ЗАЗ Форум

Ренат

Тут тема поднималась про ЗУ из системного блока,а кто-нибудь делал такой зарядник? Поделитесь пожалуйса опытом! Машина в деревне стоит,акум сдох,хоть немного подзарядить!

Филипп

Вот есть такой ФАК по переделке.... сам не пробовал но хочу занятся Wink

Зарядное устройство для машины от старого БП от компа

Для начала, что нам нужно.
1. БП ATX
2. Очень не корявые руки
3. Умение паять
4. И ещё пару мелочей.

Переделка БП предельно проста и займёт у вас минимум времени.
Ниже приведена пошаговая инструкция переделки:
1. Отпаять все провода, идущие с выходов других источников (-5. В, -12 В, +5 В), кроме общего (GND) и +12 В.

2. Остаться у вас должны только жёлтые и чёрные.

3. Параллельно этим проводам подключить конденсатор 100 мкФ х 25 В.
4. Отверстие в корпусе, через которое выходили наружу провода питания, использовались для установки клавишного выключателя (-220 В) с подсветкой (предварительно напильником придать отверстию нужную форму).

5. Последовательно жёлтому проводу поставить амперметр, ампер на 10 – 15.

6. Параллельно (желт-чёр) – поставить вольтметр на 15-20 В.
Кроме амперметра последовательно желтому проводу ещё следует поставить регулятор тока. Им может быть реостат, тиристорный регулятор, транзисторный или какой нибудь другой. Схему регулятора приводить не буду, так как в интернете и в литературе их полно. В крайнем случае, поищите на Yandex.ru.

Вот и всё ! Зарядка для вашего аккумуля готова. Желтый провод к «ПЛЮСУ», чёрный к «МИНУСУ».
Ток зарядки знаете сами, в зависимости от типа и ёмкости вашего аккумулятора.

zaz-racer

Ну да а физику фтопку... как должен комповый бп заряжать таким образом аккум если у него напряжение ниже Question

Если хочется сделать нормально то надо как описано здесь - http://samodelkin.komi.ru/electron/zarbp.html

Но как по мне просто взять мощный транс, диодный мостик, амперметр и реостат - и никаких проблем.

Ренат

Спасибо,немного ясней стало,правда для меня немного сложновато,ну не очень я разбираюсь,а вот может как попроще можно? или это самый простой способ? Мне нужно просто завести машину и добратся до города,а там заряжу,как максимально просто это сделать?

kubanoid

Ренат

Извините,а вы не могли бы если не трудно нарисовать простую схему эту с лампой?

Филипп

Заряжать то оно я думаю будет... но не оптимально как надо для аккума. Напряжение 12В конечно мало... для нормальной зарядки напряжение заряда должно быть около 15-16В Exclamation

а при 12В процентов на 70 зарядится ... Ну тот ФАК писал не я, так что за то что про теристорный регулятор там написано я не отвячаяю Wink

ну как вариант в ситуации Рената мож и поможет... Smile

Ренат

X2-bec

А с толкача завестись или ручкой ??

Ренат

X2-bec

Мерять надо, что с выхода идет... А чтоб подзарядился это тебе покататься надо и желательно под 80-90 на трассе.

Филипп

kubanoid

Ренат, схему рисовать не буду, там рисовать нечего: последовательно в сеть 220 вольт включаются диод, лампочка и аккум... ВСЕ!
Разумеется, надо соблюсти полюсовку. Зарядный ток зависит от мощности лампочки (или электркамина, если большой ток надо запулить) и от возможностей диода (по максимальному току). Прикинуть ток можно разделив мощность лампочки на 110 вольт (так как выпрямитель однополупериодны на одном-то диоде).
Я как-то в сельской местности медленно и печально заряжал аккум через Д226Б (достаточно хилый диод из БП старого телика) и через лампочку 100 Вт, и это было НАМНОГО лучше, чем ничего.
Удачи!

madtux

Ренат

Большое всем спасибо ребята,буду пробовать заводится!

kubanoid

Гість

Учитывая стоимость толкового БП, купить зарядку будет дешевле Wink

kubanoid

Гість

kubanoid
Я чесслово нифига тут не читал, а месагу написал еще пару суток тому, просто отправить смог только сегодня Embarassed

VETER

В детстве у нас в семье была копейка, и наверняка многие не знают, что в начале 80х аккумы на каждом перекрёстке не продавались :-) , тем более не было их выбора. Так вот раз в пару недель мы семьёй ездили в деревню к бабушке и если дело происходило в холода, у отца в машине всегда лежала зарядка на диоде ( лампочка 40 ватт диод Д242 и вилка ) За ночь воскрешало батарею, которая не то, что двиг крутить не могла, а даже свет тух при работе стартера. Хотя дома в гараже была хорошая (умная) зарядка. Так что тут смотря для чего нужна зарядка. Хочешь зарядить и перегнать домой - нахрена проводить эксперименты с БП АТХ, если хватает 3 деталей. А если собрался делать нормальную зарядку из компьютерной, то там не просто впиндюрил и всё. Там электролиты по уму на входе поменять надо, диоды на выходе, обмотки дросселя, переделать управление микросхемой . Так что если в жизни собран всего 1 детекторный приёмник, то я бы пока БП не портил, может позже пригодиться. :-)