Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Соотношение жиклеров Солекса
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
DEn
Ноладчег


Статус: Offline
Зареєстрований: 12.07.2004
Повідомлення: 1026
Звідки: Харьков
Моє авто: 965АБ

ПовідомленняДодано: 02 Квітень 2006 08:36    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У меня стоят 21 и 23, а за жиклеры узнаю, потому что делалось через третьи руки.

_________________
"Вперед, вперед, малютка, еще раз докажи всем слабоверам и скептикам, на что способны советские люди, и какие они, советские машины!" 1960.
ЗАЗ-965АБ 1966 ГАЗ-21Р 1965 ГАЗ-21Т 1970 ВАЗ-2106 1981 Lexus IS200 2001
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Виталий2



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2005
Повідомлення: 17
Звідки: Кривой Рог

ПовідомленняДодано: 05 Квітень 2006 00:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Хотелось бы услышать рассуждения типа: Изменение пропускной способности главного топливного жиклера (главной дозирующей системы) приводит, соответственно, к примерно одинаковому увеличению или уменьшению расхода топлива на всех нагрузочных режимах. Увеличение главного воздушного жиклера снижает расход топлива наиболее интенсивно в зоне больших нагрузок. В зоне малых нагрузок изменение главного воздушного жиклера влияет на расход топлива в меньшей степени. Увеличение отверстий в эмульсионной трубке особенно интенсивно снижает расход топлива в зоне малых нагрузок.
Применительно к нашему двигателю


_________________
Vit
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Greyglass
Невозмутимый Альфаман
Невозмутимый Альфаман


Статус: Offline
Зареєстрований: 09.02.2004
Повідомлення: 1659
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 05 Квітень 2006 09:11    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Виталий2 писав(ла):
Хотелось бы услышать рассуждения типа: Изменение пропускной способности главного топливного жиклера (главной дозирующей системы) приводит, соответственно, к примерно одинаковому увеличению или уменьшению расхода топлива на всех нагрузочных режимах. Увеличение главного воздушного жиклера снижает расход топлива наиболее интенсивно в зоне больших нагрузок. В зоне малых нагрузок изменение главного воздушного жиклера влияет на расход топлива в меньшей степени. Увеличение отверстий в эмульсионной трубке особенно интенсивно снижает расход топлива в зоне малых нагрузок.
Применительно к нашему двигателю


Может тебе еще ключ от квартиры? Где деньги лежат.... Twisted Evil

Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора
Виталий2



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2005
Повідомлення: 17
Звідки: Кривой Рог

ПовідомленняДодано: 06 Квітень 2006 01:14    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Это вообще-то был вопрос для тех у кого есть что сказать и присутствует желание .А Ваше мнение поэтому вопросу я уже знаю
Greyglass(Невозмутимый Альфаман)- Чем пара 135/95 отличается от пары 145/102.5? Вот в чем вопрос. И каким образом жиклеры подбираются под обьем двигателя?
А установка карбюратора от Нивы на Заз без замены жиклёров на мой взгляд не правильна в связи с разными скоростями движения воздуха через диффузор.


_________________
Vit
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Greyglass
Невозмутимый Альфаман
Невозмутимый Альфаман


Статус: Offline
Зареєстрований: 09.02.2004
Повідомлення: 1659
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 06 Квітень 2006 09:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Виталий2 писав(ла):
Это вообще-то был вопрос для тех у кого есть что сказать и присутствует желание .А Ваше мнение поэтому вопросу я уже знаю
Greyglass(Невозмутимый Альфаман)- Чем пара 135/95 отличается от пары 145/102.5? Вот в чем вопрос. И каким образом жиклеры подбираются под обьем двигателя?
А установка карбюратора от Нивы на Заз без замены жиклёров на мой взгляд не правильна в связи с разными скоростями движения воздуха через диффузор.


Если такой умный что ж ты строем не ходишь? Wink
Твой взгляд можешь .... Я тебе говорю как я сделал и как оно работает. Обьяснять почему он работает нормально с родными жиклерами слишком долго.

ЗЫ Когда сделаешь хоть что-то, тогда и рассказывай про свой взгляд.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 22 Квітень 2006 11:39    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


BUg писав(ла):
Блин, ну я ж специально выше выложил табличку. Там указаны тарировки на наш родной зазовский 2101-20. Рекомендую для начала поставить то что завод рекомендует (читай для нашего вебера).

Кстати, внизу таблички есть ссылочка на журнал "за рулем" в котором описано почему для нашего двига не подходит копеечный карб.
Пожалуйста, у кого есть возможность, выложите оригинал статьи на форум.



ДРУЖОЧЕК, ТЫ ЧТО-ТО ПУТАЕШЬ И ЧЕЛОВЕКУ СОВЕТУЕШЬ НЕ ТО

НА ЗАЗ СТАВИЛИ ВЕБЕР, А ЧЕЛОВЕК СТАВИТ ОЗОН - ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ И ЖИКЛЕРЫ ТОПЛИВНЫЕ СТОЯТ СОВСЕМ РАЗНЫЕ
НА ЖИГУЛЯХ ДЛЯ ПРИМЕРА 107 И 162 ДЛЯ ОЗОНА, А ДЛЯ ВЕБЕРА 125 И 135


_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
BUg



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2005
Повідомлення: 1894
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 22 Квітень 2006 19:31    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


maxx писав(ла):
BUg писав(ла):
Блин, ну я ж специально выше выложил табличку. Там указаны тарировки на наш родной зазовский 2101-20. Рекомендую для начала поставить то что завод рекомендует (читай для нашего вебера).

Кстати, внизу таблички есть ссылочка на журнал "за рулем" в котором описано почему для нашего двига не подходит копеечный карб.
Пожалуйста, у кого есть возможность, выложите оригинал статьи на форум.



ДРУЖОЧЕК, ТЫ ЧТО-ТО ПУТАЕШЬ И ЧЕЛОВЕКУ СОВЕТУЕШЬ НЕ ТО

НА ЗАЗ СТАВИЛИ ВЕБЕР, А ЧЕЛОВЕК СТАВИТ ОЗОН - ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ И ЖИКЛЕРЫ ТОПЛИВНЫЕ СТОЯТ СОВСЕМ РАЗНЫЕ
НА ЖИГУЛЯХ ДЛЯ ПРИМЕРА 107 И 162 ДЛЯ ОЗОНА, А ДЛЯ ВЕБЕРА 125 И 135


Может ты еще и расскажешь, ЗАЧЕМ на озоне уменьшили в первой камере топливный жиклер и размеры смесительных камер?


_________________
.... ______ .... ЗАЗ 968 GTR
.. /_______ .. by LEKS
. (О. --=-- .О) . 1.2L 58hp 1977 - dead
. "Ш""""""Ш" . 80632586422
VW Transporter T2 electric
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 25 Квітень 2006 10:34    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


BUg писав(ла):

Может ты еще и расскажешь, ЗАЧЕМ на озоне уменьшили в первой камере топливный жиклер и размеры смесительных камер?



ВИДИШЬ, ТЫ САМ ВСЕ ЗНАЕШЬ.

Я К ТОМУ, ЧТО СТАВИТЬ В ОЗОН ЖИКЛЕРЫ С СООТНОШЕНИЕМ ДЛЯ ВЕБЕРА НЕТ НИКАКОГО СМЫСЛА. ПО ПЕРВОЙ КАМЕРЕ БУДЕТ ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ СМЕСИ, А ПО ВТОРОЙ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ПРИ ОТКРЫТИИ ВТОРОЙ КАМЕРЫ ЗА СЧЕТ ПЕРЕОБЕДНЕНИЯ СМЕСИ.


_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Greyglass
Невозмутимый Альфаман
Невозмутимый Альфаман


Статус: Offline
Зареєстрований: 09.02.2004
Повідомлення: 1659
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 25 Квітень 2006 10:54    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Все понятно. Laughing


Останній раз редагувалося: Greyglass (27 Квітень 2006 09:19), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail Відвідати сайт автора
BUg



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2005
Повідомлення: 1894
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 27 Квітень 2006 08:19    Заголовок повідомлення: RE: (empty) Відповісти з цитатою


Макс, согласись, если в озон поставить мехпривод второй камеры, скопировать главную дозирующую систему (комплект и соотношения жиклеров), расточить отверстие эконостата, поставить во вторую МД с диаметром 10,5 вместо 12, то получится точно такой же вебер как и раньше был, только с автономной системой холостого хода.

_________________
.... ______ .... ЗАЗ 968 GTR
.. /_______ .. by LEKS
. (О. --=-- .О) . 1.2L 58hp 1977 - dead
. "Ш""""""Ш" . 80632586422
VW Transporter T2 electric
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 27 Квітень 2006 15:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ВОЗМОЖНО ТЫ ПРАВ, ПОСКОЛЬКУ Я НЕ РАЗБИРАЛСЯ В ПРИНЦИПЕ ОЗОНА (ТОЛЬКО СОЛЕКСА И ВЕБЕРА), 6НО ВСЕ ЭТО СВЯЗАНО С НЕКИМ КОЛИЧЕСТВОМ ТРУДОЕМКОЙ И ТОЧНОЙ РАБОТЫ, КОТОРУЮ НЕ КАЖДЫЙ В СИЛАХ ВЫПОЛНИТЬ

_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Виталий2



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2005
Повідомлення: 17
Звідки: Кривой Рог

ПовідомленняДодано: 29 Червень 2006 00:46    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Возможно кому-то будет интересно.После прочтения всего про Солексы и высказываний Greyglassа решил пробовать сам.
У меня Солекс 21073, методом проб и ошибок пришел к такой конфигурации: 1кам- т97,5 в150; 2кам -т100 в125.Был заменён кулачёк ускорительного насоса на обычный восьмёрочный (носик двойной в первую камеру).
По поводу второй камеры пока неуверен меняю поршневую.


_________________
Vit
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 02 Липень 2007 11:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ИНТЕРЕСНО КАКОЙ РАСХОД НА ТАКИХ ЖИКЛЕРАХ?

_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 26 Липень 2007 11:31    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ЕСТЬ ОТСКАНЕННАЯ КНИГА О СОЛЕКСАХ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ "КОРБЮРАТОРЫ СОЛЕКС УСТРОЙСТВО, РЕМОНТ. РЕГУЛИРОВКА" КАК ЕЕ ВЫЛОЖИТЬ
ТОГДА ОТПАДУТ МНОГИЕ ВОПРОСЫ

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
BUg



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2005
Повідомлення: 1894
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 26 Липень 2007 17:21    Заголовок повідомлення: RE: (empty) Відповісти з цитатою


Она давно есть в сети..

_________________
.... ______ .... ЗАЗ 968 GTR
.. /_______ .. by LEKS
. (О. --=-- .О) . 1.2L 58hp 1977 - dead
. "Ш""""""Ш" . 80632586422
VW Transporter T2 electric
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 27 Липень 2007 01:43    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


bug писав(ла):
Она давно есть в сети..

если это та что на трех листах так это вобще не про отечественные
я говорю про80 страниц форматом А4. В сети я такой не встречал в полном виде

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
BUg



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2005
Повідомлення: 1894
Звідки: Киев

ПовідомленняДодано: 27 Липень 2007 15:11    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


ftp://tavria.org.ua/incoming/SOLEX_ZR.pdf

_________________
.... ______ .... ЗАЗ 968 GTR
.. /_______ .. by LEKS
. (О. --=-- .О) . 1.2L 58hp 1977 - dead
. "Ш""""""Ш" . 80632586422
VW Transporter T2 electric
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 28 Липень 2007 01:56    Заголовок повідомлення: Re: RE: (empty) Відповісти з цитатою


bug писав(ла):
ftp://tavria.org.ua/incoming/SOLEX_ZR.pdf

за ссылку спасибо
народ вам халяву придлагаеш а вы носом вертете
18 Мб в pdf это круто ниче не скажеш чем ее качать проще купить
я предлагаю 2.8 в архиве

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Nikolab



Статус: Offline
Зареєстрований: 30.11.2004
Повідомлення: 1162
Звідки: Гродно, РБ. Москва, РФ.
Моє авто: ЗАЗ 968М (Был), Audi 80 B4 (Была), Golf4 (Был)

ПовідомленняДодано: 06 Серпень 2007 23:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


давай на мыло yaga83@tut.by

_________________
968мммммммжжжжждрдрдрдр-пп-пых-трытттт-тыроп-тыроп--пах .........и тишина
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 07 Серпень 2007 01:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Nikolab писав(ла):
давай на мыло yaga83@tut.by


ЛОВИ

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наст.
Сторінка 3 з 8

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group