 раз подумаю, брать ли жужик Что бы потом не пропала машинка. Спасибо за честные ответы!

Пы. Сы.

2 Nazgul, площад Свободы, называется Вторая по велечине в мире, первая в Европе

[sanitar]

[SAS]

Хотел бы добавить немного от себя. У меня жуж с 1987 года, наездил не один дес тысяч. В то время этот авто ЕЩЕ был на уровне с москвичами как основной рабочий транспорт и я не испытывал никакого дискомфорта копаясь и ремонтируя - тогда все так делали и без автосервиса. Теперь изменилась основа отношения к автомобилю, и копания в нем переместилось к мночисленному автосервису.
Что собственно хотел сказать - копаюсь и ремонтирую для удовольствия в выходные и БЕЗ фанатизма - дабы поддержать в "форме" благо все хоть и старое но рабочее и не сыпится критично. Езжу - в удовольствия по настроению - это дух аура чувства - как угодно. По сим - если хочется завести себе жужа - то в это надо окунуться и вжится, полюбить как собаку - если этого нет, то лучше ненадо - девушку можно просто покатать.

[Nazgul]

[Олег]

Привет, TANUKI! Я тут сейчас редко появляюсь, но разговор заинтересовал. Что можно сказать!? Посмотри: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sg&g=48 и почитай: http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1424
Работы я провел не мало, все оформил, зарегистрировал, но уже полгода проект в заморозке. Т.е. машина на ходу, но надо доводить до кондиции систему охлаждения, поиграться с подвеской. А впереди еще салон, та же игра с уплотнителями, подготовка и покраска кузова вагон и маленькая тележка работы, но, честно говоря, слегка устал. Надеюсь на прилив новых сил и финансов.
К чему это я? Врядли кто из клуба упрекнет меня в малом желании и неправильных руках. Но буду честным перед собой и друзьями- не хватило сил. Нет! Я не здался, просто притормозил.
Р.S. инф. к размышлению

[Vadim]

Да-а ув. Войтик, Эк ты круто завернул с новичком '' Tanuki''! Вспоминаю себя , впервые встрявшего в форум с избитым вопросом -А как поставить тавр. двигатель ?. Поверь, твоя первая реакция на мой вопрос чуть меня не обидела ! И большое спасибо LEKSу за оказанное мне внимание в решении этих тех. проблем. Результат этой поддержки см. у меня в галерее. А ведь слово авторитета очень важно для новичка! И ответ - Юзай поиском не каждому из них понятен. И думаю, истинного фаната наших нехитрых машинок не испугают вышеописанные тобой технические проблемы.

[Voytik]

да, это ты верно подметил. снова убеждаюсь что лучше тихонько промолчать

на своих ошибках учатся убедительнее

жалко только что таких истенных фанатов как ты 1 к 100

вижу пора уже завести ветку незаконченых проэктов.
уж очень много уже насобиралось "брошеного на пол пути"