Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Стук в передней подвеске, торсионы с 968 на 965
На сторінку 1, 2  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Ходова
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 08 Грудень 2003 21:56    Заголовок повідомлення: Стук в передней подвеске, торсионы с 968 на 965 Відповісти з цитатою


Когда еду по брущатке такое ощущение, что сидишь в телеге.
Какие могут быть причины?
Может это торсионы и что надо с ними сделать чтобы всё было нормально.


_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Rambo



Статус: Offline
Зареєстрований: 11.04.2003
Повідомлення: 302
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 00:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Гы! ;-) Все что угодно. ;-) Начиная от разболтаного рулевого и заканчивая свободно валяющейся в багажнике монтировкой. Заезжаеш на яму, домкратиш и легким пошатыванием ищеш, что же...
Но для начала выгрузи все незакрепленное из багажника. ;-)


_________________
ЗАЗ-968
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Sven



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2003
Повідомлення: 523
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 02:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ставлю бутылку пива на шаровые Smile

как проверить:

Вылезти из машины, руль ровно, ногой упереться в верх переднего колеса и сильно качнуть поперек хода. Если слышиться и чувствуется стук (глухой щелк) тады или шаровая или ступица.
Чтобы определить точно, зовем друга, он теперь качает колесо а сам лезешь под передок, рукой берешься за верхнюю шаровую (чтоб рука обхватывала пыльник) другу кричишь качать Smile потом за второй...
если люфта нет (кулака относительно торсиона) тады эт ступица.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора ICQ Number
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 11:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Перебирал всю ходовую, кроме торсион, менял вкладыши, проверял подшипники. А в торсионы не заглядывал с момента покупки (покупал с рук пять лет назад) и стучит только на брущатке и удары отдаются на руль. Могут ли это быть торсионы? И что имено может быть (незатянут винт Question отсутствие масла Question или что-то еще. И какую роль играет масло в торсионах Question

_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Олег
Бриллиантовая рука


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.05.2003
Повідомлення: 3994
Звідки: Вышгород

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 11:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Масло естественно для смазки. Если чувствуется конкретно в руль, то, скорее всего, втулки рулевой сошки (я так думаю)

_________________
Я люблю Україну! Будь ласка, поважайте нас!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Sven



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2003
Повідомлення: 523
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 11:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Могут.
Для начала смазки (масло то сразу вытечет) туда закачать... если пять лет ничего то наверно сухие... тады вместо болтов (заглушек) пресс масленки туда, шприц в руки и фиола какого нибудь (он мягче литола) по самое не балуйся... эффект для самих торсионов обязательно будет...


а колесо все же пошатай, я пару дней назад тож сухари да шаровые поменял, 300 км проехал... баааа стучок! пошатал... угу первый пошел... подтянул.... а на предыдущих - всего 4к проехал, хреновые щас стали делать вкладыши, мало активной массы, чуть постучал и усе, сталь по стали пошла....

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора ICQ Number
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 09 Грудень 2003 22:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну теперь осталось достать ключь и достать торсион, заодно проверить целостность (хоть посмотрю какие они в живую Laughing

_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
WildMan
Гість







ПовідомленняДодано: 10 Грудень 2003 09:41    Заголовок повідомлення: Возможно втулки Відповісти з цитатою


Проверь резиновые втулки на амортизаторах (передних). А лучше замени их сразу и все. У меня было такое. Как рукой сняло стук. Smile
Повернутися до початку
Sven



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2003
Повідомлення: 523
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 10 Грудень 2003 15:22    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А также верхние "бочонки", там сверху иногда еще можно внутреннюю гайку на 12 подтянуть, если тянется, сначит будет фифект, а менять не менять резинки увидишь сам по элластичности... если дубовые или потресканые - менять
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора ICQ Number
WildMan



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"

ПовідомленняДодано: 11 Грудень 2003 07:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


belorel
Да, именно нижние конусные. Их по две штуки на каждом амортизаторе. Замени не думая. Только немного придется повозиться в отличие от подобной замены на задних амортизаторах. На передних амортизаторах мешает кузов. Я делаю это так:
1. Вывесить на домкрате перенее колесо. Подставить какую-нибдь опору (например, из кирпичей) в месте крепления передней подвески (для страховки).
2. Снять вывешенное колесо.
3. Открутить в багажнике одну гайку крепления амортизатора.
4. На поворотном кулаке вывешенного колеса открутить две гайки, которые накручены на болты, фиксирующие развал колеса (эти болты не дают шаровым пальцам проворачиваться).
5. Снять шплинт, фиксирующий гайку крепления нижней части амортизатора (на верхнем шаровом пальце поворотного кулака) и открутить гайку.
6. Прикладывая усилия сдвинуть поворотный кулак на себя. Но только до того момента, когда будет удобно снять с верхнего шарогового пальца нижнюю часть амортизатора. Здесь нужно быть осторожным: следить, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут и поврежден. Его длины хватит.
Вроде ничего не упустил. Если что спрашивай. Smile
[/b]

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 15 Грудень 2003 11:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Достал торсионы! Всё-таки у нижнего одна пластина лопнула Crying or Very sad Может можно что-то сделать или надо менять полностью. И ещё как проверить работоспособность торсиона в плане можно ли его ставить на место или уже нужен новый и если новый то гденайти НОВЫЙ

_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 17 Грудень 2003 13:30    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А может ли кто мне подсказать смазываются ли вкладыши поворотного кулака???

_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Перчик
Хулиган
Хулиган


Статус: Offline
Зареєстрований: 18.05.2003
Повідомлення: 893
Звідки: г.Украинка

ПовідомленняДодано: 17 Грудень 2003 18:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Торсионы на 965-семь листов и они короче чем 968.Короче не подходят в смысле заменить.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 18 Грудень 2003 01:42    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


На худой конец можна переделать под торсионы от 968.
Но это только если кто хочет повозиться.
Можна будет заодно сделать регулируемым усилие.

Просто переделать: надо у убитого моста от 968 вырезать серединку труб, где стоит та фиговинка что держит торсион посредине.
Её надо будет вварить в родной мост вместо старой.
Заменить рычаги на от 968. И укоротить торсионы по краям с завариванием и насверливанием новой лунки под болт.
Тогда можна будет впреть пользоваться торсами от 968.

А если ещё то место где вырезали серединку на родном мосту,
"перехватить" чемнить жостким, типа толстого уголка и тп.
А "серединку" не приваривать,
а просто через стяжку (и тп.) фиксировать от прокручивания,
то можна замутить регулируемое усилие закрутки торсиона.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
WildMan



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"

ПовідомленняДодано: 18 Грудень 2003 14:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


belorel
Конечно смазываются. На поворотном кулаке есть два шаровых пальца. На каждом - по паре медных вкладышей. Перед сборкой кулака сделайте следующее (имеется в виду, что шаровые пальцы вытащены из кулака) :
1. Очитстите от грязи поворотный кулак, особенно места установки пальцев (лучше бензином).
2. Вытащите изношенные вкладыши.
3. Набейте в места установки пальцев смазку Литол-24.
4. Установите одну часть вкладыша (с продольной прорезью) в поворотный кулак.
5. Обмажьте слегка шаровую часть пальцев смазкой Литол-24 и установите в поворотный кулак.
6. Набейте (немного) смазку Литол-24 в гайку, которая вкручивается в поворотный кулак для удержания шарового пальца.
7. Установите вторую часть вкладыша в эту гайку и закрутите в поворотный кулак.
8. Набейте смазку Литол-24 в защитный чехол (желательно в новый, но обязательно в непорванный!) и установите чехол на поворотный кулак.
9. Закрепите чехол на кулаке проволокой по окружности.
10. То же самое сделайте с другим шаровым пальцем.
11. После установки кулака на автомобиль зазоры отрегулируйте по инструкции.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
belorel



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.11.2003
Повідомлення: 38
Звідки: г. Бровары

ПовідомленняДодано: 18 Грудень 2003 21:11    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


WildMan

Спасибо большое за доходчивое объяснения.
А вот там где пласмасовые вкладыши тоже смазкой набивать Rolling Eyes


_________________
Лучшее новое - это хорошо востановленое старое
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
WildMan



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"

ПовідомленняДодано: 19 Грудень 2003 09:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


belorel
Кончено. Все тоже самое, только в меньшем количестве (по причине меньших размеров узла). Только вот после замены пластмассовых втулок пробег до следующего ремонта значительно сокращается, IMHO. Как-то несколько лет назад у меня в рулевой тяге (на шаровом пальце) появился большой люфт (износились вкладыши). Я заменил пластиковые вкладыши на новые. Проездил недолго - снова пришлось менять вкладыши. В результате я заменил тягу целиком. И до сих пор меняю тяги в сборе (за 91000 км пробега было 2 замены рулевых тяг и одна замена рулевых наконечников, т.е. сейчас установлен 3-й комплект рулевых тяг и второй комплект рулевых наконечников, которые вкручиваются в трубу, которой регулируется схождение передних колес ). Думаю, что на заводе в тяги устанавливают вкладыши из какого-то прочного материала, в отличие от материала, который идет на вкладыши для запчастей.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Олег
Бриллиантовая рука


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.05.2003
Повідомлення: 3994
Звідки: Вышгород

ПовідомленняДодано: 19 Грудень 2003 16:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


кто-нибудь пробовал или рассматривал вопрос укорачивания торсиона от 968 (например обрезать болгаркой) и засверливания стопорных пазов под 965?

_________________
Я люблю Україну! Будь ласка, поважайте нас!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
BAKLAGAN



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 622
Звідки: Kiev, Южная Борщаговка

ПовідомленняДодано: 19 Грудень 2003 17:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У 968 торсионы имеют прямоугольное сечение, а у горбатого - квадрат. Так что просто укоротить и поставить 968-го торсионы в горбатый не совсем получиться.

_________________
«...у горбунов размер ноги от роста не зависит и может быть очень даже большой», – говорил Жеглов.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора ICQ Number
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 20 Грудень 2003 02:13    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Олег писав(ла):
кто-нибудь пробовал или рассматривал вопрос укорачивания от 968 (например обрезать болгаркой) и засверливания стопорных пазов под 965?


Смотри выше. Я писал, сколько это переделок.
Вообще-то ничего сложного. Но то может для меня.
А как вы - вы уж сами смотрите.

Если иметь уже снятый мост, и ещё один убитый от 968, и рычаги от 968.
То при маломальском умении пользоваться болгаркой и электросваркой,
это всё можно не спеша замутить часика за 2-3.

Кто надумает - с удовольствием приму заочное участие,
с высказыванием своих идей с показом на "пальцах" или графически.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Ходова Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2  Наст.
Сторінка 1 з 2

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group