ЗАЗ Форум

Hammer

Вот решил перенести это в новую тему потому как не вижу пути решения этой проблемы, может у кого-то есть идеи???

Roskо

в коробок з 40-івки картер зчеплення теж не замінний посуті, так, як він на заводі підганяється конкретно під пенвий корпус КПП, відповідно замінити то можна але результат буде як в лотереї.

Klim

Ребят не знаю, я на своей 30-й кпп менял колокол (по причине того, что болты вилки остались внутри, шляпки свернуло). На гермет и бумагу посадил. Обтянул по кругу крест-накрест.

Все прекрасно втыкалось и вытыкалось.

потом 30-ку сменил на 40-кет.

LEKS

LEKS

мне кажется, что у 30-ки нестыковка менее критична, чем у 40-ки. у 40-ки колется по центру диффа, и на стыке может образоваться ступенька, которая не даст нормально установить подшипники. у 30-ки может быть только несоосность подшипников коробки и колокола. но, честно говоря, не представляю, на сколько сильно должны отличаться колоколы, чтоб это имело негативные последствия

Barbarossa

О невзаимозаменяемости колоколов КПП пишется и в иллюстрированном альбоме "968м и модификации"(там агрегат 005 модели описывается) и в старинной книжечке по обслуживанию и ремонту 965-го. Но это я уж потом начитал, когда смутные сомнения затерзали.

Лекс, представь себе, что они разные. Просто на заводе собирали разношерстное литье, нарезали резьбы под шпильки ставили штифты. а уж потом обрабатывали (фрезервали отверстие под валик) и никто не заморачивался точностью отдельно взятой детали, иначе требования по качеству были бы иные, в масштабах советского массового производства так было проще и дешевле. Я так думаю

И согласен, что нестыковка мене критична. То, что сейчас стоит на машине, много лет назад уже менялось, но тогда негативных нюансов не возникло. Кому как повезет.

LEKS

Barbarossa

Мои колокола (по крайней мере два, которые я каждый день вижу в гараже) отливались в разных формах, это четко видно по форме некоторых элементов,а третий, который на машине, имеет другой изгиб внутренней сферы в той области, где маховик с корзиной.