ЗАЗ Форум

Wladimir_Donetsk

Berie у "Астро" три контакта, "31" - "масса", "67" - обмотка возбуждения генератора, "51" - "+12В".

Berie

Спасибо всем за ответы.
Wladimir_Donetsk, у того реле, которое я купил, два контакта, 67 и 15

Berie

Помогите пожалуйста разобраться еще с одним вопросом. Решил поменять высоковольтные провода.
Смущает то, что с правой стороны распределителя провода идут на левую сторону двигателя, а с левой - соответственно на правую. Во всех видео, что смотрел на данную тему, наоборот. При этом двигатель заводится. С чем это может быть связано, может так выставили метки зажигания, что трамблер развернулся на 180 градусов? В целом, как правильно понять, какой провод от трамблера должен идти к какому цилиндру.

Berie

AlexK

В тебе розвернута на 180 градусів вилочка розподільника, та що знаходиться в низу . А бігунок стає тільки в одному положенні на осі. Від того і довелося перекинути ВВ дроти.

Wladimir_Donetsk

Трамблер, часом, не "москвичевский"!?

На самом трамблёре разверни вилку на 180°, для этого надо снять пружинное кольцо и вытолкнуть/выбить штифт с вала. Собрать в обратном порядке.

Berie

Спасибо за ответы. На этих выходных установлю новые запцацки Smile

Wladimir_Donetsk

Berie

Еще раз добрый всем вечер.
Сегодня установил новые ВВ провода Тесла силиконовые для ВАЗ 2108-2110, новые свечи Denso W24 FS-U. С большими надеждами повернул ключ .... и даже намека на заводку двигателя нет. Поставил назад старые ВВ провода, завелся двигатель как обычно с раза 4-5 и со старыми и с новыми свечами.
Таким образом, провода Тесла не подошли. Если старые как бы защелкиваются, то Тесла нет, такое ощущение, что не дает резиновая манжета это сделать. ПРи этом в трамблере есть как бы ямочка для фиксации проводов. Тесла до нее не достает.

Wladimir_Donetsk, ВЫ писали, что возможно трамблер москвичевский, может поэтому ВВ провода и не подошли.

Ранее мне писали, что трамблер развернут на 180 градусов. Сегодня посмотрел, 1 на трамблере стоит на левом ближнем выходе. Может провода изначально неправильно стояли?

Подскажите пожалуйста кто знает. Провода надо все равно менять, состояние у них совсем никакое, особенно на металлических наконечниках для свечей.

Berie

Компромисс

ВВ провода не менял и не очень представляю, что с ними может быть...

Wladimir_Donetsk

На "совковые" катушку и крышку трмблёра(центральный вывод), не все современные провода садятся до упора, я подрезал резиновыйчехол(манжету) на проводе, можно оставить центральный провод(откатушки к трамблёру), старый.
Как должен стоять привод распределителя, смотри в мануале, там всё доступно расписано.

И ещё. ВВ провода должны быть, НЕ ДЛЯ инжекторных авто, тех, у которых, одна счетверёная катушка, у тех проводов, наконечники меньшего диаметра, работать не будут.

M.A.D.

M.A.D.

Компромисс

Это я читал. Но за 29 лет не увидел...

upszn

Для нашого мотора звичайні провода з мідною жилою - саме то. Здається продаються на метраж на базарі.

Wladimir_Donetsk

Я и "Хорс" ставил, и "Tesla", все с распределённым сопротивлением, проблем не возникало!
Одно НО, на совковую катушку не все провода нормально садятся, надо либо сдвигать, либо подрезать манжету, а лучше, заменить катушку(если авто не в оригинале).

Morgan

Какая катушка со штатным трамблером работает хорошо, от классики пойдет?

Wladimir_Donetsk

От "классики" (старой, контактной), но останешься без вариатора. Не трагедия, просто в морозы может быть хуже запуск на "уставшем" аккумуляторе.
А вообще, можно установить БСЗ( трамблёр Москвича + комму ВТН + проводка + катушка), и будет "счастье".

M.A.D.