| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
 Додано: 11 Лютий 2006 04:29 Заголовок повідомлення: чем коробка 40-ки лучше коробки 30-ки? |
  |
|
хочется узнать мнения форумчан.
то что у 30-ки нету синхронизаторов первой и задней и тонкие полуоси я вкурсе 
кто-то где-то говорил что она слабенькая очень.
а конструктивные факты есть какие?
или ктото просто такую угробил катаясь без масла которое с завода никто не менял не проверял?
хотя у меня есть приятель который типа и масло вроде завливает, вернее нигрол какой есть, но так как он переключает передачи это надо видеть, словами этот калорит передать сложно. он их мягко говоря врубает. быстро, уверенно, и безоговрочно.  считай минуя синхронизаторы.
причем непокалебимо уверен что так и надо.
это после такой езды идут слухи что 30-кина слабенькая??
или всёже "недолік конструкції"?
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
diAMID
Статус: Offline
Зареєстрований: 08.09.2003
Повідомлення: 95
Звідки: Москва
|
| Додано: 12 Лютий 2006 19:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
у сороковки на задней тоже синхронизатора нет, его ни у одной коробки на задней нет.
А по существу для 30-сильного двигателя нормальная коробка, если на нее поставить более мощный то рассыпется, также рассыпется и 40-вошная коробка, с жигулевским двигателем при спортивной манере езды.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
zaz-racer
Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 2002
Звідки: Киев
|
| Додано: 13 Лютий 2006 12:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
единственное что мне не понравилось в 30тке это более тонкий первпичный вал. во всем остальном не вижу почему это она должна быть хуже сороковочной по прочности. а от критиков хотелось бы услышать список ненадежных деталей... 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
BAKLAGAN
Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2003
Повідомлення: 622
Звідки: Kiev, Южная Борщаговка
|
| Додано: 13 Лютий 2006 15:13 Заголовок повідомлення: |
|
|
У Кости Флеша при эксплуатации с родной 30-й (мотор), КПП ломалась несколько раз и это была в основном главная пара - летели зубья.
_________________
«...у горбунов размер ноги от роста не зависит и может быть очень даже большой», – говорил Жеглов. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
LEKS
Авторитетище
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
|
| Додано: 16 Лютий 2006 01:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
ИГОРЬ, НЕ МОРОЧ СЕБЕ ГОЛОВУ. ПРИМИ, ЧТО СОРОКОВОЧНАЯ ЛУЧШЕ - И ВСЕ. И ТЕБЕ СТАНЕТ НАМНОГО ЛЕГЧЕ. А СОМНЕВАЕТСЯ ПУСТЬ АНДРЕЙ (А ТО ЧЕМ ЕМУ ЕЩЕ ЗАНИМАТЬСЯ?) 
_________________
050-5254195 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Антонио
Ленинградский Мститель
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.03.2005
Повідомлення: 2811
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ-968Мститель
|
| Додано: 21 Лютий 2006 08:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
По мне, главное отличие это то, что в 40й реальнее 5 передачу приладить. 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 25 Лютий 2006 16:54 Заголовок повідомлення: |
|
|
| zaz-racer писав(ла): |
| единственное что мне не понравилось в 30тке это более тонкий первпичный вал. во всем остальном не вижу почему это она должна быть хуже сороковочной по прочности. а от критиков хотелось бы услышать список ненадежных деталей... |
Первичный вал - это да. Тонковат, зараза. Но у меня (уже много раз говорил) с 60-сильным двигом стоит КПП-30 - отлично работает при даже довольно жёсткой манере езды.
Ещё одно слабое место, но это уже поправимо - диск сцепления, точнее сказать, его прижим. Мала сила прижима. При мощном двиге довольно часто пробуксовывает (особенно в гору). Выход - под все 6 прижимных пружин шайбы этак 2,5 - 3 мм (у меня 3мм) - и никакой пробуксовки. Вариант - более мощные пружины, но первый вар-т проще и ничуть не менее надёжный.
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 25 Лютий 2006 16:55 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Антонио писав(ла): |
| По мне, главное отличие это то, что в 40й реальнее 5 передачу приладить. |
С родным двигом необязательно, а вот с более мощным - не мешало бы. Разгонишься так и рука сама тянется на пятую переключить, а нетуть!
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Матвейка
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.10.2010
Повідомлення: 4
Звідки: Пермь
Моє авто: Ока
|
| Додано: 05 Листопад 2010 22:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
А чем отличаются полуоси у этих коробок?? и взаимозаменяемые ли они??
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
pashazaz
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2005
Повідомлення: 509
Звідки: Гродно, РБ
Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172
|
| Додано: 05 Листопад 2010 23:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
Есть ещё минус по сцеплению - отсутвие демпферных пружин. Хотя, когда ездил на 966В, я этого не почувствовал. Ещё один минус, ИМХО, высоковатое передаточное число главной пары, если мотор не 30-ка.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
LEKS
Авторитетище
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
|
| Додано: 06 Листопад 2010 12:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Матвейка писав(ла): |
| А чем отличаются полуоси у этих коробок?? и взаимозаменяемые ли они?? |
почти всем. разные сухари, разные чехлы и сальники, разная шлицевая. по длине почти одинаковые.
невзаимозаменяемы
_________________
050-5254195 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 07 Листопад 2010 16:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
| LEKS писав(ла): |
| разные сухари, |
А чем сухари отличаются? Каталожный номер и правда разный. На инвалидных прямых запорожцах, я так понимаю, стоят 40-е полуоси с 30-й коробкой?
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Антибык
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.01.2008
Повідомлення: 214
Звідки: Донецк
|
| Додано: 07 Листопад 2010 19:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
Там 30-е полуоси,вместо вилок - фланцы.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 08 Листопад 2010 00:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Антибык писав(ла): |
| Там 30-е полуоси,вместо вилок - фланцы. |
А если шлицы разные у 30 и 40 полуосей, то каким образом фланцы от 40 установлены на полуось от 30?
Очень интересен этот момент, никогда не задумывался над этим. Надо будет сравнить полуоси с трёх машин - 965А, 968Б2 и 968М.
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
LEKS
Авторитетище
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
|
| Додано: 08 Листопад 2010 01:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
фланцы другие, для 30 полуосей
_________________
050-5254195 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
dedushka
Аксакал
Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2009
Повідомлення: 689
Звідки: Донецк
Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
| Додано: 10 Листопад 2010 21:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да и толщина разная. На 30-ке, кажется, 18 мм, 40-ка -- 20. У ЛуАЗА , по-моему, 22.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
