ЗАЗ Форум

[Павел Долгачев]

Спасибо за то, что поделились мнениями.

[Александр мики]

чтото нетак. при полтара оборотах матор должен неусточиво работать, почти глохнуть. при примерно 7 должна быть оптимальная смесь, максимальные обороты. при закручивании обороты должны падать, при выкручивании тоже падать. этого мы и добивались меняя жиклер хх или зазор во второй камере. хотя у всех поразному, главное найти максимум. А тот винт я вынимаю иглой от шприца с загнутым кончиком.
носик я бы негнул в первую, т.к. просто больше топлива в трубу вылетит сразу и бестолку, у тяж машина недергаеца сразу при нажатии, а вот дальше уже жиклеры вступают в работу. плохо тянет-сначала проверить трамблер, а потом уже жиклеры. 95е у меня стоят, а у кого какие? отзовитесь! давайте выложим замеры разгонов и подведем итоги? воздух-165,125.

[Павел Долгачев]

Выкручу винт (но точно не в ближайшее время), посмотрю, что с ним и как. Спасибо за совет про иголку.

По поводу носика. Он один. В принципе, едет хорошо, если педальку жать. Но почему-то чтобы совершить увернный разгон, нужно "ловить" положение педали. Треть нажатия - хороший разгон, педаль до середины - замирание. А вот если, оказывается, полнстью или почти полностью прижать педаль, снова быстрый разбег. Но я не менял кулачка открытия второй камеры. Надо попробовать.

[Порфирий]

Не рекомендую мыть корпус карба ацетоном. Я мыл, корпус "окислился".
Резиновое колечко на игле качества обязательно.
Всегда заводил "носики" на 1 камеру. Хотя вопрос спорный... Что я имею ввиду? Объем камеры ускорителя остается постоянным? Да! Следовательно хоть через 2 носика, хоть через 1 кол. топлива, попадающего в камеру постоянное! Ставим 2 носика, нажимаем рычаг. Что видим? Две струйки. Все верно! Ставим 1 носик, нажимаем. Что видим? РАСПЫЛ ! Т.е. топливо распылено до ПЫЛИ!
Насчет 1,5 или 7 оборотов винта качества... Норма 7-8. Но на пожилых карбах зачастую винт качества приходится закручивать до 0,5 - 1,5 оборота. Встречал такую ситуацию неоднократно

[Александр мики]

как это окислился? несовсем понял. если ты о белом налете, то эт ацетон плохой.
насчет носиков-представь, нажал, с двух носиков брызнуло. в первой часть ушла в двиг, во второй все попало на заслонку и постепено испоряется и поддерживает двиг есе несколько сикунд! а если один носик, то все в пыль и в двиг и сразу в трубу. как думаешь, как оно там?

[Порфирий]

Не только налет и пупырышки...
Заслонка 2-й камеры штатно предустановлена приоткрытой, а у тебя ГореКулибин еле закрыл.
Каждый двиг имеет свой характер. Попробуй с одним носиком и с двумя в одну камеру.

[Александр мики]

прекрасно представляю кто такой кулибин. с чего ты решил что у меня вторая закрыта? или ты сам придумываешь и сам обьясняешь? зазор второй камеры примерно 0,05 и выставляется первоначально на заводе. через него бензин сразу неулетает так сказать, проходит некоторое время, зависящее от разряжения. капни бензин во вторую камеру и убедись.
с одним носиком куда нишло, но с двумя в одну камеру -чушь. многие пытались убедить на пальцах что это лучше. давай так-насколько уменьшится расход, улучшится динамика и т.п.
Ацетон окисляет металы аж до пупырошек-я просто ржу, и они борятся за звание высокой культуры....

[Павел Долгачев]

Хм... Наблюдал за процессом приготовления смеси с одним носиком ускорителя. И со снятым карбюратором, и в рабочем состоянии (глядя сверху). Никакого "РАСПЫЛА до пыли" нет. Есть струйка, как и при двух носиках.

Про носики у одну или две камеры - вопрос действительно спорный. Покажет близость истине только эксперимент.

[Порфирий]

[petertuning]

перечитал 17 страниц...много нового. но есть вопросы все равно.. как ставить карб относительно колеектора на 45-50 сил. чтобы первичная камера смотрела в болший угол коллеткора или в меньший???

[Александр мики]

путем эксперимента установлено-ставить так, чтобы 1я была прям над отверстиями, которые идут в каналы. вторая над тем "тупиком". практика подтвердила теорию.

[Александр мики]

путем эксперимента установлено-ставить так, чтобы 1я была прям над отверстиями, которые идут в каналы. вторая над тем "тупиком". практика подтвердила теорию.

[maxx]

ЭТО ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА

[petertuning]

мики!!! а мотивацию можешь описать. почему 2-я в тупик???

[petertuning]

Макс!! так у тебя же Вебер...у мне солекс надо ставить..
кстати а ты не мотрел 1 камера в тупик смотрит?? ибо коллектор можно развернуть и так и так...при неизменном положении карба.

[Александр мики]

Мы обычно едем на первой камере, на второй разве что по трассе. Все дело по моему в сопротивлении потоку воздуху. Самое меньшее сопротивление когда две трубы скажем стыкуются соосно, из одной вышло, в другую сразу попало. любой поворот или изменение пути и изменение длины пути при этом вносит дополнительное сопротивление. Так с первой вышло и сразу вбок, а если над тупиком, то вбок, потом еще раз вбок, и если вправо из отверстия, то вроде как еще нече, но влево когда, поток меняет направление на 180 градусов, это нехорошо. помойму будет неравномерное распределение по целиндрам, в одном случае можно сказать по прямой, а в другом поворот на 180 градусов. Это сугубо "моя теория" :-)
Кстати я со второй камеры носик ускорительного вообще выкинул, поставил один носик (размер 35) в первую камеру, смысла не видел, что бенз во второй камере будет просто просачиваться сквозь зазор между дросельной заслонкой и корпусом и стекать в тот тупик, когда он оттуда выдуется фиг его знает, а вот режим будет уже непредсказуемый. Либо переобеднение при переходе, т.к. в первую попадает только пор порции так сказать, либо переобогощение после перехода по мере выдувания бенза с тупика...............

[petertuning]

в принципе ответ понятен.. но хотел бы свои 5 коп вставить... коллектор на 50 кобыл и солекс ставим для повышения максимальнйо мощности...т.е при работе двигателя на больших оборотах при включении второй камеры... а как раз при ее включении и будет наибольшее сопротивление. т.к. смесь имеет максимальную скорость и будет "блуждать" в этой "каморке" и делать безтолковые повороты на 180 градусов.
а при работе на 1 камере и так поток не сильный (т.к. обороты невелики) и сопротивление роли не играет. ибо потери при дросселировании через 1 камеру огромны.

[maxx]

НЕТ, ПЕТЯ, НЕ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЯ

[petertuning]

взял книгу Дмитриевского-совецкого гуру в карбах-буду читать...

[Ra1ter]

Здравствуйте. Я так понял все ставят "наши" Солексы. А что скажите про вот такой карбик? Кто пробовал?