ЗАЗ Форум

[TehRuk]

Утверждение о том, что аммы от 968 заведомо менее надежные, чем от Таврии неверно. У меня так они уже 45 т.км прошли и все нормально.
Но вообщем то не об этом.
Возникла тут необходимость поднять мащину. Поскольку предубеждения, что аммы от 968 - это заведомо плохо не было, купил новые аммы от 968 + проставки на 2,3 см + новые пружины с двумя рисками и все это установил на 968.
При пустой машине возникли те самые стуки о которых здесь писали. Т.е. при ходе колеса вниз возникает стук. Стук реже чем на аммо-спорте от Таврии, но есть. Размышления привели к следующему предположению:
Стуки возникают из-за не согласованности характеристик аммо и пружин. Для их устранения возможно просто увеличить усилие отдачи аммо отрегулировав соответствующий клапан в аммо. Может кто сподобится и проведет такой эксперимент.

[maxx]

А НЕ МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ БАНАЛЬНЫЙ СТУК ОГРАНИЧИТЕЛЯ О КРАЙ СКОБЫ?

[TehRuk]

Так так оно и есть. Но лечение от этого может быть попытка увеличения усилия отдачи аммо за счет регулировки соответствующего клапана в аммо.

[maxx]

МОЖЕТ БЫТЬ
МНЕ КАК-ТО ПОПАЛИСЬ АМОРТЫ ЗАДНИЕ ЗАЗОВСКИЕ (НОВЫЕ),
ТАК ПРИ УСТАНОВКЕ НА МАШИНУ ЗАДНИЦА ПРОВИСА, Т.К. ПРУЖИНЫ НЕ МОГЛИ РАЗЖАТЬ АМОРТ ДО КОНЦА
ПРИШЛОСЬ ВЕЗТИ ИХ НАЗАД В ЗАПОРОЖЬЕ

[TehRuk]

Было бы хорошо, если кто то на стенде прокачал зазовские аммы (2 шт) на предмет измерения усилия сжатия и отбоя. Потом поджал бы гайку регулировки клапана отдачи на 1/2 оборота и снова прокачал. И еще раз повторил - т.е. общее поджатие гайки клапана отдачи - 1 оборот.
По расчетам получается, что усилие отдачи заз аммо нужно увеличить в нашем случае на примерно 30%, т.е. до примерно 150-160 кг (со 120 кг). Сам бы это сделал. Делов то на 2-3 часа. Если бы бесплатный доступ к стенду был.

[Lnalex]

Я думаю что источник стука в другом месте, и все гораздо проще. Приезжай поглядим.

PS Стуки были, прошли после замены сайлентов, проварки места крепления кронштейна и обтяжки болтов.

[TehRuk]

lnalex
Даже не знаю, что сказать насчет предложения помощи в изложенном контексте.

Но по теме сообщений кратко излагаю мысли в повторе:
- стоят стоковые аммы и пружины - стуков нет
- ставим другие стоковые аммы и дополнительно напряженные (поджатые) пружины на 2,3 см - стуки есть
- снова ставим стоковые аммы и пружины - стуков нет

Далее нетривиальное предположение по лечению стуков, поскольку такого в теме не было.
Если есть бесплатный доступ к стенду измерения характеристик аммов - это интересно.

[GarretT]

Ребята, хочу не поднять а опустить свой заз на 5-10 см. и думаю ставить аммы агат. Ну и естественно хочеться чтоб подвеска нормально работала! можна ли этого добиться банальным пилением пружин?? или на какие поменять посоветуйте! и как это скажется на аммах?не уменьшеться их ресурс?
спасибо зарание!

[petertuning]

ибо на лоу клаб. там пара-тройка зазов есть. они подскажут

[AMIGOS]

[petertuning]

да я уж. раз заше на форум лоу - так меня с моим джипом залошили

[GarretT]

[LEKS]

в чем сложность. возьми 2 старые пружины и отрежь один виток. поставь и проедь. дальше сам смотри, нравится или нет. на пальцах такое не передать

[GarretT]

[LEKS]

[stigi]

Я так понял что для заза лучше всего подходят агат спорт из-за жесткости. А как насчет амо от пикапа. Они по идее еще жосче.
http://detali.zp.ua/shop/zaz/9/9p_48849.html

[LEKS]

спроси макса, он в теме по этим амортикам

[Ураган]

Парни, подскажите, я вот например, машину не гружу и хочу наоборот помягче ход, ибо на родных что-то стало очень жестко... какие тогда агатовские аммы ставить? стандарт, комфорт или вобще газовые?

[maxx]

АГАТ-СПОРТ

[ferenets]

+1. присоединяюсь. У меня масляные агат.