Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Электро ЗАЗ
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 08 Березень 2007 02:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


стоишь вот на остановке, а тут подкатывает ... БэлАЗ Laughing Laughing Laughing
загружайтесь! Very Happy


Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 09 Березень 2007 15:22    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


судя по отсутствию конкретных вопросов и предложений тема себя исчерпала :-)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Greg



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.10.2006
Повідомлення: 41
Звідки: Донецк

ПовідомленняДодано: 09 Березень 2007 15:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А в какую сумму влижились при переделке (не считая акк)?
Электромотор от чего?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 10 Березень 2007 01:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ну почему-же исчерпала, просто перед пстройкой электромобиля надо реально оценивать бюджет мероприятия и свои возможности... я например сечас взял уже моторчик и рисую шим (для начала будет контактор для управления). пока не соберу машинку, буду использовать двигатель для холодной обкатки собранных ДВС.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 12 Березень 2007 14:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


электромотор от электромобиля :-)
специальный тяговый двигатель для электротранспорта, со специальным для него контроллером, зарядное устройство для аккумов, инвертор (чтобы из 108 вольт делать 12 для бортовой сети), поищите в сети о таврии-электро (конктретно таврия2-электро) комлект тотже
Новый :
мотор 1460$
контроллер 1500$
зарядка 800$
инвертор 300$
аккумы ~1000$

у меня комплект бу, намного дешевле (кто ищет тот находит), батарейки ещё не купил, пробы провожу на стартерных
фоты на zaz.ru (только выложил, к вечеру должны быть доступны)
на этих выходных как раз провёл ходовые испытания, нахожусь под впечатлением :-)

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Гість








ПовідомленняДодано: 12 Березень 2007 23:30    Заголовок повідомлення: RE: (empty) Відповісти з цитатою


afpf
Выложи плз. на наш форум фоты, а то заз.ру не для всякого интернета Crying or Very sad

Повернутися до початку
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 10:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


готово, http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=943&a=1205
правда пришлось менять разрешение, т.к. только 200к можно, но всё равно всё видно

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 10:47    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Да, неплохо.а первичный вал ты что укорачивал? что-то двиг глубоковато в коробку заходит...
И какой у твоего моторчика вес и момент на валу?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Dmoto5



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2006
Повідомлення: 477
Звідки: Павлоград

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 11:30    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


экзотика, что и говорить Twisted Evil
только вопрос возникает, когда оно себя окупит?
да и подходит наверное не всем - не все ж спокойно ездят Wink

кстати, а что с весом? аккумуляторы ведь пригрузят машинку побольше родного двигла Rolling Eyes


_________________
ЗаЗ 968А 1977 г.в.
...душевная машинка...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 11:36    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


с электродвигателем динамика машины по умолчанию лучше чем с ДВС. а по поводу окупаемости - когда делаешь для души как-то о деньгах не думается.
с акккумами машинка конечно будет тяжелее чем с родным мотором, (в моем варианте +150-180кг) но вполне терпимо, к тому-же за счет аккумуляторов есть возможность кардинально изменить развесовку.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Dmoto5



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2006
Повідомлення: 477
Звідки: Павлоград

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 12:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


есть ли смысл говорить про динамику, если в её пользу ты жертвуешь временем поездки...
жаль что не известны характеристики электромотора


_________________
ЗаЗ 968А 1977 г.в.
...душевная машинка...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 12:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


первичный вал не просто укорачивал, а новый делал, теперь он толще по всей длине и шлицевая часть начинается от утолщения под сальник, и короче немного.
Окупится примерно за два года, посчитано уже.
Вес:
выкинул:
двигатель с навесным и т.п. ~100кг (у теркелей указано 104, но это
для сороковки, тридцатка не на много легче, поэтому огругляем)
бензобак 30 кг (считаем полный :-) )
багажник будет занят аккумами, поэтому 40 кг поклажи туда уже не
поместятся
аккум стартёрный тоже не нужен -22 кг
итого 190 кг
новое:
двигатель 48 кг
электроника+провода ~10 кг
аккумы 9х25 кг = 225 кг
итого 285 кг
285-190=95 кг - это превышение полной массы исходного автомобиля, как раз 10 % (это требуется при сертификации, масса в итоге не должна превышать исходную полную более чем на 10 %, иначе надо усиливать подвеску, тормоза и т.п.)
а ещё можно избавиться от запаски (-11 кг), т.к. при городской эксплуатации она не нужна.

Расвесовку можно сделать любую, помещая батарейки в багажник, за заднее сиденье, или сделать полки в моторном отсеке (см фото, по бокам от двигателя вполне можно поставить по одной), для сертификации надо чтобы развесовка сохранилась (40/60), этого и буду добиваться.
Конкретно планирую так: ящик для штатной батареи удлинить направо насколько возможно, налево - до рулевого редуктора и вала и поставить туда один акуум поперёк и на него ещё три вдоль, компоновал из картонных коробок нужного размера - всё помещаяется прекрасно. сзади надо пробовать, чтобы добиться нужной развесовки придётся часть батарей разместить за задним сиденьем, часть в мотоотсеке, в принципе они все входят за сиденье, но боюсь зад получиться легче чем надо, ведь они будут над осью, а в свесе будут "весить" больше.

батарейки:
http://www.akbenergotech.ru/next.php?type=akk&subj=akkcatalog&name=50
двигатель:
http://www.electroauto.com/catalog/dcmotors.shtml
контроллер:
http://www.beepscom.com/product_p/co-1231c-8601.htm
зарядное устройство:
http://www.zivan.it/ENG/index.html
электротаврия:
http://www.ebiker.ru/elektroavtomobili/elektromobilj-tavriya/

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Гість








ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 14:39    Заголовок повідомлення: RE: (empty) Відповісти з цитатою


Блин как завидно пусто под капотом Twisted Evil
Думаю за електро горби будущее тюнинга на форуме, тормоза и моторы от ВАЗ уже надоедают Wink

Повернутися до початку
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 15:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


на счёт тормозов есть желание всё таки переделать на дисковые, но это не приоритетное направление :-)
На skif.biz это уже обсуждалось: у данного мотора (и вообще у всех с послед возбуждением) не сильно хорошо получается работать генератором, что можно было-бы использовать для зарядки аккумов при торможении и длинных спусках, в городском режиме движения это может дать15-20% прироста пробега с одной зарядки!
поэтому столь радующую пустоту мотоотсека можно занять генератором, разместить его над двигателем и соединить с последним ременной или цепной передачей (ничего не напоминает? :-D ). Возбуждение этого генератора можно завести на педаль тормоза, например: первые три сантиметра хода педали нарастает напряжение возбуждения на генераторе (идёт рекуперация, т.е. "торможение двигателем"), а потом уже педаль толкает шток ГТЦ и вступают в действия тормоза (экстренное торможение и т.п. ситуации). Генератор на примете есть 16 кг 16 кВт (ищите на упомянутом форуме посты ValeriVas), этого должно хватить с лихвой. Но это только проекты пока, к тому же это можно будет сделать на уже готовом, ездящем авто, никаких переделок в существующую конструкцию вносить не придётся, да и регистрировать это не надо вроде, ведь формально это - дополнительный генератор :-) ну а чтобы не припаяли изменение тормозной системы (в случае чего) можно отдельную педаль для рекуперативного торможения сделать, это не суть важно

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
965mmx



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.05.2006
Повідомлення: 2499
Звідки: г. Сочи

ПовідомленняДодано: 13 Березень 2007 22:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


вот че седня нарыл
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0016.jpg
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0025.jpg
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0021.jpg
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0013.jpg
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0012.jpg
http://www.zaz.ru/modules/coppermine/albums/10439/HPIM0007.jpg


_________________
"Моя машина, например, ведёт себя как лежалый ганджубас - прёт, но хотелось бы получше" (с) John Warner
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 14 Березень 2007 00:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


а на валу двигателя шпонка? как делал на нее переходник под муфту?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 14 Березень 2007 09:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


На валу двигателя уже стояла муфта, она напрессована на вал со шпонкой, внутри запрессован подшипник под торец вала от коробки, к этой заводской муфте на шести болтах крепится металлическая пластина с вырезами (её видно на фото, к ней "бублик" резиновый крепиться), потом к этому "бублику" такая же пластина, к которй приклёпана, а потом приварена по кругу центральная часть от родного диска сцепления
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 19 Березень 2007 00:28    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У меня на данный момент:
мотор для жужи - вес 97кг (потяжелее буржуйского но не смертельно)
Момент на валу 187Нм (даже дизеля по моменту и те отдыхают)

Есть проблемка со стыковкой, сцепление думал не ставить как и все, но ротор достаточно тяжелый, поэтому хорошо играет роль маховика, что может отрицательно сказатся на ресурсе синхронизаторов и шестерен.
мотор буду стыковать с коробкой от 40лс мотора с переделанной четвертой передачей (0.71 передаточное вместо 0,96), заднего хода в этой коробке еще нет (и видимо небудет - мотор неплохо работает в реверсеSmile ).
Скорость должна основательно вырасти... расчетная крейсерская - 90км/ч

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
afpf



Статус: Offline
Зареєстрований: 09.04.2005
Повідомлення: 251
Звідки: Калуга

ПовідомленняДодано: 19 Березень 2007 10:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


момент в заторможенном состоянии?
и какова мощность?
смертелен не вес мотора, а вес аккумов :-)
Если мощность мотора больше ~ 10 кВт то сцепление вряд ли понадобится, т.к. переключение передачь потребуется весьма редко, типа для города / для трассы (примерно вторая и четвёртая соответственно по расчётам), так что за синхронизаторы я бы не переживал.
в принципе и муфта резиновая там не оч нужна, мотор начинает крутить плавно, без рывков, просто так оказалось проще соединить в моём случае.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
zaz-racer



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 19 Березень 2007 11:10    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


мощность всего 3.6квт, просто момент большой.
Разница в том что у тебя ротор в разы легче чем на моем моторе... поэтому у тебя эффекта маховика не будет.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4  Наст.
Сторінка 2 з 4

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group