ЗАЗ Форум

[Dimon_F]

И как сиденья стали? переделывать много пришлось?

[DEn]

Пришлось сделать 8 дырок в полу, под крепление сидений, отрубить все старые крепления, и спинки сидений в верхней части сузить на 5 см, иначе упирались в двери и мешали их закрывать. Вроде все. Сиденья удобные, с откидной спинкой для посадки назад. Если брать сиденья поуже чем в широкой Гранаде, то можно ничего кроме креплений к полу не делать.

[Voytik]

вот, Напалм починил пароли и я наконец залил фотки своих "шпингалетов".

фото торца,
фото механизма

торцы одинаковые с обоих сторон. в смысле на противоположной стороне, на стойке такая же дырка. в неё заходит стержень.

[DEn]

Знакомые механизмы
А на случай перегорания цепи, думал что-нибудь приделать для открывания?

[Nazgul]

Сорри за оффтоп. Войтик, а от чего эти шпингалеты? И как вообще называются? И за сколько денег их можно купить? Просто я впервые такие замки вижу. И как по мне куда лучше чем цепляться к родным замкам.

А вообще конструкция напомнила мне дверной замок. У нас УАЗ с таким по городу ездит

[Voytik]

То DEn
не, ещё не сделал. кстати большой сенкс что напомнил
а то я чтото совсем забыл про элементарное.

То Nazgul

сам ваял. раскажу всё по порядку.
система значит такая:
первое. толи в двери, толи в стойке дырку в бляхе "окультуривает" сендвич из двух оцынкованых шайб стягиваемях между собой тремя болтиками с потайными головками.
одна шайба изнутри с резьбами, вторая снаружис дырочками и лунками, и болтиками скручиваем.
такие вот "дырки" делаем в двери и в стойке напротив. чтоб захлопнутую дверь можна было легко заблокировать штырём вставленым через обе "дырки".

второе. "дырке" что стоит на дверях, на внутреннюю шайбу, к её дырке, приварен поршневой палец от 30-ки . получится чтото типа втулки с фланцем.
к той втулке (пальцу) сбоку по касательной (зырь фотку) приварена планка из комплекта от актюатора ЦЗ (его родная), на которую собственно тот мотор и прикручен двумя шурупами.
актюатор, через два куска его тяг и соеденительной муфты (для возможности регулировки) двигает, вставленный во втулку, штырь подходящего диаметра.
лично у меня это оцынкованый болт на 14 обточеный до 13мм. кусочек тяги ему просто впаял в просверленную дырочку в торце.

вот и всё. запихаем это в дверь. скручиваем с внешней шайбой и подключаем провода.
когда закрываем сигналку мотор просто задвигает штырь из двери в стойку.
дверь не отроется даже если выламать с корянми родной замок, или же он сам откроется на ходу по какой либо причине.
можна конечно дверь открыть попросту выбив оськи у петель.

из недостатков могу отметить такие: если дверь недохлопнуть до второго щелчка то штырь не попадёт в дырку и соответсвенно дверь останется открытой. лечится пятиконтактными актюаторами. контакты которого подключаем к концевикам дверей. и при вышеизложеном казусе сигналка, при постановке на охрану, сама сказает что дверь не закрылась.
второй недостаток таков что эта вся бада довольно громко срабатывает
если б знал то сразу купил бы на разборке комплект пневматического ЦЗ. он работает безшумно.

какие ещё вопросы то я отвечу.

[Nazgul]

Voytik
Спасибо за описание. В конструкции понравилось именно то, что до самого механизма снаружи никак не добраться. Думал сначала что позаимствовано с какой-то иномарки, а оно оказывается эксклюзив. С твоего позволения сооружу что-то похожее себе на 968-й, когда дойду до сигналки. ТОлько механизм, наверное, поставлю в задней боковой полости. Так и дверь легче будет, и провод лишний раз гнуться не будет, и в случае чего вскрыть боковину проще (если удастся в машину попасть ).

[DEn]

Сам актуатор не шумный, у меня тоже громко клацает замками (слышно с 9 этажа в тихое время). Может сделать для всего этого хозяйства звукоизоляционный чехол и натянуть на механизм замка и актуатор.

[Voytik]

[DEn]

Я сразу пятипроводные взял - на 5 грн. дороже, зато сервисных функций придумать можно кучу, например автоматическое закрывание стекол.
Сейчас хочу один двухпроводной купить и подключить параллельно с водительским, а провода вывести в моторный отсек. Если что - 12 вольт подал, дверь открылась при любых раскладах, разве что в замке железки заклинят

[X2-bec]

Сорри за офф...

Не твой ли это я жуж видел в районе Авиазавода ?? Номер не запомнил, но вроде белый советский. Если твой - тогда прими мои комплименты !!!

[DEn]

Ага, мой.
Я сейчас работаю на ФЭДе и он там стоит каждый день с 10 до 18.

[DEn]

Забрал чехлы на все сиденья, пошили - супер.
К сожалению еще не могу выложить всех фото, по причине отсутствия камеры.
Завтра поеду куплю обивку пола и ВСЕ.
Плановый апгрейд длившийся два года будет закончен.
Думаю до выходных собрать салон, сиденья и т. д., благо уже все готово и лежит в гараже.
Остался капремонт передней подвески с заменой втулок рычагов, торсионов и амортизаторов (на от прямого).
Уже навещают мысли о неродном движке и тормозах, но это после.
Пока и так нормально ездит, кладет стрелку спидометра за 120 при разгоне в гору, не греется и нормально замедляется при торможении, при установленной звукоизоляции в салоне не шумнее чем в жигулях.

[Voytik]

как же я тебя понимаю

точно также после двух лет реконструкций я уже на финишной. оббивкой развлекаюсь

[DEn]

Бля, нет худа без добра.
Ездил на обед - перестало выключатся сцепление.
Кое-как дотянул до дома.
Теперь снимать движок, смотреть чё как.
Вместе с установкой салона и капремонтом передней подвески получится что горби будет почти полностью разобран и собран заново.

[DEn]

Сегодня с утра ездил на авторынок, затарился по полной:
новый руль, накладки на педали, электронное зажигание в сборе,
куча всяких мелочей.
На выходных буду устанавливать.

[Zeus]

Ну Ден ты даешь! Все! Теперь у тебя нету отмазки что бы не приехать во львов на машинке 5.05!!! Ждем!!!

[Voytik]

не успеет по себе знаю

[DEn]

Сегодня поставил электронное зажигание.
Из переделок - пришлось убрать выступающую колодку, которая идет от трамблера к комутатору.
Двигетель легче пускается, устойчивее работает.
Насчет мощности смогу сказать, когда успею нормально выставить зажигание. Пока по крайней мере не хуже.

[DEn]

Поставил купленный руль.
Решено было не возится с переходниками - от рулевого вала отрезали лишний кусок, сантиметров 10, и приварили стальной диск с отверстиями под стандартные болты крепления руля, усилили все это дело 4 ребрами жесткости и все.
Очень сильно изменились ощущения от управления машиной, в лучшую сторону конечно, после родного руля, чувство что сидишь в карте, дорогу и приборку виднее стало.