ЗАЗ Форум

[damakos]

Короче ребята, почитал форум и запутался вдвойне, поту как подскажите
имею карб 127 расход примерно 12-13 на 100
также имею к133, но в странном,ненастроеном состоянии
от 2101
и могу взять солекс за 500 грн но также в ненастроеном.
ситуация следующая, машина сугубо для роботы, скоростей не нужно, стабильно60+км устроит с головой, нужно минимизировать расход.
подскажите же что сделать, может жиклёры и нужная настройка на 127му?
или менять карб?

[DaYa]

для хорошей работы надо НОВЫЙ 127 или 133, если изношен, то будет хавать.
Любой карбюратор нужно перебирать, чистить и смотреть.
Бери тот что меньше всего изношен.

[damakos]

от 2101 есть смысл ставить то?

[DaYa]

типа есть. но на само то деле и 127 - если не ушатан для ЗАЗа выполняет свои функции на 5. Но найти в хорошем состоянии 127, это уже вопрос другой.

[Proffesor]

Шо значить від 2101 солєкс?
Солєкс був кажись тільки на 2105 і нивах.
І толку, шо він з 2101? Там жикльори під який об'єм двигуна?
Любий карб треба розібрати, почистити, при потребі замінити прокладки і потім настроїти, з правильними жикльорами. Ідеальний підбір жикльорів відбувається методом научного тику..

[Proffesor]

І цеє....я за озон! Для їзди на кожен день, шоб не навалювати, а економно їздити саме то!

[petro63]

Карб 2101- це Вебер, 2105,2107 це Озон, 2108,09-Солекс. Так і написано-ліцензія солекс.Якщо хочеться динаміки- то вебер або солекс,в них механічний привід заслонки другої камери.Топнув по газульці-і обидьви камери відкриті на всю.А озон(2105) заслонка другої камери відкривається пневматикою.На ділі коли мотор набере якісь потрібні обороти-з*явится вакуум який почне відкривати другу камеру.Незалежно як топчеш газульку.Proffesor правий,озон єкономний.Солекс (2108) теж єкономний,але дуже капризний.Часто його треба продувати і регулювати.Він так зконструйований що любить забиватись сміттям.Якось так...

[Proffesor]

Бували солєкси і на классіку, спєцово зконструйовані, без обратки ще йшли

[petro63]

Тоже таке стрічав.2105 з заводу с солексом і запалювання з датчиком хола.Але таких багато не випустили.

[DaYa]

с таврии солекс 1 в 1 на ЗАЗ.
что бы не карб мусорился, фильтра ставить надо!
на скутере не было фильтра. заправляется на ВОГе, и на ВОГе с гавном! во..

[damakos]

стоп. можна поставити від таврухи?
переходніки потрібні?
як він вести себе буде?

[el_fuego]

Усі Солекси двокамерні. Перехідник треба

Сергій мав на увазі жиклери та усе інше розраховано приблизно на такий самий об’єм як у ЗАЗ



ПС:
0. вистави зазори у клапанах та трамблері
1. перевір запалення по мітці (можна зняти ВВ дріт з 1 циліндра, вмикнути запалення на покрутити вручну двигун до появи іскри)
2. перевір компресію на теплому двигуні
3. чи не троїть?
4. чи працює на холостих (800-1200 об/хв.)?

[damakos]

зазори треба перевірити, виставляв
запалення аналогічно
компресію міряв до розбору була 7,5 8 8 8,5
не троїть
на хх газує трохи, але це з тросіком проблеми, впринципі вже вирішив,отже нормально

[upszn]

[damakos]

і як він працюватиме?)

[upszn]

[damakos]

Зібрав з двох один. сьогодні затестю

[damakos]

4,5 км на 0,5л по трасі

[damakos]

а хто що може підсказати по жикльорах?
підозрюю що не рідні стоять

[upszn]

Я би рекомендував Тобі плясати від кольору свічок запалювання. ИМХО
Якщо вони нормального світло-коричневого кольору то перерозхід слід шукати не в жиклерах карбюратора.
Передумова: мають стояти нормальні свічки і нормально запалювання настроєно.