ЗАЗ Форум

[SIMON]

У них используется ЗАЗовский насос для печки, не уверен, что он с водой хорошо подружится (видел, что с ним происходит от простого конденсата, а тут постоянно вода). Интересно, а где они берут новые насосы?

[Gazirovannij]

Подружится или нет - дело десятое.

Вот давления у него фиг да маленько.
Распылить мелкодисперсно воду просто не в состоянии...

Чайник самотёком дешевше выйдет.
Или самовар на крыше.

[SIMON]

И это тоже верно. Значит, очередной nanoprotec...

[Innkot]

Набирал в поиске "попала вода в цилиндры", и ничего лучше этой темы не нашел, поэтому извиняюсь что не в тему, но просто не у кого спросить.

При мойке глупый автомойщик плохо закрыл дырки для паука тряпками - набралось воды. Отсосал шприцом с трубкой что смог. Налил бензы при выкрученых свечах в дырки для паука и выжог его - все до чего смог додуматься. Какие могут быть последствия и что вообще лучше делать в таких случаях?

[Gazirovannij]

Уж больно нештатная ситуёвина.

Вряд ли кто регулярно с такой встречался.

Вылететь вода после нескольких оборотов колена должна.
Это если её не шибко много.
После вылета прогреть двиг тоже нелишне. Выпарить оставшуюся водичку. В маслице. Там по закону подлости уж всяко будет.
Менять масло я бы не стал.

[Hammer]

Да ну.....
Пару раз крутнул колено, без свечей, стартером, после этого закрутил свечи и завел. Шо тут страшного, она ж не стояла неделю с водой в цилиндрах.

[Игорь_965А]

забей.Ничего не будет

[Dr.Hartman]

лично я против воды.1-вода разрывает масляную плёнку,ЦПГ не отмотает полный ресурс.2-загляните в чайник и увидете накипь на стенках - а это твердые частицы в дальнейшем сделают своё дело.3-почему на Украине и в России ведутся на всякую хрень? хоть один зарубежный аналог существует? и дадут ли гарантию что ДВС с этим устройством отмотает полный свой ресурс? всё только про экономию денег а о ресурсе ни слова.ТАК ЧТО ЗАДУМАЙТЕСЬ ГОСПОДА !

[Игорь_965А]

[Hammer]

На крайняк...
после прогонки стартером, залей во все цилиндры по 10-15 гр масла, закрути ненужные свечи, ишо пару раз крутни стартером, выверни свечи, опять крутни пару раз стартером, закрути свежие свечи - И ФПЕРЕД, И С ПЕСНЕЙ!!!

[Dr.Hartman]

[el_fuego]

Налил бензы при выкрученых свечах в дырки для паука и выжог его имхо, самое опасное.
Есди двигатель после этого завели и поехали, то ничего страшного, только масло пораньше желательно сменить

[Uralsk]

Уверен вода долго не проживет в горшках,
нужно только слить лишнюю воду, завести и выпарить останки воды

[Innkot]

[Innkot]

Сегодня собрал все до кучи и хоть и с нескольких попыток но все таки завел мотор. Симптомы:
1. Холостого нет - то почти глохнет, то резко набирает на несколько секунд бешеные обороты - на педаль газа почти не реагирует, но если перестать качать - глохнет. Зато после первого тяжолого запуска - дальше двиг каждый раз запускается с пол тыка.
2. Непонятный свист (может при мойке вымыло гдето смазку) скорее всего с вентилятора.
3. Воняло бензином из маслозаливной горловины до заводки движка - открыл ее на ночь - может испарится)))
4. После прогрева масла до 40 - правая крышка гловки цылиндров - холодная, а левая градусов 60.
Еще был полностью забит маслянистыми отложениями штуцер воздушного фильтра для отсоса картерных газов - почистил - но врядли через это все симптомы) Может подсос воздуха, бо прокладки впускного колектора ставил без герметика? До мойки двиг работал удовлетворительно.

[Lanc]

[dimal]

прокладку под карбом переверни на 180, и все придет в норму.

[Oakim]

Парни Вас не туда повело изначально и это объяснимо мало информации по данному вопросу.

Поделюська и я своими знаниями в данном вопросе.

И так первое и самое важное вода - это соединение водорода и кислорода, а бензин в свою очередь - это соединение водород-кислород-углерод. При сгорании бензина на выходе мы получаем СО2 и Н2О. Так что добавление воды в топливную систему не критично и все зависит только от количества и температуры на выходе.

Теперь о воде:
1. Вода при нагревании до температуры перегретого пара разлагается на Н - водород и О - кислород и могет гореть!
2. Второй способ разложить воду на Н - водород и О - кислород - это электролитический, то есть суем в банку два провода и в результате на "+" - выделяется водород на "-" - кислород (может и наоборот, но не суть важна)
3. Электромагнитный - то есть при облучении воды мошьным магнитным полем молекулы воды становятся не стабильны и кристалическая решетка легко рушится.

В наше время вода является неотъемлемой частью технологии сжигания углеводородов, как очень тяжелых - угольная пыль в виде дисперсии с водой (идет на теплоэлектростанции), так - и более легкие, например саляра в смеси с перегретым паром (применяется котлах на саляре).

В нашем же случае особое распространение получили два последних варианта:
1. Применяют реакторы для разложения воды на водород и кислород с последующей подачей этой смеси в топливную систему. Блок питания применяют импульсный. В воду которая разлагается добавляют этиловый спирт.
2. Применяют омагничеватели воды на неодимовых магнитах в комплекте с конденсаторным зажиганием. Конденсаторное зажигание применяется для того чтобы не пропадал статический заряд с обработанной воды.


Все это есть YouTube.

Например вот:

http://www.youtube.com/watch?v=AAYQZFOYMgQ&feature=BF&playnext=1&list=QL&index=1

Так что всем удачи Дерзайте

[Innkot]

Та что тут рассуждать - давно хочу попробовать установить себе систему типа водокара - бензин то дорогой собака. И поставлю - как только лично увижу автомобиль на котором такая же ситема стоит, и пробег у него с ней уже не мене 100 000 км... Хотя все равно в этом деле все только на свой страх и риск. Каждый двиг индивидуален.

[Oakim]