ЗАЗ Форум

[X2-bec]

Вообщем все началось с конца 2002 года, когда я только получил права(для работы). Сначала появилась идея купить запорожец для практики водительских навыков, но потом это переросло в нечто большее... Рисунки на листочках, черновики, идеи. И вот теперь дошло до того что я рисую ЗАЗ 968М в 3D Max'e. Ближе к делу...

И вот я вынашивал идею запорожца довольно таки доооолго. Были случаи, что я почти приобрел свой первый автомобиль, но всегда что то мешало. В итоге, в мае 2005 года я приобрел все таки свою первую любовь
ЗАЗ 968М, 84 года - 100 $ (полный комплект, только без печки)

Я думал любят один раз и навсегда . На самом деле нет. Как оказалось любимая моя с "гнилинкой". Хозяин, который продал мне жужа, не сказал, что машина была в очень серьезной аварии и что ее востанавливали... На самом деле это не было бы большой проблемой, если бы не одно "но". После востановления, оказалось что хозяин на большой скорости наехал на бордюр (перед покупкой он мне это сказал, но не показал всех последствий наезда). Короче проблема была в чем ?? Да в том, что вся передняя подвеска сместилась относительно кузова. Сместилась настолько, что обычная легкая рихтовка кувалдой, да дерганье тросом не давали никакого эффекта !!! Какие были варианты ?? Знакомые механики кое что подсказали: Либо покупать жуж без документов с нормальным кузовом и пересыпать его (благо кузов у меня был б\н), либо брать опят же жуж, отрезать полмашины и варить. Я склонялся к первому варианту, т.к мне не хотелось перевареный пополам жуж, да и нужна была практика в ремонте авто, пересыпке ну и т.д... Так я катался, искал, и все таки нашел. Жужик без колес, с просроченой доверенностью, без ТО, кое где гниловат, голубого цвета - 200 Грн. Поехал к тем же механикам, посоветовались... Отговорили в общем они меня. Ну и настала пора прощаться мне с моей "любовью", хоть за те три месяца мы и прожили море ощущений (без преувеличения), но все таки она мне была не пара. В итоге я продал его за 200$ (чисто себестоимость машины, запчастей и работы).

Деньги пропил, прогулял... Но все же решил брать еще один. Хотел брать до 250$, т.к за 100 уже практически нереально найти жужа на ходу и в более менее нормальном состоянии. "И тут я увидел ее...". Любовь с первого взгляда - ЗАЗ 968М, 88 года - 600 грн (просил 500, но мялся... пришлось предлагать больше)...

p.s Остальное расскажу завтра, уже не успеваю.

[riffler]

Давай дописывай, интересно будет дочитать до конца историю. Надеюсь, что еще один единомышленник к нам пожаловал!

[ushaster]

Хм... С приходом! Жду-с продолжения истории!!

[X2-bec]

Спасибо мужики !!!

Ну что ж приступим... "Ласточка" (кстати так ее называл хозяин) моя находилась в пригороде Харькова, но по телефонному разговору я решил, что все таки стоит ее посмотреть. Знакомство, как я уже говорил, произвело приятное впечатление (ожидал худшего за такие деньги). Опишу все недостатки моей красавицы:

1) Гнилые ободки задних крыльев (в принципе это не проблема, но об этом позже)
2) Отсутствует тросик ручника и одно из "ух" на тормозном щите, сам ручник на месте - посчитал, что мелочь
3) Небольшая, практически не видимая вмятина на морде... из чего косоглазость, но кузов не веден - думаю выровняю
4) Бензобак не подсоединен, ехал с 1,5 литровой баклажкой - но тут говорить еще рано, об дырявости оного.
5) Отсутствие воздушного кожуха, и некоторых частей рубашки
6) Кузов покоцан, но похоже крепок.
7) отсутствие инструментов, запаски - был только домкрат и знак аварийки

... Можно сказать и все. Ну, а теперь то, что произвело на меня впечатление.
1) Завелся при слабых оборотах стартера.
2) Днище хоть и вареное, но крепкое... т.е я не боюсь провалиться.
3) Есть печка !!! Но работоспособность ее не проверял.
4) Салон по сравнению, с внешностью - небо и земля.
5) Рвет с места хорошо, хоть на спидометре пробег под 95 тысяч.
6) Есть багажник на крыше (хоть я его все равно снял)
7) Есть выключатель общей массы

Ну что, ж с этой частью я закончил. Вообщем после этой встречи, я еще очень долго не мог уснуть. Т.к на тот момент я был безработный, мой знакомый-механик предложил занять денег. Я любезно согласился , рассказав ему предварительно о "ласточке".
- Ну, говорит... - Бери

Вообщем, в течении шести дней я долго мучался с доверенностью... Да, чуть не забыл. В один из этих дней я попросил показать его ходовые качества. Сажусь за руль, завожусь. Снова завелся при низких оборотах, я опять приятно удивлен. Задняя... Тольчок, глохну. Завожусь, задняя, глохну. Настораживает. Включаю заднюю, завожусь со сцеплением, отпускаю, та же фигня. Садится хозяин, мучался, мучался - то же самое. Расчехлились, что включается пятая, а задняя вообще никак. Ну ладно, решили пока забыть и прокатится так. Кое как вытолкали его за двор, завели, покатались - все нормально, все красиво. Но задней нету. Потом хозяин снял чехол с рукоятки переключения передач, поковырялся там. И "Алелуя" - он нашел причину. Оказалось, что вылез шток. т.к я не силен в механике, я сильно не вникал. Вообщем сошлись на том, что к моему следующему приезду, он все исправит. И наконец настал тот день, когда я должен был знакомить ее с родителями . Созвонился с хозяином, который меня очень сильно отговаривал ехать в ночь, да еще и своим ходом, договорился на 9 часов. Приехал, как и договаривались, смотрю "Ласточка" готова. Хозяин выносит аккумулятор, ставит... Сказал, что специально заряжал его всю ночь у знакомого, а в тот вечер как раз прихватил морозец... Вообщем завелись, стоим греемся. Я рассчитался с ним, он мне дал кое какие рекомендации по поводу запорожца и тут "Ласточка замолчала". Я давай ее заводить, а она ни в какую, сел хозяин - тоже самое. А стартер снова еле крутит... В итоге посадили мы батарейку - Что делать ??? Вообщем выцепили соседа, взяли его аккумулятор, завелись, перекинули клеймы, я с ними попрощался и... в путь. Надо сказать, я немного побаивался, что давно не ездил... Но как только проехал пару метров, страх как рукой сняло .

Сейчас начнется самое интересное. Т.к я не местный, то естественно дорогу хорошо я не знаю. Вообщем еду я, еду, подъезжаю к железнодорожному переезду и тут как назло проезжает поезд. Приходится останавливаться, но т.к двигатель не прогрет до нормального состояния, да еще сам карбюратор нормально не отрегулирован, мне приходится подгазовывать. Подкатываюсь я, значит, по тихоньку... передо мной автобус. Я резко на тормоз и обратно на газ, чтобы не заглохнуть. Машина начинает сама по себе катиться (там был небольшой уклон), я на торомоз - машина глохнет. Заводиться... Аккумулятор мертвый. Все, думаю, пришла моя смерть. Откатил я ее в сторону, стою курю, нервничаю. Достал веревку, привязал к подвеске, жду второго пришествия... никого нет, а если и есть, то никто не тормозит . Решил, еще раз проверить аккумулятор. И о чудо !!! Настолько резво он закрутился, что я думал на нем переехать сам переезд . Вообщем, завелся я, в одно мгновение перелетел переезд. Еду себе спокойно, штаны полные радости, топлю под 60-80 км/ч. Впереди довольно таки длинный мост, я преспокойно продолжаю ехать и не доезжая до середины моста у меня начинаются чиханья, пыханья... в итоге я глохну. Подозреваю, что кончился бензин. Включил я аварийку, залил в свой полуторалитровый бензобак топлива (благо хозяин дал мне в дорожку 2 литра). Ну думаю, аккумулятор должен был зарядиться, т.ч проблем быть не должно. Заводится, та же история (это мне уже не нравится). Короче мучался, я мучался, дотолкал машину до середины моста... Накатом завелся, радости снова полные штаны. Продолжаю поездку, на светофоре до меня дошло, что можно газовать подсосом(все таки сказалось отсутствие практики вождения). Так я ехал очень долго (относительно), пока не случилась последняя, самая значительная неприятность в этой поездке, можно сказать. Стартуя на очередном светофоре, полный уверенности, я забылся и резко отпустил сцепление... Снова тишина . Здесь уже не было ничего, что могло бы мне помочь: сколько я ни мучался, ни курил, ни толкал... ничего, абсолютно "ноль". Была мысль бросить его и уехать на троллейбусе домой. Но заглушив этот отчаянный крик в своем мозгу, я снял куртку и решил все таки подкорить себе эту "красавицу". Я крутил ручкой, я снова толкал... И тут я узрел небольшой наклон (настолько небольшой, что обычным толканием с водительского места я бы его не завел). Решил рискнуть: Включил зажигание, немного прикрыл дверь, зашел в зад машины и что есть силы начал толкать. Разогнал его до такой скорости, что я приложил приличные усилия чтобы его догнать. На ходу, запрыгнув в машину я включил передачу (первую, как мне сказали потом надо было вторую). Как вы догадались, я завелся. Какие же это приятные ощущения, когда твои труды достойно вознаграждаются. Вообщем потом все было без приключний. Единственное, замечу... После всего произошедшего я пролетал на красный свет, посочувствовал (на ходу) мужику на москвиче, который заглох на перекрестке обгонял и практически не останавливался. Т.к теперь была проблема с бензином, который у меня заканчивался. Но все закончилось хорошо.

В свой родной двор я заехал, под рев мотора, выстрелы из глушителя и звуки сигнала... настолько меня переполняла радость. В тот вечер я получил такую дозу адреналина, какой не получал никогда за всю свою экстремальную жизнь.

Самое смешное, что это еще не конец моей истории.

p.s Извините за то, что так много описываю подробностей. Просто я считаю, что должен был поделиться этой историей.
p.s.s Остальное постараюсь написать завтра.

[Misha_Z965]

[ushaster]

Misha_Z965, мегалол! я не заметил!! Автору ЗАЧЁТ и мой респект!

[Voytik]

не знаю почему так мне так кажется, но автор явно писатель или по професии или от природы.

много текста но как ни странно очень приятно было почитать. редкость.

[Антонио]

Неплохо. Напоминает зарю моего зазоводства. Я в 98-м также кувыркался со своим горбиком. Он съедал практически все мое время (в белые ночи, я был в гараже по 24 часа в сутки).
Насчет 3D-maxского заза, у нас el_capitano тоже рисует.
Вот http://zaz.com.ru/e1/forum_viewtopic.php?5.907

[X2-bec]

Сейчас буду отвечать на все посты, спасибо что интересуетесь...

[X2-bec]

[X2-bec]

[Гість]

прикольно!
читать приятно!

[ushaster]

[X2-bec]

Нус... А теперь продолжим саму сказку (шучу, все события реальны и не подлежат сомнениям )

На следующее утро, перед работой, я решил снять аккумулятор и отнести в гараж, где мы на тот момент делали мебель, и зарядить его. К концу рабочего дня, с предвкушением веселого старта, я поставил заряженный аккумулятор. Ключь в замок, масса... Раскручиваю стартер, чиханья пыханья... но движок не заводится. К тому моменту моя матушка шла с работы и подошла ко мне посмотреть на мои старания. Я делаю попытку №2. Кручу кручу - та же картина... Вдруг ко мне подбегает матушка, с огромными глазами и кричит, что у меня валит дым из под капота. Очко на минус, х.. на плюс. Я открываю капот, подлетаю, смотрю вроде все целое, но вонь стоит нереальная. Вообщем подождал я чуток, пока все проветрилось и продолжил оргию. Наконец то я его завел, вытащил подсос и жду пока хоть немного разработается, прогреется. Но после пожара, перестала тухнуть лампа зарядки аккумулятора. Погрелся я пару минут и решил отогнать его на смотрины своему знакомому-механику. Ехать всего пару минут, практически соседний район, но во время поездки наблюдались какие то удары по кузову и неравномерная работа двигателя (педаль в пол, а двигатель то раскручивается, то тормозится), все это я спихнул на недостаточный прогрев. После осмотра, мы решили, что я все таки не зря заплатил за него эту сумму. На ночь я оставил красавицу у него, т.к работали мы вместе и была возможность в течении дня еще и поковырятся в ней.

Следующим утром мы начали доскональный осмотр и оценку предстоящей работы. Причину вчерашнего пожара установили, я неправильно подсоединил клеймы аккумулятора. Но на этот счет у меня есть оправдания. Т.к это мой не первый автомобиль я по примеру его предшественника ставил клеймы и на этом запорожце, хотя я предварительно проверил (видно глаза у меня косые ) их принадлежность к той или иной полярности... А они то оказались разные. По моим догадкам это или из-за того что на этом запорожце стоит самопальный выключатель массы(и там просто напросто поменялы провода) или из-за того что прошлый запорожец был в аварии и при его восстановлении неправильно уложили провода. Но все это не имеет значения, т.к ошибка уже совершена. Опять вопрос: Что делать ?? Решили снять генератор и отвезти его мастеру по запорожцам (человек действительно спец, хоть и лентяй). Его результат был таков - сдох диодный мост. Он еще очень удивился, что при неправильно подключенном аккумуляторе я смог вообще завестись. Короче, в конце концов я пару недель постоял у знакомого во дворе, пока мы не нашли генератор с крыльчаткой от 30-ки за 30 грн. Специалист сказал что на сороковке он будет еще лучше чем родной, т.к сама крыльчатка немного больше чем на 40-ке и поток воздуха будет интенсивней. Пришлось, конечно, подчистить сам кожух, т.к из-за осевшей грязи не влазила сама крыльчатка, но это было только на пользу. Как раз по случаю снятия гены, я решил поменять и ремень, который покупал для первого запорожца (зубчатый ремень от какой то модели волги, точно не помню, но при покупке специально взял для сравнения старый ремень от запорожца) Вообщем все установили, первый запуск и на удивление после 5-ти секунд кручения-верчения мы завелись. Все, мастеру огромное спасибо, он уехал. Ну а мы с моим знакомым решили прогреться и отрегулировать карбюратор. Грелся я минут 10-15, так и не прогрев его нормально.Решили регулировать и при такой температуре. Я за рулем сижу, он регулирут. Крутил, вертел - так ниче и не навертел . Говорит мол, видно жиклеры засраны (а может так крутил). Так мы ее и оставили до утра. А на утро еще одна печальная новость... за ночь какой то урод (морду ему бы разбить) пытался моей ласточке скрутить один глаз. Остался всего один полуоткрученный шуруп(да да именно шуруп, хозяин скорее всего от недостатка болтов вкрутил), видно кто-то его спугнул... там осталось всего пару оборотов до выколотого глаза. Так я из мер безопасности взял да и открутил сам обе фары, хотел скрутить вообще все, но пожалел и сил и времени, а больше красавицу.

Ну а потом все просто и скучно... У очередного моего друга пустовал очень хороший гараж, в котором было много хлама. Мы его разгребли и он мне безвоздмездно предоставил место под "Ласточку". А гараж надо сказать действительно хорош... двухэтажный, на три машины, верстаки, ящички, шкатулочки, яма. Вообщем полный набор, только лебедки не хватает, но сама рельса под нее есть. Так буду закругляться, а то что то с темы съехал...
Тащили малышку на буксире, т.к аккумулятор был посажен основательно да и мороз тогда влупил под 10. Пытались подкурится, но оказалось что провода оказались плохими, т.ч эффекта ноль. Так я и ехал прицепленный к 9-ке, а потом меня тащила на поводке сама "Нива" . Зверь, а не машина из любой жопы вылезет... Хотя признаю, что она уступает нашему брату "969 Луазу".

p.s Что то записался я... Всем спасибо за внимание, очередная серия надеюсь будет завтра.

[ushaster]

Автор, пиши ещё! Читаю как книгу - приятно, симпотно! Респектище...

[Kot®]

оценил... класиво

[X2-bec]

Сегодня я пораньше залез сюда, т.ч надеюсь закончить свою историю.

... Надо сказать, что гараж находится в яру (для харьковчан дам ориентир - ГК "Юбилейный-2", Алексеевка, ост. Тополек). И заезд в него находится на самой вершине спуска. Ну и когда меня дотянули, мы решили там завестись, попробовать все таки. Отцепились и толкнули. Короче карячился, пердел, пыхтел, звуки на любой вкус... Но все таки завелся, и снова заглох. Мучались мы там, конечно, прилично. Снова при заводке с толкача, наблюдались какие то удары по кузову, а потом еще и друзья говорили, что когда я начинаю дергаться, у меня подлетает капот !!! Сначала решили что вылетела какая то подушка... Потом плюнули и решили его дотянуть все таки. "На галстуке" я снова делал отчаянные попытки, вроде даже начинал сам ехать, но потом снова глохнул, из-за того что приходилось тормозить. Вообщем дотянули меня до гаража. Смотрим... А там тишина, дорога ровная и пустая... Ну как не попытать счастья снова ?? Давай опять дергать. Все таки завелись !! Все нормально, я начал процесс прогревки (хотелось же все таки покататься своим ходом, да и аккумулятор подзарядить). На улице градусов 5-7 мороза, грелся я долго, но вроде стрелочка ожила немного. Ну думаю давай прокачусь, прокатился туда, обратно, спустился... и заглох . Ну думаю дай счастья попытаю. Поворачиваю ключ, стартер так же медленно покрутился, но движек завел, так что в гараж я заворачивал уже своим ходом. Снял клеймы, рубанул массу... и мы поехали обмывать удачную перегонку "Ласточки".

В следующий раз, когда мы приехали в гараж, я решил познакомиться с днищем. При осмотре установили причину ударов по кузову, выбивании предач на ямах и плохом их включении . Оказалось, что в том месте где коробка крепится к кузову сорвало шляпку одного из болтов крепления. Т.е получается, что при начале вращения задних колес, моя коробка немного опускает нос. Ну естественно, при "толкаче" нос коробки резко уходит вниз, а потом обратно бьет по кузову. А с другой стороны силовой установки кожух генератора бьет по крышке капота. Короче остаток того болта выкрутить нереально, т.к он прирос. Я решил попробовать его высверлить, ничего не дало, заусеницы резьбы болта так и не смог выковырять. пришлось открутить само крепление, в котором остался болт (для тех кто не знает или не помнит: Это крепление сьемное, и к нему крепится не только коробка, а и сам рычаг задней подвески). Зажал в тисках, думал так легче будет... Ковырял, ковырял - болт прирос намертво, а так не хотелось портить резбу, в приваренной гайке. Вообщем было решено срывать гайку. Напильничком помучался, потом зубилом, большой отверткой и гайки как там и не было. Все болты прочистил от наростов, хорошенько промаслил и решил ставить на место. Но была единственная проблема, т.к я сорвал приваренную гайку с того крепления, надо было как то зафиксировать гайку сверху. А как вы помните когда там стоит рычаг туда ключем пролезть очень трудно. Решил перед установкой рычага вставить болт сверху а гайку закручивать уже снизу... Извиняюсь, детальных фотографий нет, но общий вид я выложу. Короче, все сделал, но закручивать пришлось в яме, т.к при поднятой, на домкрате, машиной, рычаг опускается и ключем к болту (чтобы зажать его) подобраться просто невозможно. Т.к что там теперь у меня полный порядок, стоят и шайбы и грайвера, все как полагается.

Потом настала очередь стартера... Да, забыл еще сказать. Когда я неправильно подлючил аккумулятор и уменя вылетел диодный мост на гене, у меня тогда погорел "+" провод, идущий с гены на стартер. Там погорела не только вся изоляция, а такое чувство, что и медь поплавилась. Вообщем провод заменили, но когда я прикручивал его к стартеру, то заметил что один контакт на втягивающем странно болтается и весь уже оброс фигней всякой. Из-за этого я решил сделать чистку своему стартеру, заодно и посмотрел как он выглядит.

Чистить пришлось в квартире, т.к на улице дубарь нереальный был. В плане разборки и чистки, огромное спасибо "нашему" форуму и его участникам, т.к именно по вашим ссылкам я скачал Альбом, Руководство по ремонту и Теркеля. Все почистил, зачистил контакты (один из которых раздолбал посадочное гнездо на крышке втягивающего), смазал все механизмы, втулки. Но меня смутила роликовая муфта. Я сначала считал, что она должна вращаться. А она очень туго ходила, я ж давай ее промывать, смазывать. Ничего не помогло. Потом почитал, посмотрел, пообщался со знакомыми. Оказывается она вообще не должна ходить. Но тут у меня к вам вопрос: "Она не должна крутиться вообще или только в одну сторону ?? ". Потом там оказалась какая то самопальная прокладка 1,5-2 мм тольщиной между втягивающим и корпусом крышки. Я так понял для того чтобы сам храповичек был ближе к маховику, и при втягивании было глубже зацепление. Выкинул нафиг, на свой страх и риск.

На очередном свидании с красавицей, я поставил стартер и проверил его работу. Даже на почти разряженном аккумуляторе, он раскручивал двигатель еще лучше, чем когда был заряжен сам аккумулятор.

Вот фото, проделанной работы...


На фото виден даже новый болт в подвеске коробки и чистенький стартер. Очень не хватает нижней части "рубашки", но над решением этой проблемы я уже подумал. Вот куплю тот полуживой запорожец без колес и сделаю его донором. Конечно нехорошо так делать, но все равно хозяин хочет спихнуть его на металлолом.

p.s Опять заговорился... Видно долго мне еще рассказывать. А еще дальнейшие планы. Получиться у меня небольшая санта-барбара.

[Dimon_F]

Не переживай, пиши еще, читать твои повествования интересно!

[Voytik]

плохо что стартер так незащищён. и провода так висят что можна за чтонить оборвать и замкнуть.

[Олег]

Присоединяюсь к мнению тех, кто уже почитал эту тему- приятное ощущение Собственно ведь ничего особо существенного не делалось, но как-то с душой! Гораздо приятнее читать, чем посты типа: пришел вчера в гараж, поменял масло и жидкость в бачке, потом постучал по колесу и ......" И что особо приятно, что человек поступает, как нормальный технарь: сначала ищет причину и пытается устранить ее сам, а уж потом, если есть необходимость, просит помощи там, где ее могут предоставить. Я уверен, что очень многие из тех, кто здесь общается, написали бы что-то типа: "Сначала заводилась, как часы, а потом вдруг перестала. Че может быть?" или "Когда пробовал завестись, машина прыгает и что-то стучит снизу- это от чего?"
X2bc, добро пожаловать