ЗАЗ Форум

[R53]

2 Gazirovannij
У Вас минусов описано слишком много в моём понятии, которые перечёркивают все положительные моменты.
Это всё прекрасно при переводе и двигателя на газ. А тут ещё и ДВА баллона куда-то надо вкорячить, когда места нет даже для дополнительного топливного бака (ЛуАЗ). И видел я как крышки багажников летали через три ряда гаражей
Просто у всех подходы к решению проблемы отопления разные и кто хотел давно перешёл на газ, но остались и другие. Раскрытая Вами тема относится к ветке перевод печки на газ, она есть на этом форуме.

[kubanoid]

Ну ладно, газ - отдельная песня, кому-то нравится, кому-то нет...
Похолодало уже - и моя печка при запуске завыделывалась: очень часто молотил насос, ну и не разжигалась при этом. Пришлось лезть, разбираться, оказалось что какой-то осадок из бензина налип на клапана насоса, ну и они не работали. Почистил - все в порядке, заодно и контакт прерывателя почистил.

Теперь вот меня мучает вопрос: стоит ли связываться с модернизацией бензонасоса в виде превода его на электронную коммутацию (есть две схемы), или не мешать обслуженному устройству работать?
Мои аргументы против модернизации:
1. Зима в Краснодаре недолгая, езжу не каждый день, даже в случае отказа печки поездка не превратится в "настоящее" приключение.
2. Вылечить насос от залипших клапанов или подгоревших контактов - недолго, если навернется мембрана или катушка - то и при электронном управлении ничего не сделать.
Мои аргументы за модернизацию:
1. Сделать приятное себе и любимому жужику.
2. Сделать более надежной работу бензонасоса в плане обгорания контактов.

Ну и вот у меня две схемы, одна из "Радио" №12 за 1987 год (тут она тоже где-то мелькала), другая - из "За рулем" №11 за 1997 год. Первая - чистА на транзисторах, но в начале при заполнении системы печки бензином использует сигнал от контактов насоса, потом дергает насос сама каждые 15-20 секунд.
Вторая схема на "мелкосхеме" и транзисторах, рекомендовано установить срабатывание насоса раз в 5 секунд, перед запуском печки дрочить кнопку в салоне чтобы набрать в систему бензина...
Первая схема кажется более предпочтительной: и ведет себя "умнее" (т.е без лишней кнопки в салоне), и плата нарисована, и что как делать дотошно расписано. Напрягает, конечно, всякая ерунда типа вытачивания обечайки под крышку контактной группы, но это можно обойти.
Вот теперь меня гложет мысль: а нужен ли вообще задатчик импульсов? Может, поручить эту роль штатным контактам бензонасоса, а вот коммутировать включение его катушки уже транзистором? Тогда и контактам гореть не с чего будет... кто-нибудь это пробовал?

[Oldman]

Я работой штатного насоса вполне удовлетворен. Не вникал в схему, но заметил, что если безина в "карбюраторе" печки нет, то насос щелкает быстро, пока не накачает нужного количества, а затем редко - по мере расхода бензина. Т.е. частота щелчков зависит от расхода.
Поэтому, если в электронной схеме частота импульсов фиксирована, то это не есть хорошо.

[kubanoid]

[Voytik]

буквально недавно запускал вот печку свою в эксплуатацию, и оказалось что насос щелкает но не качает.

вскрытие показало что обе пластиковые те тарелочки цже не параболой, а восьмеркой
по бырику вскрыл старого образца и вытащил оттуда те бронзовые.
насос теперь качает но всеравно своего давления не держит. тоисть травит обратно в бак и то быстро.

один из вариантов подложить по бронзовой пружинке. но найти таковые да ещё и нужного диаметра редкость большая.
второй вариант на рынке есть обратный топливный клапан. пластиковый от Жигуля 4 грн. и алюминиевый хз от чего 10 грн.
буду покупать.


з.ы. имхо схема запитки насоса задатчиком импульсов лажовая идея.
так как при заводской схеме с переключателем насос делает "вдох" и остается обесточен аж до исчерпания всего его "вдоха" на нужды печки. и только тогда следующий.
а с задатчиком, он дергается надо это комуто или не надо. регулярно натягивая уже натянутую пружину с мембраной и порцией бензы. это лишний его ресурс, электрика и нагрев.

[kubanoid]

[R53]

[Voytik]

[Voytik]

только что установил тот обратный клапан о котором писал. взял металический.

супер! насос раз качнет и больше полминуты его не слышно

фотки кому интерестно там http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=28&a=1547

[SIMON]

Игорь, а что это у тебя за мегапечка (наверное от ЛуАЗки) и где у нее карб? На фотах,такое впечатление, что трубка подачи топлива идет прямо в камеру сгорания...

[SIMON]

Кстати о бензонасосах. Недавно попался удивительный агрегат - насос печки с виду зазовский, но на 24В, очевидно продукт советских оборонных технологий.

[Voytik]

сама печка внатуре от Луазки но немного, на 10см. удлиннена влево (взад). на перспективу, если мен вдруг захочется делать ещё и водяное отопление, то там, вместо "удлинителя" станет через два переходника небольшой радиаторчик. и подключится к тем, также заранее проложеным, металлопластиковым белым трубам
это чтоб потом вдруг не было обидно-обломно разбирать пол машины

родного карба нет, он попросту не поместился там, крышка не закрывалась
там на конце шланга, перед входом медной трубочки в камеру, стоит форсунка от инжектора.
теперь она, вместо карба, дозирует бензин.
все это начиналось там http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=7357
черный блочек на стенке за печкой тот самый контроллер на микропроце который всем тем хозяйством заджигает

[SIMON]

Интересная штука... и самое главное - никакого пропана.

[kubanoid]

[Voytik]

ещё не до конца
жарит супер, слижком, есть один баг немогу настроить количество топлива, в настройки прошивка не впускает

[Samuraj]

У меня вопрос по печке:
Не поступает бензин в камеру сгорания. Бензонасос накачивает в поплавковую камеру карба а дальше х%й! Через жиклер воздух проходит с заметным усилием.
Должно ли так быть, если нет, то как почистить жиклер карба печки?

[Voytik]

должно.
а эл.клапан нормально работает и пропускает?

[Gazirovannij]

Могу посоветовать на всём выключенном вывернуть заглушку жиклёра и куском провода подать + с аккумулятора на электромагнитный клапан карба печки. Он должен щёлкнуть и из заглушки польётся бензин. Туда не забудь положить тряпку. Далее - танцы (это перекрёсток). Далее если на втором положении переключателя режимов + туда не подаётся - ищи, где пропадает.
Доложи. Посоветуем.

[Gazirovannij]

P.S.
Диаметр жиклёра карба печки - 0.4 мм.
На просвет должно быть видно.
При морозе любой вшивый кристаллик льда его закупоривает, но сейчас ещё не те морозы.

[Саняба]