ЗАЗ Форум

[Черноморец]

После постановки жужа на ход заметил задний развал колёс
Для низкопузых это подарок богов, но мне это совсем никчему.
Рычаги проваривались полуавтоматом сплошняком по шву, обрабатывал блин мовилями, дыры почти все заварил и ту, шо у кронштейна сайлента амморта.
Есть фото еще до переделок, де ,Кажисть, есть уже раскоряка,видимо я добавил сваркой им только(
вот фото до и после переделок
ДО: жуж справа



После:


как я понимаю,проставками шайб под кронштейн рычагов это уже не вылечить-вариант только новые задние рычаги
И опять же-по каким точкам их мерить, шоб иные рычаги не оказались с той же бедой...

[TANK]

А втулки, что они ???

[Черноморец]

шатаются чуток, сайленты всмысле?

[TANK]

[Черноморец]

предварительный осмотр не обнаружил в месте крепления балки к кузову коррозии, да и сайленты немного шатаются, прийдется все разбирать и глядеть по месту...
просто напряжно будет снять рычаги, выпрессовать старые сайленты, втулить новые, поставить и узнать шо проблема таки в рычагах))) потом обратная котовасия ))))
но походу это прийдется сделать...

[Lanc]

Дерзай!
Сайленты под замену, регулировочные клинья под крепления

[LEKS]

клиновая пластина не под крепления, а под корпус ступицы ставится

[Mickael-GT]

как правило, дело в рычагах, но может быть и в кузове. На старом кузове у меня стояли колёса / \ по -3, машина радовала отличной управляемостью и резину не жерала. Переставив рычаги на новый кузов, колёса встали ровно я в печали можно сказать в панике, есть мысли подобрать эксцентричные болты и сделать, чтоб на одном сайлентблоке регулировался развал, а на другом схождение, только не знаю кокой на каком сайлентблоке параметр лучше регулировать.

[LEKS]

сгмневаюсь, что ты на сайлентах развал поменяешь. это надо или весь кронштейн опускать на прокладках, или на ступице уже исправлять пластинами

[Mickael-GT]

не сложно в кронштейнах делаешь овальные отверстия только в одних они должны быть вертикальные, а в других горизонтальные. С наружи кронштейна привариваешь упорные пластинки или овальную шайбу большого внутреннего диаметра (как на маздах) для создания упора болтам с эксцентричными шайбами. Я только не могу сообразить на каких кронштейнах, как лучше расположить овалы, чтоб больше эффекта получилось.

[Черноморец]

мог бы схематически или рисуночком показать))
Ланс, какие регулировочные клинья?

[LEKS]

[Черноморец]

[LEKS]

почему хвост?!! квадратная она

[Lanc]

Пластины типо "ласточкин хвост" ставяться под крепления рычага для регулировки схождения или развала, шото я совсем запуталсо - надо вечерком мурзилку полистать

[Черноморец]

таки да, дело было в сайлентах, заменил сайленты и стал ровненько

[TehRuk]

Как известно наши рычаги задней подвески имеют переменный розвал. При малой нагрузке розвал где то такой - \ /
При большой нагрузке розвал где то такой | |

А сможет кто то сказать зачем это нужно - меняющийся от нагрузке розвал. Может быть сделать один постоянный розвал не зависящий от нагрузки и это есть правильно ?

П.С.:
Мне удалить меняющийся розвал нужно для увеличения ширины используемых колес. Поэтому и возник вопрос.

[Herdsman]

[Lanc]

Почему то я тоже неасилил

[TehRuk]

Да 968.

А розвал меняется потому что оси одного сайлента и другого сайлента (одного и того же рычага задней подвески) находятся не на одной оси.
Это легко проверить измеряя розвал на своей машине, приподнимая ее домкратом.

Вот я и не понимаю зачем так сделано. И мне хотелось бы изменить рычаги нужным образом и кронштейны их крепления к кузову, чтобы устранить изменени розвала от нагрузки на машину.

П.С.:
На корпусе 965 изменение розвала по этой же причине очень большие и все это хорошо видят. На корпусе 968 уже нужно мерять, но причина в принципе тажа.
То, что схождение задних колес необходимо - это естественно понятно и оно у меня останется.