ЗАЗ Форум

Klim

А если греть воздух в банках? И воздух пускать, как на жуках?

Правда там воздухопроводы идут в коробах Laughing

Irbis

Я вот тоже считаю, что надо избавляться от промежуточного жидкого теплоносителя.
Правда, появляются дополнительные требования к герметичности воздуховодов - иначе возникает риск отправления угарным газом.

Димас

Klim

В таком случае банки должны быть не полыми внутри, а иметь лабиринт препятствий, чтобы воздух не пролетал быстро, а задерживался и прогревался.

Тогда схема может быть такой:

Забор воздуха из салона, затем через одну банку нагревается, потом через вторую и в салон. Вентилятор можно взять, например, от волги.

Вопрос печки-радиатора тогда снимается, все подводится к родным местам обдува.

susanin

Тем кто собрался лить масло вместо тосола
- Удельная теплоемкость воды 4,2 масла 1,6 при любых равных условиях потеря в 2,5 раза!
- При неиспользовании печки сливаем жидкость тосол\вода испарится за 5 минут, сколько будет дымить масло? плюс вероятность взрыва
- энергия затрачиваемая на работу маслонасоса в разы, а скорее в десятки раз более чем на помпу.
- Масло работает под высоким давлением (относительно помпы) герметизация, протечки и тд

Вобщето в реале достаточно первого пункта, у меня печка от родного маслонасоса, когда двиг прогрет, за магистраль рукой не взяться 90 град, из печки еле тепленький Crying or Very sad

С полной воздушкой на нашем движке тоже гемору огого

По мне лучший вариант это банки и водянка. Только заслоночку надо сделать стобы если тепла много прикрывать и пусть дует в багажник, будет там сухо и акумулятор спасибо скажет. А на лето помпу откинул, воду слил и делов то, и обратно на зиму помпу присоединил воду залил.

Димас

Димас

На банки ещё и рёбра наварить-для лучшеё теплоотдачи.

Alex-968m

Alex-968m

susanin

Значит так, воздушные теоретики! Хоть бы кто хоть примерно прикинул систему.
Будем отталкиваться от того что водяные радиаторы печек все более менее одинаковые по размеру (различаются по обьему отапливаемого салона) тоесть их площадь теплообмена при жидкости 90 град оптимальна для обогрева салона. Отсюда следует чтобы получить столько же тепла как от водяного радиатора нужно обеспечить такую же площадь теплообмена с труб глушителя.Можно предположить что температура выхлопных выше, например 200град поэтому площадь можно сделать в 2 раза меньше. НО! Радиатор сделан из меди или алюминия, а наш самопал будет из железа теплопроводность которого намного меньше (помоему медь-железо в 3 раза) а у нержавейки еще меньше, то площадь теплообмена уменьшать нельзя.
Берем в руки водяной радиатор, линейку, калькулятор... площадь теплообмена (примерно прикинул) 1,5 м2
Это нужно всунуть в "банки" Причем не просто всунуть, а каждая пластинка длжна быть сварена нпосредственно с выхлопной... Иначе воздушка будет работать хуже стандартной водянки.
Впечатляет!
Если кто считает что я не прав...

ЗЫ Пишу не длятого чтобы всех обломать , а чтоб люди как то реальнее представляли хотя бы теорию, а не

SIMON

Краткое резюме - ни водяные ни воздушные системы подобной конструкции нормально не работают. Все кто пытался их делать, в последствии от них отказывались. Любите оригинальную печку, заботтесь о ней и она ответит вам тем же. Или (если есть возможность) купите Webasto. На этой радостной ноте предлагаю сделать теме ВШН. Wink

HEBMEH9uMblu

нормально это как? при 0-5 градусах на улице 15-20 в салоне сделает? Если да, то более и ненадо, меня эта печка интересует как промежуточный вариант весна/осень. Родную в такую погоду запускать - деньги на ветер.

HEBMEH9uMblu

кстати, забыл дописать.
Насчет переключения радиаторов термостатом - нешибко кошерно! Держать два радиатора, кучу труб, еще один вентилятор.
Прислушавшись к "susanin" а именно
"По мне лучший вариант это банки и водянка. Только заслоночку надо сделать стобы если тепла много прикрывать и пусть дует в багажник, будет там сухо и акумулятор спасибо скажет."
С выкипанием в теплое время легко боротся, нужно всего лишь, поменять полярность вентилятора (если моторчик позволяет). Несложно догодатся, что теплый воздух пойдет под капот, а там он никомунепоя не мешает. разве что гул вентилятора.

Alex-968m

А площадь теплообменника родной печки какова? Исходя из температуры правильнее сравнивать именно с ней, а не водяным радатором.
Жуку и Транспортеру воздушного теплообменника вполне хватало.

Насчет сброса ненужного тепла от жидкостного теплообменника в уличный радиатор - очень нелепо.
Если бы это хоть как-то помогало охладить двигатель, смысл бы был, а тут - охлаждение выхлопных газов?
Надо или сливать тосол, или придумать автоматическую его откачку в бачок.

susanin

SIMON

Alex-968m

susanin

shurik144

посмотрите этот девайс подойдёт в летний дождь от запотевания лобовухи? http://лада2111.рф/reviews-tests/1141-review-ventil-prikur.html
так как печку я решил не ставить

Lanc

Подойдёт, только родной гена не справится, акум сядет