ЗАЗ Форум

[Zorg]

Итак, имею неплохую коробку передач (30) но с одним багом: в дне пробоина. Заделана весьма оигинальным способом: вырезан кусок камеры размером 3на8 см. И сверху прижат металической пластинкой, которая приклепана по контуру заклепками. В общем постоянные подтеки масла. На базаре нашел новый корпус КПП (80 грн) Планировал перекинуть все внутренности в новый корпус, попутно проинспектировав и заменив все подозрительные шестерни, однако смущает общее мнение, что собрать и настроить КПП весьма сложно.
Итак: кто что посоветует заморачиватся с ремонтом или всетаки купить БУ и надеятся, что она будет не конченая?

[Voytik]

да ничего там сложного нету в той коробке
но я бы не трогал

намного проще купить холодную сварку, для люминия. снять старую лапку, обезжирить там все, зачистить крпной наждачкой. и смачно залепить холодной сваркой. так чтоб в разрезе имела вид огромной заклепки.
главное только разминать сварку сухими, чистыми руками. вопреки инструкции что надо влажными чтоб к рукам не липло.
оно то к рукам не липнет, но также и к детали хреново мокрое липнет.
кстати, та сварка при застывании чуть разширяется. так что герметичность гарантируется. темболее что давления никакого в коробке нету.

есть ещё такая вещь как припой для паяки алюминиевых сплавов HTS-2000. но дорого и надо ещё газовую горелку иметь.

[SIMON]

Самое смешное, что ко мне попала в качестве запчасти коробка с аккуратно заваренным картером - так что все таки варят.
На самом деле, для специалиста переборка коробки не проблема (проблема - наличие толкового специалиста). Пару лет назад я отдавал коробку в переборку и ее таки сделали, но сам бы я за такое взялся только в крайнем случае, хотя реальная проблема там только в настройке главной пары.

[VETER]

Аргоном запросто

[Zorg]

хлдил к сварщикам аргоновым. Говорят что картер не варится. Может есть какаято разновидность аргоновой сварки, которая может заварить магниевый сплав. Но те, что есть у нас такого не делают.

Ну а по сути моего вопроса: Есть у когото приценденты переборки коробки и нормальная работа после этого?

[Антонио]

Смотря какой характер повреждения. Если трещина, то она может расти дальше. Такую холдная сварка надолго не спасет. Тут варить нужно.
Но если отверстие рваное, без следов растущих трещин, то холодная сварка рулит.
Как Войт предлагает. Хорошая идея.
Разминаешь в руках, скатываешь колбаской, просовываешь в дыру наполовину и залепляешь с двух сторон, как заклепка точно получится.

Прецедентов по полной переборки коробки у нас не было. Но думаю, там основная сложность - подшипники. Выпрессовка и запрессовка.
Если долго и нудно покопаться с большой цветной камасутрой, можно попробовать перекинуть.

[Voytik]

в этом деле самое муторное это то что после переборки поведение коробки, вчасности шумы, невозможно проверить "на полу".

посему либо повезет и все станет с первого раза как надо.
либо за каждой пробой в настройках, ставить и снимать весь агрегат на машину.
особенно это касается продольной настройки ведущего вала ГП.
так как зацепление ГП и подшипники то можна уже на яме регулировать не снимая коробки.

а регулировать придется. так как зная качество, темболее при разбежности во времени, сомневаюсь что новый картер идеально такойже как и старый.

[zaz-racer]

У меня передняя крышка сороковочной КПП (магний), была прекрасно на патона заварена. так что те сварщики которые говорят что не варится - либо лентяи, либо неуки.

[kulyok]

Ну а по сути моего вопроса: Есть у когото приценденты переборки коробки и нормальная работа после этого?

После замены синхронизаторов 1 и 2 передачи дед при сборке коробки, колокол не ставя, прикручивал корпуса подшипников на место, брал папиросную бумагу и по ней регулировал зазор в ГП, на удивление после установки двига ожидаемые шумы отсутствовали. Может просто повезло ?

[maxx]

ТАК РЕГУЛИРОВКА ГП И ПРОИЗВОДИТСЯ - ПО ДРУГОМУ НИКАК

[Михалыч]

Да нет никаких проблем перебрать коробку.
Достаточно букваря. О каком шуме речь?
Главной пары? Так там только зазоры выставить.
Я первый раз разбирал, так мне хватило букваря и 2-х выходных.
Ее проще двигателя перебирать.