ЗАЗ Форум

[golder.]

C_asper если не трудно отправь и мне пожалуйста.
Golder88@inbox.ru

[raed]

в общем сабж - солекс от нивы. на прошлой странице было описано какие жиклеры туда вставлялись под заз. автор, как оно?
у меня собственно такой вопрос: а если поставить тупо жиклеры из ремкомплекта на солекс к движку 1.3? с рассчетами у меня плоховато мягко скажем так что надеюсь на вас.
сам знаю что для заза карб неподходящий, просто халява...

[raed]

АП!
карб уже лежит у меня на столе!!! нужна к нему инструкция. у кого есть ссылочка? карб на 1.7 НИВА

[DED]

на первых солексах не надо менять жиклёры на таврические по крайней мере на 8ёрочном там двигатель 1.2

[R53]

[silver.shark]

C_asper кинь пожалуйста сюда тоже: silver.shark@mail.ru
Ежели не трудно...

[Vadim_K]

C_asper кинь пожалуйста і сюда тоже:kylbij_vadim@ukr.net

[pau62]

[Антонио]

пускай в этой теме будет...

[Антонио]

http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Очень познавательный сайт... и вся инфа по карбам.

[Alex-968m]

Ничего не понимаю. В книжках в таблицах модификаций приводят такие размеры жиклеров для 21081: первая камера 95/165, вторая 97.5/135.
Провел ревизию своего карба (был куплен абсолютно новым на авторынке), с первой камерой все в порядке, а вот во второй стоят 95/145 (то-то детонация начинается при открытии второй камеры на скорости ниже 70-80). Решил, что карб левый подсунули (типа собранный из спертых с завода запчастей, поставили что было под рукой). Купил ремнабор для 21081 - оказалось зря потратил деньги, там набор жиклеров тот же самый!
Почему такое расхождение с данными, приводимыми в таблицах?

[Alex-968m]

Впрочем, судя по этим данным
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm - все правильно. Изменили что ли когда-то настройки второй камеры?

[maxx]

У ТЕБЯ КАРБ ПОХОЖЕ ОТ ТАВРИИ 1200
ТАМ ИМЕННО ТАКИЕ ЖИКЛЁРЫ СТОЯТ
ХОТЕЛ КАК-ТО СЕБЕ СТАВИТЬ НА СТАНДАРТНЫЙ МОТОР 76
ВРОДЕ И ЛИТРАЖ СОВПАДАЕТ
У ТЯ КСТАТИ МОТОР СТАНДАРТ ИЛИ РАСТОЧКА?

[Alex-968m]

Мотор у меня стандарт.
А какие жиклеры у Таврии 1200, 97.5/135 во второй камере что ли? Так по книжке должно быть у 21081. У меня изначально было 95/145.
Переделал их на 97.5/135, теперь детонация при открытии второй камеры исчезла, появился уверенный разгон.

[maxx]

ЭТО ТАБЛИЧКА ИЗ ТАВРИЙСКОЙ КНИЖКИ
КАРБЫ СООТВЕТСТВЕННО 1,1 1,2 И 1,3

[Alex-968m]

Получается 97.5/135 - это не 1.2, а 1.3
Спасибо за таблицу!

[Alex-968m]

После замены жиклеров второй камеры на 97.5/135 интересный побочный эффект появился: при открытии второй камеры появляется характерный звук "бу-бу-бу-бу-бу" (до замены был детонационный звон).

Хочу попробовать рассверлить воздушный жиклер первой камеры до 185 (imho на оборотах выше 2000 все же многовато топлива льет, но замена топливного жиклера на 92.5 привела к провалам в диапазоне 1000-2000, хотя и снизила расход по трассе на поллитра, пришлось вернуться к 95).

[Антонио]

[Alex-968m]

Думаю запас пропускной способности у отверстий эмульсионной трубки все же есть, во всяком случае для не радикального увеличения диаметра воздушного жиклера.

[Alex-968m]

Пока остановился на варианте рассверлить воздушный жиклер первой камеры сверлом 1.5 мм (при топливном жиклере 95). Расход при постоянной скорости 90 на ровном участке 5.8-6 литра (при 60 км/ч на литр меньше, была бы 5 передача - столько бы при 90 жрал, самый экономичный режим получается при 2000 об/мин на 4 передаче).
Пробовал рассверливать до 1.7 мм - расход уже не снижается (ибо для поддержания той же скорости приходится глубже давить педаль), зато динамика страдает очень сильно, появляется провал перед открытием второй камеры.