ЗАЗ Форум

[Voytik]

вот интерестно, насколько сильно в жару, на скорости, интеркулер может охладить воздух

слегка бредовая идея, охлаждать воздух движковым интеркулером установленым под бампер, и гнать его в салон.

правильно конечно собрать нормальный кондиционер, даже без электроники.
но блин цена одного только компрессора неприятная. и самому такой не сделать.
а интеркулер можна спаять самому, из порезанного латунного радиатора.
так как настоящий покупной стоит ещё дороже компрессора

[dimal]

При всем моем уважении, помоему ВШН

[Voytik]

та подожди, так сразу ВШН
а пагаварить?

[el_fuego]

можно вратце про принцип работы интеркуллера?
и как собрался паять?

[Игорь]

Так может там уже и поговорим?
Можно радиатор запихать в холодильник и гонять через него по кругу воздух из салона!

[Voytik]

[Voytik]

вот ещё пару фоток и как он стоит.




http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/01f/587/88cbb108cec5d8f0-original.jpg

[el_fuego]

а радиатор куда? В принципе, если есть куда поставить, то можно провести тест: проехаться на скорости порядка 80 и потрогать радиатор
Можно, конечно, и расчет провести.

Думаю, что может быть хоть сколько-то полезен только на трассе

[Voytik]

в смысле радиатор куда?

ну, еслиб у меня на руках был уже этот охладитель то я бы уже написал свой отчет

естественно что на скорости. стоя или в пробке ничего он не охладит без вентилятора.
это ж только как полумера. вот для дальней поездки в жару.

поставить нормальный кондиционер, фреоновый как у всех, я тоже могу. только его компоненты стоят прилично, на коленке не повторить.

[el_fuego]

ну, можно испытания провести и просто с аналогичным по размеру.. нужно протестить саму разницу температур.

Эфективность-то будет, но вот ее величина - хз.. Что об этом пишут производители?

[Voytik]

ну вот мне тоже было бы интерестно услышать о производительности.
судя по тому что интеркулер справляется ощутимо охлаждать воздух который двигателем сосется с ухрененной скоростью, то наверное не зря их ставят.

[Игорь]

Как по мне то ощутимо это охлаждение будет только если сравнивать температуру воздуха, который выходит с радиатора охлаждения в подкапотное пространство, и воздуха за бортом. А так ИМХО оно того не стоит! Разница если и будет, то очень незначительная.

[Voytik]

зачем тогда ставят если разница незначительная?
его цена кстати в среднем 400-500$

[el_fuego]

цена завышена т.к. тюнинг

Кстати, по опыту сидения в офисе с кондеем скажу: щели должны быть закупорены, иначе весь холод выходит очень быстро. С другой стороны, нужно проветривать, чтоб не завоняться

Я это к тому, что эфективность при циркуляции салонного воздуха будет, но нужно еще и свежий подавать

[Игорь]

Войтик, так согласитесь же, что и ставят интеркулер (тогда, когда от него есть эффект) не для охлаждения окружающего воздуха (а для охлаждения воздуха из подкапотного пространства). Температура воздуха, выходящего из радиатора системы охлаждения двигателя, и температура окружающей среды отличаются значительно, а вот разница температуры в салоне и за бортом незначительна. Об этом я хотел сказать (смысл есть в применении интеркулера для охлаждения воздуха для приготовления воздушно-топливной смеси, но никак не для кондиционирования). Надеюсь в этот раз Вы правильно поймёте мои мысли!

[Порфирий]

Идея здравая и смысл есть! Только надо, чтобы воздух гнало не просто в салон, а на лобовик.
На Ушане это решается просто: установкой воздухозаборника на багажник. На ходу от набегающего потока дует очень сильно и салон охлаждает ( проверено лично). А вот на Горбике лючка нет... А очень жалко. Может над этим подумать?

[DEn]

Игорь, по моему произошла подмена понятий, интеркулер охлаждает горячий воздух из турбокомпрессора воздухом с улицы. Там разница большая. А если ехать при +40 за бортом, то такой воздух такой же воздух для салона не охладит.

[John Warner]

[Voytik]

такое тоже делают. даже азотом

[TANK]

Мне написать пару советов Игорь, или ты сам поймеш?