Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
карбюрато К 133 вместо К-133А
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 24 Серпень 2015 15:54    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Пока не кручу винты,а вдруг отрегулированы?Винт хх красной краской залит снизу.
Как думаешь,Вовчик,может мне больше отогнуть язычок второй,что 1,2-1,5мм должен быть-ход поплавка и больше бензина поступать будет через иглу?Когда дул в неё,так воздух еле-еле,с трудом проходит-так и бензин идёт,с трудом,хотя зазор и 1.5мм.Почему двигатель так медленно работает-один дыр в секунду,как будто мало топлива поступает и не набирает обороты?
Пока почитаю,как крутить,но только ознакомлюсь,регулировать пока не стану,может тут другая причина?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 24 Серпень 2015 18:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поздравляю, ты на верном пути, осталось от дубликатов сообщений избавиться. Плохо набирает обороты, это вакуумник надо проверить, сними крышку трамблёра и проверь как ходит язычок контактов от перепадов давления в трубке, ясное дело в неё надо дуть или втягивать воздух. Краской залит винт ограничения положения дроссельной заслонки, который и задаёт зазор заслонки. Язычок сильно не отгибай, поплавок не должен биться о донышко камеры и есть риск, что игла перекосится и заклинит в открытом положении. Заведи мотор и немного отверни винтик ХХ, куда приходит трубка от пневмоклапана, обороты должны подняться.
ИЩИ ИКС1 и стробоскоп и покажи контакты при первой искре.


_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 25 Серпень 2015 22:04    Заголовок повідомлення: карбюратор К 133 вместо К133А Відповісти з цитатою


Привет,Вовчик!
Правильно,этот,что на фото винт хх я откручивал?
Сразу на 20° где-то,потом 40,70,90 .Двигатель чаще стал работать,но обороты не набирал и глохнуть стал при нажатой педали газа...закрутил его на место-метки предварительно поставил.В шлангочку,что к вакуумнику трамблёра подул туда-сюда и только воздух идёт-ничего. И фото первой искры -на нём начало размыкания контактов.
Язычок ограничения хода поплавка ничего не дал,отогнул я его,больше бензина и свободней проходить стало через игольчатый клапан,но работает мотор также.



Останній раз редагувалося: Артур В.Н. (08 Вересень 2015 09:09), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 25 Серпень 2015 22:59    Заголовок повідомлення: карбюратор К133 вместо К133А Відповісти з цитатою



Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 26 Серпень 2015 18:37    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Evil or Very Mad Винт ты крутил обогащения топливной смеси, поэтому двигатель давился богатой смесью. Крутить надо этот
Говоришь в шлангочку дул, а в трамблёре при всасывании воздуха что-нибудь двигается? Если воздух из трубки уходит, то видимо мембрана дырявая. Зазор в кулачках выставил и зачистил контакт? Положение бегунка неважно, главное искра пробивает вовремя, в нужном цилиндре! И ещё раз прочитай ликбез для чайников по карбюратору столько раз, пока не начнёшь что-то отчётливо представлять. http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=17562 Very Happy


_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 26 Серпень 2015 21:41    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


В трамблере при вдувании воздуха,как и втягивании в себя ничего не двигалось...а что должно былр двигаться? Воздух выходит и входит и все.Придётся полностью разбирать карбюратор,хоть и все блестит внутри и снаружи и продавец обнадежил,что все там хорошо...
Зазор выставил-0,4мм,по щупу,контакты зачищал-да работает ведь отлично на К-133А,только холостые не очень и бензина есть 20 литров на 100км. И шумность огромная-люди из равновесия душевного выходят...

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 26 Серпень 2015 22:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Артур В.Н. писав(ла):
В трамблере при вдувании воздуха,как и втягивании в себя ничего не двигалось...Воздух выходит и входит и все..

При работе мотора, во впуске (на котором стоит карбюратор) образуется вакуум, который по трубке попадает в круглый бочонок (вакуумный корректор зажигания) на фигне с четырьмя толстыми проводами по кругу, то есть трамблёр. В бочонке стоит герметично мембрана и к её центру прикреплена тонкая пластинка, которая выходит внутрь трамблёра и одета дырочкой на штырёк. Когда мембрана под действием вакуума прогибается, она тянет за собой пластинку и та в свою очередь поворачивает контакты трамблёра на небольшой градус, это называется опережение зажигания. Чем больше обороты мотора, тем больше вакуум и соответственно раньше будет пробивать искра на свечах. Это нужно для набора оборотов при нажатии газа. Ищи новый трамблёр сразу, этот оставь на запчасти. Твой бочонок неисправен, похоже дырявый.


_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 26 Серпень 2015 22:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Спасибо,Вовчик,вакуумник поменяю-есть еще один и прочищу весь карбюратор,все по ликбезу проверю(спасибо автору) и даже может быть не в К133 было дело ,а в мембране вакуумника?Оч.интересно стало...хорошо,что ты разбираешься,подшаманишь и я поеду,как до ремонта...:-)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 27 Серпень 2015 09:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Привет,Вовчик!
Сегодня утром проверил запасной вакуумник-да,давление есть,не продуешь,как в том,что на авто и тяга диафрагмы двигается:вверх,вниз(не прикручена).Вот,спасибо!!!
Буду менять этот вакуум-корректор.Перестал он работать как надо видно сейчас,как поменял карбюратор.На К133 наверное работал еще-ведь обороты там набирались;только на первой и второй скоростях(неотрегулирована кулиса была).На третьей и четвертой(они включались легко)-только мотор работал чаще,но не набирала обороты.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 27 Серпень 2015 17:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поставил вакуум-корректор-без изменений работать стал мотор.Но уже отлично,что и эту поломку нашел ты,Вовчик!
Снял верхнюю крышку карбюратора и качнул тягой дроссельной заслонки и бензин не пошел из распылителя ускорительного насоса ,а хлюпал из манжеты и переливался в поплавковую камеру.Выкрутил ,,гусачек''(распылитель ускор нас.) и продуть хотел насосом-куда там,чем-то так забит,что наглухо.Выкрутил из старого карбюратора исправный(там я все продувал),где люфт оси дрос.заслонки,поставил,качнул и нормально,из гусачка пошел бензин.Но манжета все же залита сверху,хоть и хлюпать перестала-поменяю.Да,завел мотор-без изменений-не набирает обороты.Будет пол дня времени,продую и промою все жиклеры или поменяю и манжету.
Оч.талантливые,мудрые конструкторы-такой мотор изобрели.И без карбюратора,вакуумника работает!Неубиваемый мотор!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 27 Серпень 2015 18:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ой бляяяя..... Ваш энтузазизм, да в нужное русло!!!! Мудрец Раньше мотор работал за счёт богатой смеси и поэтому мог потихоньку набирать обороты.

_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 07 Вересень 2015 09:54    Заголовок повідомлення: карбюратор к 133 вместо к 133А Відповісти з цитатою


Всем привет!
Разобрал К-133А ,а главного топливного жиклёра и нет на месте...поставил из рабочего карбюратора,старого.Манжета оказалась,хоть и новой,но не держит топливо вообще:два раза качнул тросиком газа и залита доверху.Из нового К-133А вынул ускорительный насос-так там новая манжета спала и застряла в проходе-порвана в месте надевания на шток...новая,но негодная.Пришлось поставить из старого К-133А-держит лучше,но менять нужно будет.Кто в курсе,от какого карбюратора манжета подходит;может от ВАЗ-01?
Завел-отлично и завелась и набирает обороты,вот только после прогрева до40-50° не держит холостые,нет хх,нужно регулировать...позже займусь,почитать нужно.Но уже рад-работает!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 07 Вересень 2015 18:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Вот и ВАНГУЙ по телефону после заверений, что "всё перебрали, посмотрели и идеально собрали". Ну, дела двигаются!

_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 07 Вересень 2015 20:57    Заголовок повідомлення: карбюратор к133 вместо к-133А Відповісти з цитатою


А с другой стороны я благодарен таким ,,умельцам''.
Так бы поставил карбюратор и поехал и понятия не имел бы:что внутри...Теперь кумекать начинаю понемножку...И как приятно собранную своими руками запчасть поставить.Мотор уже отремонтировал,теперь карбюратор.Еще регулировать его научусь и хоть в тундру или в Сахару-везде проеду и доеду,знаючи,что и как ремонтировать...:-)

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 08 Вересень 2015 04:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Нашёл и загрузил книжку по карбюраторам http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=588637#588637

_________________
МАСТЕР
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 08 Вересень 2015 12:19    Заголовок повідомлення: карбюратор к 133 вместо к 133А Відповісти з цитатою


Спасибо,загрузил,почитаю.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Артур В.Н.



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.07.2015
Повідомлення: 62
Звідки: Сумская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968 М

ПовідомленняДодано: 10 Вересень 2015 22:23    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Спасибо,Вовчик,оч.полезная книжка-прочитал не отрываясь.Проверил по ней все,что смог,все таки карбы разные.Вот не понял,как 2 мм отмерять от планки в ускорительном насосе...В к 133А этой планки нет наверное? Струя из распылителя идёт также-струёй,раньше сифонила.Все промыл,что раньше не ,,видел'',воздушная заслонка вертикально,дрос.в нашем карбе должна ведь полностью закрывать отверстие? В к 135 не полностью должна закрываться
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Shuri4ello



Статус: Offline
Зареєстрований: 27.08.2017
Повідомлення: 6
Звідки: Донецк
Моє авто: 965

ПовідомленняДодано: 30 Серпень 2017 21:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Парни, имеется карб К-133, при работающем двигателе у него из воздушного патрубка выбрасываются брызги то ли пары бензина, которые иногда воспламеняются. Не перелив, а именно брызги. Что можно с этим сделать ?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
M.A.D.



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.06.2016
Повідомлення: 445
Звідки: kr.ua

ПовідомленняДодано: 31 Серпень 2017 11:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Как по мне - снимать головы и проверять клапана, впускные с прогарами. Ну или где-то впускной перетянут.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Shuri4ello



Статус: Offline
Зареєстрований: 27.08.2017
Повідомлення: 6
Звідки: Донецк
Моє авто: 965

ПовідомленняДодано: 31 Серпень 2017 15:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


M.A.D. писав(ла):
Как по мне - снимать головы и проверять клапана, впускные с прогарами. Ну или где-то впускной перетянут.

Кстати да, спасибо. Замеряли компрессию, на всех цилиндрах 8.5, а на третьем 5, кольца свежие, пробежали максимум 10 км. Наверно это третий цилиндр чудит.

UPD: сифонят все клапана, в большей или меньшей степени, а впускной на третьем аж капает )

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5  Наст.
Сторінка 4 з 5

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group