ЗАЗ Форум

Borislav

Нарыл где-то на форуме вот эту фотку:
http://bakhakhi.nm.ru/pic/normal_106_0692.jpg
Там, помню, было написано, что это Skoda 120. Я вот глядел, глядел, и стало интересно, а где у ней это... двигатель-то? Shocked

Вот нарыл наиболее информативное описание: http://solair.eunet.yu/~medda/Skoda_120L_year_1990_SRPSKI.htm, но оно ХЗ на чём, кажись на чешском (в общем без разницы, я ни в зуб ногой. Написано, что сербский, а где кириллица тогда нах?). "postavljen podužno ispred zadnje osovine" - это чё, продольно перед задней осью? Shocked

ЗЫ ХОЧУ ТАКИЕ ЖЕ ПОЛУОСИ Twisted Evil

napalm

Ух, какая фотка интимная!
За задней осью вроде виден картер с формой под ремень ГРМ... но какой-то слишком мелкий. А если предположить, что компоновка среднемоторная (перед задней осью), то что тогда это за картер?

Borislav

Ну, ремень-то навряд ли Smile

Или просто крышка КПП, или под ней цепь (тож сомневаюсь, бо передавать момент на трансмиссию через цепь... хлипковато для машины с таким ресурсом). Странно то, что никаких признаков двигателя ни за, ни перед КПП лично я не угадываю...

Borislav

Хотя... Стоооп! Угол, под которым сфоткано, не позволяет легко разглядеть... Я ща поднапрягся, и обнаружил перед коробкой поддон двигателя... Штампованный, и на нем ишо пробка видна, вся в подтёках. Труба от глушителя догадку подтверждает... Короче, я думаю, что перед коробкой.

Эй, кто-нить знает чешский? Или на чёи это там написано... Laughing

Олег

Borislav

Олег, а что такое тогда uzdužno?

"Menjač spojen za blok motora, postavljen uzdužno" - это кажись про КПП, нет?

Олег

BUGAS

uzdužno - наверное, вдоль.

SHKIPER

Опа, нашлись братья по задумкам.
Есть короче книжка по этому двигу, только надо в ворд перегнать. А так могу что какие характеристики (и фотки) выложить.
Сам себе такой двиг ставлю http://www.zaz.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=195 в этой темке обсуждаем.
А на счёт автомобильного двига могу сказать, что двиг расположен сзади, аналогично расположению зазовского, коробка по своего расположению и типу тоже очень похожа, но намного "мощнее" нашей.
Собственно поэтому и советуют устанавливать силовой агрегат целиком.

А эта фотка отнюдь не вид изпод шкоды. Это альфовский скорее всего двиг на горбатом.

Sven

Какой еще авльфовский на горбатом - хошь сказать что в салоне засунута опозитка... тогда к чему крепятся задние рычаги? там же головы должны быть... фигня это. именно что шкода в чистом виде.

LEKS

НА ФОТО ОДНОЗНАЧНО ДВИЖОК, УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРЕД ЗАДНЕЙ ОСЬЮ, КОРОБКОЙ НАЗАД. НА ТОРЦЕ КОРОБКИ, СКОРЕЕ ВСЕГО, МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (Я САМ О ТАКОМ ДУМАЛ ДЛЯ ВАРИАНТА УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ В БАЗЕ ПРОДОЛЬНО НА 40-Й КПП).
ПОХОЖЕ НА САМОПАЛ (И ВООБЩЕ, ШКОДА ЛИ ЭТО?). КАК ВАРИАНТ - ГОНОЧНАЯ ШКОДА 130 РС (РЛ), ХОТЯ ПО ИДЕЕ, ДВИГ У НИХ ДОЛЖЕН БЫТЬ РАСПОЛОЖЕН НОРМАЛЬНО, КАК НА ЗАЗЕ.
А ВООБЩЕ, ЧЕХИ МОЛОДЦЫ. У МЕНЯ ЕСТЬ КНИЖКА ОБ ИХ АВТОСПОРТЕ (С 30-Х ГОДОВ ДО 80-Х). ОНИ И В ЛЕМАНЕ ГОНЯЛИСЬ, И СВОЙ ЧЕМП ГТ ИМЕЛИ. И ТАЧКИ У НИХ САМОПАЛЬНЫЕ БЫЛИ - ФЕРРАРИ ОТДЫХАЕТ!

SHKIPER

1. Это горбатый по-любому, так как есть фотка этой машины с нормального вида.

2. Двигателем Skoda данный двиг не может быть в принципе. Так как агрегат Skoda имеет заднее расположение двигателя и среднее (как в зазе короче) расположение коробки. Здесь же наоборот, то есть двигатель стоит на месте задних сидений, отчего виден только поддон.
Лично я знаю лишь старую альфу с подобным расположением двига, но я не уверен. Но что это не Skoda - факт.

BUGAS

ДВИГАТЕЛЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЕРЕД КОРОБКОЙ (ВЫХЛОПНАЯ СПРАВА УХОДИТ ЗА КОРОБКУ)

SHKIPER

Хочу замутить самодельное опережение зажигание на Шкодовский двиг. Оборудование: датчик Холла, двухканальный коммутатор, две двухвыводных катушки с Волги, опережение на микропроцессоре PIC 16F84. Корпус под датчик самодельный. Датчик будет стоять на подшипнике для вакуумной корректировки.
Такой вопрос есть: от чего взять график опережения? Диаметр цилиндра/ход поршня: 72/72. В принципе на опережение влияет тока ход поршня.

Contros

Графики опережения для каждого двигателя свои.
На детотацию куча факторов влияет - обедненность смеси, форма камеры сгорания, степень сжатия, коэффициент наполняемости. Ну а опережение исходя из всего этого подбирается.
Думаю лучшый вариант - сделать обратную связь через датчик детонации. Иначе нужен стенд. На глазок хороших результатов не получишь.

SHKIPER

ФОТКИ ДВИЖКА

SHKIPER

SHKIPER

Сегодня обмерял МеМЗ966 и Skoda 744. Что удивительно, высота абсолютно одинаковая и по коленвалу и общая. 744ый уже (и так видно) однако длиньше на целых 10 см. Мешает помпа и шкив. Вот и думаю, наверное прийдётся передвигать планку за которую крепится бампер чуть дальше, но тогда... как будет закрываться крышка мот. отсека? А также, ставят например движки от Таврии или МеМЗ968, а они по длинне такие же как и Skoda, как эта проблема реализовывалась там? Поделитесь опытом.

napalm

Насколько мне известно, длинна сороковки, установленной в горби, критична в области самого горба, а не бампера. А с таврическим, кажется, вообще такой проблемы нет.

SHKIPER

Длина Skoda 500мм, МеМЗ966 400мм. По идее должно упираться. Но я не уверен что Таврийский такой уж короткий, что влез без переноса этой панельки (Таврийский чисто для сравнения, так как характеристики примерно схожие с Skoda). Для наглядности скажите какой длины Таврийский и мешала ли эта панель?

По высоте проблем не вижу. Максимальная высота - маслозаливная горловина в Skoda находится не в самой крайней боковой её точке (не в области горба), а где то за 10 см до неё, то есть, примерно там же где и максимальная высота у МеМЗ966 (учитывая разную длинну).