ЗАЗ Форум

[Herdsman]

За откатанную тысячу с небольшим образовались следующие планы:

-Обязательно снять поддон двигателя для ревизии - всё равно масло менять.
-Замерить компрессию и проверить зажигание по стробоскопу.
-Перекинуть аморты "Агат" с Беленького - родные работают, но после "Агата" совсем не то, да и жизненно необходимо приподнять задницу - выхлопная стоит заводская "одинарка", а дороги лучше не становятся.
-Заменить тормозную жидкость во всех контурах и возможно перебрать ГТЦ - слегка пустила передняя манжета - на тормоза пока не влияет, но тормозухе в багажнике не место.
-Развал схождение и смазка/регулировка шарниров поворотных кулаков.
-Замена смазки и (по необходимости) сальников в ступицах.
-Поставить реле на Ближний и Дальний + организовать через отдельное реле режим ДХО - включение нитей Ближнего света без включения габаритов и подсветки номера.
-Поставить зимнюю резину (опять-же с Беленького) - пора, да и от БЛ-85 впечатления под дождём по асфальту не очень
Ах, да. Поставить правое зеркало, так чтобы не уродовать машину в раздумии. Подсказывайте.

Позже добавил
И главная беда: нужен бензонасос печки - на Младшем Брате его не было (остались обрезанные провода и бензопровод), снимать с Беленького не охота, а погода то осенняя

[Сотник]

Вітаю. Став хромдзеркало з ніжкою нового зразка. Там дзеркало сферичне, видно гарно.

[Herdsman]

Гарна ідея, тільки зліва стоїть пластикове як в Таврії - машина 94-го року, зараз дивлюсь автокаталог на Таврію, щоб зрозуміти на скульки прийдеться різати двері зсередини, щоб стала ручка регулювання.

начебто все просто -треба ставити внутрішній захисний чохол 1102-8201076 замість "нашої" заглушки, але треба трохи різати двері зсередини, ззовні все штатне.

[Сотник]

В мене було таке дзеркало. Шось ті ручки ніфіга не ругулювали

[Herdsman]

Вони не регулювали, бо в "нашій дверці "щилина для них замала - треба розширювати.
Тут у когось на форумі є такі встановлені на Ушан.

[idem]

"...Поставить реле на Ближний и Дальний + организовать через отдельное реле режим ДХО - включение нитей Ближнего света без включения габаритов и подсветки номера. ..."

Ещё одно дополнительное реле можно не ставить, у тебя уже будет реле для ближнего света - достаточно поставить ещё один переключатель(тумблер, кнопку и т.д.), который будет включать это реле. И всё!

[Корчагин]

Я себе поставил. В принципе ничего сложного, изнутри приложил заглушку, обвел карандашом, по контуру насверлил небольшим сверлом отверстий, потом их надфилем соединил и сгладил кромку.

Зеркала регулируются, только немного мешает ручка регулировки. В нормальном, отрегулированном, положении ручка почти полностью смещена назад и почти упирается в дверь.



Остальные фотки у меня в гараже http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=16711&postdays=0&postorder=asc&start=20

[Herdsman]

2Корчагин - спасибо за подсказку!

[Herdsman]

Вот и пятница, а завтра выходной, значит нужно заняться машиной, ну хоть немного, а то приболел и обленился.
Пока получилось на Младшем закрепить молдинги на кузове, переставить с Беленького колёса с зимней резиной 155/70-13 - стал ещё ниже, а так-же поменял смазку и сальники в передних ступицах на такие:

Вживую это выглядит так

Похолодало очень, всего +4 градуса, вот и зашел погреться.

А ещё надо сегодня "повесить" задние ремни безопасности (подарок, снятые с реэкспортной "копейки") и поменять прокладки выхлопной...

Кстати Беленький не заброшен, его ждут

и есть такая идея - сделать стайлинг под раннюю М-ку, правда список необходимого слегка пугает:
крышка багажника с решёткой для забора воздуха - нет,
хром бампера - нет,
заварить отверстие от "таврического" зеркала,
поставить хром зеркала на дверки,
поставить "приборку" старого образца с прямоугольными светофильтрами сигнальных ламп и красной стрелкой спидометра - есть, ждёт своего часа...

[stigi]

Все ставят таврозеркала,а я снял и поставил хромулю

[Herdsman]

Лучшее враг хорошего

Подтверждаю.

Угораздило вчера заменить в К133 нормально работающую иглу на "Уникар-7".
Впечатления (первые) отличные ,но не тут то было.
Заехал на заправку, заправился, завёлся и проехал - на сколько хватило бензина в поплавковой камере залип "уникар" в родном седле
Хорошо хоть старую иглу с седлом кинул в бардачок
А сегодня обрезало шпильку на заднем колесе и как оказалось пора подтянуть поворотные кулаки, или заменить вкладыши - эх ДорОги, как я вас люблю за вашу рельефность и бесплатные уроки слалома.

Так, навеяло просто

[Lanc]

Уникар давно уже испоганились

[Herdsman]

Про новішу машину - Молодшого.
Молодший не підводив більше двох тис. км, що що йому щира дяка, ало потім полізло все, що мало вилізти на "застояному" моторі - потік передній сальник в дорозі 1,5 л масла за 450 км.

Після "мого" пробігу 3160 "серце" Молодшого було демонтовано і покладено на хірургічний стіл гофрокартон в дворі для розборки.
Першим сюрпризом став відкручений на дві грані болт корпуса центріфуги, при тому, що стопор загнутий та буквально тисячу км пробігу назад був затянутий. Сальники КВ звісно задубівші...
Було замінено обидва сальники КВ (на Кременчуцькі), промито маслорадіатор, посаджено на казанський герметик кришку балансирного валу. Чимало бензину пішло на відмивання від моторного масла всього-всього, особливо направляючого апарату генератора.
Попутно було проведено обслуговування стартера, замінено сальник первинного валу КПП та закладено смазку у вижимний підшипник.
Все зібрано і заведено , проте ніхто нікуди не поїхав - на пробному прогоні, дякувати Богу в дворі, заклинило ГТЦ, добре коли "ручник" працює.
Враховуючи сутужний фінансовий стан (мій) та невеликий пробіг (машини) вирішив поставити ремкомплекта ГТЦ (взяв Балакірево - якість манжет порадувала, на відміну від тих ремкомплектів, які продаються у нас для РТЦ ЗАЗ). Певна річ тормозну рідину нарешті замінено на свіжу (теж НЕВА), РЦ не промивав, поки що, бо завтра в дорогу, але тепер гальма в списку під № 1 - якщо розбухли манжети в ГТЦ очикую такої ж "радості" від РЦ.

Глушник: Тимчасово ставив "кулемети" щоб з'їздити до знайомого поварити рідну одинарку (було кілька свищів). Одинарку заварили.
Після 3 тис. км з одинаркою "кулемети" здалися занадто "голосистими" і (може здалося) мотор тягне не так. Повернувся додому, дочекався щоб мотор вистиг, почав знімати кожухи і побачив нового сюрприза - попливло масло по правій "голові" }{@@ @

Вирвана 1 шпилька
А тепер називайте мене "КЮ", бо бл@ тре їхати, завтра, обов'язково, а шпильку міняти я вже не встигаю, бо вже як овоч...

Але одинарку поставив з новими прокладками, латунними гайками, новими хомутами (Сергей Алексеевич - Спасибо) та графітним змащенням де потрібно - на заведеному моторі дійсно чути ГРМ - музика

На згадку. Надихнуло під гарячу руку.

Вибачайте за стиль та відсутність фото

[Herdsman]

За сьогодні пройдено приблизно 230 км, включаючи мокрі польові дороги з калюжами - вид у Молодшого був "бойовий", правда вже помив.
Що сказати по двигуну?
Містика - зірвану шпильку вчора вкрутив у блок та легенько закрутив гайку - сьогодні ані краплі масла з головки.
Хотів перестрахуватись, поставив запалювання трохи пізніше - бензин п'є як не в себе, та після 3 тис. обертів гуде як авіалайнер і тяги недостатньо - поставив запалення на місце і О Диво на 4 тис. об. мотор ще тягне, але не реве.
Перевірено досвідом: не знущайтесь над машиною і двигуном - виставляйте момент запалення згідно рекомендацій завода-виробника
АБО
поставте МПСЗ з Датчиком Детонації читати та мріяти тут

З приводу що ж саме наврочив - ГАЛЬМА
останніх 1,5-2 км тягнув на швидкості 5-10 км/год з ароматним димком з переднього правого гальмівного барабану (колодки Сатурн та EP 2 Hochtemperaturfett справді приємний аромат) - заклинило РЦ, але як не дивно машину вбік не тягнуло, хоча на такій швидкості
Дякувати Вя4еслав'у за підказку де можна придбати ремкомплекти на циліндрики, вже замовив; колодки в запасі є, тільки треба буде їх шліфанути; манжети на заміну немає, як і надії на те, що манжета в ступиці витримала Такий нагрів.

З неділі ДО БОЮ - розбиратися зі шпилькою/шпильками на двигуні та зробити повне ТО гальмівної системи (як ремкомплекти приїдуть).
Молодший знову на вимушеному приколі.
Поки все!

[Herdsman]

Вже не перший день "втикаю" сюди,

і згадую як добре це контактно-транзисторне запалення працює на ЗИЛах та ГАЗонах, навіть на ГАЗ-Форум мене заносило.
Мабуть спробую собі таке поставити , хіба що нарию не ТК-102, а аналог 132.3774, варіатор коштує копійки, а катушку на пробу можна і вициганити, щоправда з поверненням

[Herdsman]

Ось і добігає кінця 2013 рік. Він був непростим, ща що теж слід подякувати, адже те що нас не вбиває - робить нас сильніше.
Це був рік надбань і втрат, в тому числі незворотніх.

Але дуже хочеться напередодні Нового Року висловити подяку та побажати всього найкращого ZAZ.KIEV.UA та всім форумчанам.
Дякую всім Вам за те, що ви є, що можна задати питання і отримати відповідь, за те, що ми всі такі різні , але об'єднані нашими улюбленими Запорожцями - Горбатими, Вухатими, Ялтами, Милками.
Хай живе Клуб!

Нехай Новий Рік приносить нові радості, нових друзів та кілометри нових доріг.
З Новим Роком

P.S.: Обидва ЗАЗа на місці - втрат немає.

[Proffesor]

навзаєм!

[Barbarossa]

Вітаю! Бажаю здоров’я, бажання, натхнення та любові!

[Herdsman]

Всех с прошедшими и наступающими праздниками
Сегодня пошел подышать свежим воздухом (если так можно выразиться про состав воздуха в Николаеве) и не случайно забрёл на авторынок на Кирова - в рамках подготовки машины к майскому пробегу в РБ прикупить разных ремкомплектов и мелочёвки типа кварцевого стержня в печку и прокладок под крышки головок...скупился, но понесло меня в сторону разборки. Естественно там спрашивают:
-Что ищем?
-Бампера на ушастый "Запорожец"...
-У меня нет, но в-о-ооон там спроси...
и понеслась... в итоге я пришел домой вот с этим

Состояние далеко от идеала и достался не бесплатно, НО он же от ранней М-ки, а не от Ушана.
Кстати впервые в жизни увидел четырёхсоставный передний бампер, правда с уже крашенными клыками и покрученный изрядно - даже в таком состоянии, при виде четырёхсоставного бампера меня слегка потрухивать начало, почти так-же как при прочтении Гаража MAGNETа, но от покупки воздержался (заломили 150 грн - это-ж хром, а передний от М-ки без пластиковых клыков 100 грн)
Я уже писал, что хочу сделать стилизацию под раннюю М-ку, теперь пути обратно нет...
Может успею прикупить у den-mehanikа раннюю крышку багажника - всё равно морду надо рихтовать/варить и красить, (а перед этим будет экспертиза номера при переоформлении). пока планы таковы...

[RIDE]

удачі в рестайлінгу! яка різниця між кришками ?часом не в жабрах для обдуву скла?якщо так то можу на свою махнути бо в мене на ній жабра є а обдуву нема!