Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Коленвал на заказ с h=76 мм
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 22 Квітень 2012 06:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


я имел в виду сделать на 5 штифтов и диаметр штифтов, чтоб был 9 или 10 мм так думаю будет надёжнее.
Какой будет маховик, от старого коленвала или тоже делаться с нуля, если с нуля то можно сделать под эвиковское двухдисковое сцепление оно нам подходит по диаметру диска и по шлицам на первичный вал (мерил со второго эволюшина) надо будет только пересверлить отверстия под корзину а при нашей форме маховика можно и 3-х дисковое поставить.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 23 Квітень 2012 20:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


http://www.ua.all.biz/g308948/

может, кого заинтересует

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 24 Квітень 2012 01:39    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


это токо отливка, я ее еще и обработать надо

_________________
"Теория без практики-мертва,а практика без теории-слепа" И. Кант
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
adacman



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.08.2011
Повідомлення: 5
Звідки: Харків
Моє авто: ГАЗ-24

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 13:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


я сейчас может умную вещь скажу, но вам не кажется что у вас производство штучное?
а литье для штучного производства с последующими обработками и прочей морокой будет дорого стоить всегда.
для штучного производства зачастую предпочтительны стальные прессованные коленвалы. с последующей термической обработкой.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Dr.Hartman



Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 14:45    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Сталючий вал по механической обработке будет стоить дороже .
А что такое стальной прессованный коленвал ? Shocked

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
adacman



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.08.2011
Повідомлення: 5
Звідки: Харків
Моє авто: ГАЗ-24

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 15:39    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Щеки, валы, шейки точатся/фрезеруются/шлифуются отдельно и можно даже из разных сталей. а после при разных температурах прессуются гидропрессом.
очень в свое время была распространенная технология на опытных производствах.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Димас



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 16:06    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


adacman писав(ла):
Щеки, валы, шейки точатся/фрезеруются/шлифуются отдельно и можно даже из разных сталей. а после при разных температурах прессуются гидропрессом.
очень в свое время была распространенная технология на опытных производствах.

Утопия.
Прочность такого вала слишком низкая.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dr.Hartman



Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 16:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Димас писав(ла):
adacman писав(ла):
Щеки, валы, шейки точатся/фрезеруются/шлифуются отдельно и можно даже из разных сталей. а после при разных температурах прессуются гидропрессом.
очень в свое время была распространенная технология на опытных производствах.

Утопия.
Прочность такого вала слишком низкая.

+1
А кто сможет его собрать до кучи , т.е. прецизионно , а это - шесть щёк и семь валов Shocked

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
adacman



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.08.2011
Повідомлення: 5
Звідки: Харків
Моє авто: ГАЗ-24

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 17:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Димас писав(ла):
Прочность такого вала слишком низкая.
Почему вы так считаете?
Dr.Hartman писав(ла):
А кто сможет его собрать до кучи , т.е. прецизионно , а это - шесть щёк и семь валов Shocked
на координатном станке фрезеруются отверстия в щеках, но не радиальные а с пазами. так же как и хвосты вала/шейки под нужный угол.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Димас



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 22:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


adacman писав(ла):
Щеки, валы, шейки точатся/фрезеруются/шлифуются отдельно и можно даже из разных сталей. а после при разных температурах прессуются гидропрессом.
очень в свое время была распространенная технология на опытных производствах.

Сингуринди начитался?
Он позже сам признал,что херня всё это.
Коленвал-деталь ответственная,и должна быть цельной,а не слепленной из кусочков.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
adacman



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.08.2011
Повідомлення: 5
Звідки: Харків
Моє авто: ГАЗ-24

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 22:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Димас писав(ла):
Коленвал-деталь ответственная,и должна быть цельной,а не слепленной из кусочков.
а. ну раз такой серьезный довод, то конечно - умываю руки.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Димас



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ

ПовідомленняДодано: 04 Червень 2012 23:20    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


adacman писав(ла):
Димас писав(ла):
Коленвал-деталь ответственная,и должна быть цельной,а не слепленной из кусочков.
а. ну раз такой серьезный довод, то конечно - умываю руки.

Ой,ну я вас умоляю.... Very Happy

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
ЛЕШИЙ



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.11.2010
Повідомлення: 94
Звідки: Средний Урал
Моє авто: ЛУАЗ 969М

ПовідомленняДодано: 08 Червень 2012 18:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Татра коленвалы собраны из "кусочков"и "ходят" по 500тыс.км.и больше,а также раньше (СССР когда ещё был) на спортивные машины сборные валы ставили,и ездили ,и гонки выигрывали. Rolling Eyes А Вы про утопию поминаете.

_________________
Нам не надо дорог достаточно направлений
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Димас



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ

ПовідомленняДодано: 08 Червень 2012 21:53    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ЛЕШИЙ писав(ла):
Татра коленвалы собраны из "кусочков"и "ходят" по 500тыс.км.и больше,а также раньше (СССР когда ещё был) на спортивные машины сборные валы ставили,и ездили ,и гонки выигрывали. Rolling Eyes А Вы про утопию поминаете.

От как раз на тех спортивных машинах предпочитают ставить цельные валы,так как сборные не оправдали надежд.
И вообще,к чему спорить,сделай вал будешь молодец.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
bush



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.06.2007
Повідомлення: 570
Звідки: обл.Донецкая г.Дружковка
Моє авто: ЗАЗ 968М, ВАЗ 2106

ПовідомленняДодано: 19 Червень 2013 22:06    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Вот так вот, в гаражных условиях, на древнейших станках!
http://photo.qip.ru/users/maxi-rpd/96626423//#mainImageLink
термичка под вопросом - "ионно плазменное азотирование"


_________________
Я не механик... и даже не знаю каким концом отвертки, гвоздь забивать...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Herdsman



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.06.2013
Повідомлення: 504
Звідки: Винницкая обл.
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 28 Січень 2014 17:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Подниму тему

И на каком этапе сейчас?


_________________
ЗАЗ-автомобиль с пугающей ремонторигодностью...и позитивный
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Стас



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.02.2010
Повідомлення: 265
Звідки: Харьков
Моє авто: ЗАЗ 968м, космич 2140, Renault Megane II sedan

ПовідомленняДодано: 29 Січень 2014 15:09    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


видимо на мертвом, если тема лежит
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Александр мики



Статус: Offline
Зареєстрований: 24.09.2009
Повідомлення: 969
Звідки: Запорожье
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 18 Березень 2014 22:58    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Тема легла после этого поста.

Александр мики писав(ла):
Ситуация проясняется.

Доработка модели обойдется 1500...2000 гр.

Токарные работы по обработке вала у токаря , которого я нашел 110 гр в час. Есть сведения, что на заводе такой вал точился за 50 мин. Думаю часа за три он точно выточит.
Далее по прайсу импульса 4 - шлифовка вала - 130 гр, балансировка 83 гр.
На днях посещу Импульс 4 (бывший 402 й завод) и узнаю цену по обработке отливки у них (общался с директором - говорит привози коленвал, мы пощупаем, померяем и оценим стоимость работ).

Нам пошли на встречу - есть возможность отлить минимум 10 валов. наш заказ прикрепят к другому заказу. Этот другой заказ будет в феврале месяце. Лить валы они будут из чугуна ВЧ600 или ВЧ700 (все зависит от спецификации заказа, к которому нас прекрепят. лить будут тоже валы), поэтому нужно подумать, хороша такая замена для нас чугуна или нет. Кто в этом разбирается отпешитесь.

Суммируя вышесказанное цена вала в перерасчете на 10 валов (по максимуму) - 200+205+330+130+83=948 гр. Есть надежда на Импульс 4, но слабая, что будет дешевле 330гр ).

Стоимость работ по двигателю при замене будет зависеть от конкретного технического решения.

Модель - есть
Токарь - есть
Шлифовка, балансировка - есть
Документация на обработку - есть.

Теперь встал вопрос о том, кто будет участвовать в этом "безобразии" Very Happy
Большая просьба, кто серьезно настроен, организовываемся - на данном этапе нам необходимо оплатить стоимость переделки модели и 10 валов. (по 400 гр, если нас будет 10 человек)
Жду ваших ответов.


Далее пошло "обсыралово" и ни одного конкретного предложения как по работам, так и по оплате. Все уперлось как обычно в деньги.
Люди просто не поняли, что выливать вал будут на предприятии, которое всю жизнь лило и льет валы (и наши с вами лило). Обрабатывать будут специалисты на серьезной промышленной базе авторемонтного завода. Приводилось куча доводов, заранее решив себе не делав. А в жизни как обычно бывает-один поднял панику ничего не понимая и не разбираясь в вопросах как технического плана, как и коммерческого плана, а также не поняв на каком уровне идут договоренности, а остальные "тормазнули". Исполнителям заказа нет ни какой выгоды ни от затягивания выполнения работ, ни от халатного отношения к своей работе. Это не их уровень-они ОБЕСПЕЧЕННЫ работой, они думают о клиентской базе, они думают о своей репутации.
Жизненный опыт показывает-что либо сделать коллективом не получится. Есть только одно решение-делать все самому и преподносить готовый продукт с соответствующими гарантиями. Все остальное - пустая трата времени (никакой помощи, ни каких предложений, ни каких идей, даже специально провоцируя людей подсказать в элементарных вещах) по причине-от этого им никакой выгоды.
Будете в Запорожье что либо ремонтировать ни в коем случае не посещайте это заведение http://www.youtube.com/watch?v=gzHUTP2jz8E&feature=share там бездари и станки они видят впервые , валы возвращают гнутые, двигателя битые, форсунки рассверленные., цилиндры квадратные... (сарказм)

И ни кто не захотел взять координаты продолжить тему, да по... всем на этот вал... так языком почесать да важность показать.
Спасибо Dr.Hartman-у за оказанную помощь в процессе обсуждения темы. Единственный кто чем то помогал. Кстати твой вал 76 мм сдал в металлолом-восстановлению ни как не подлежал.


_________________
0934876452


Останній раз редагувалося: Александр мики (31 Березень 2014 17:43), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 18 Березень 2014 23:17    Заголовок повідомлення: поддержали 1 человек Відповісти з цитатою


я бы взял один вал при стоимости до 1000, но под приоровские шатуны
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Vov4ik



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.04.2010
Повідомлення: 534
Звідки: Свердловская обл. г. Нижний Тагил
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 19 Березень 2014 05:42    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Удалено.

Администрация форума: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Согласно п. правил:
4.6. Запрещается затирать свои посты, или иным способом существенно менять их суть, когда на них уже есть реакция других форумчан. Т.к. этим вы искажаете причинно-следственную нить дискуссии. Если вы стесняетесь своих же ранее изложенных мыслей, то надо не трусливо их затирать, а просто в следующий раз более обстоятельно подумать перед тем, как поделиться ими с окружающими. Чтобы потом не было стыдно.

Извиняюсь! Embarassed
Я выложил информацию, которая предназначалась как ответ на предыдущий пост и выложил ссылку на основании которой у меня сложилось такое мнение http://forum.zr.ru/forum/topic/386349-lada-kalina-dvs-vaz-11194-stuk-porshnej-raskhod-masla-otkrytoe-p/ После этого другой пользователь внезапно стал биться в истерике и брызгать слюной. Я убрал раздражитель.


_________________
МАСТЕР


Останній раз редагувалося: Vov4ik (21 Березень 2014 16:13), всього редагувалося 2 раз(ів)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Наст.
Сторінка 9 з 10

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group