Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Водяная печка с отбором тепла от выхлопух
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Електрика
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
seregazaz



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.10.2009
Повідомлення: 343
Звідки: Одесса
Моє авто: заз965 1962г

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 12:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А вариант с автономной печкой от дизельных мерсов спринтеров и прочего не годится ? Печка webasto

Она прогревает весь контур пока мотор холодный ... Знакомый говорил, что достать можно за 150у.е. конечно это сам блок этой печки.. еще нужно будет ставить радиаторы и все остальное, но она по ходу сама дает нужную температуру и ничего кипеть не будет... Confused

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
napalm
Главврач
Главврач


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.04.2003
Повідомлення: 9913
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ-965А

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 14:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Она именно на дизеле работает?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
seregazaz



Статус: Offline
Зареєстрований: 14.10.2009
Повідомлення: 343
Звідки: Одесса
Моє авто: заз965 1962г

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 16:29    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Да работает к сожалению на солярке, но очень надежна.. всю ценность представляет свеча... поэтому нужно не лохануться при покупке...
Хочу себе такую.. как доделаю все необходимое...
Думаю она легко с расширительным бачком и топливным баком влезет в моторный отсек... очень компактная
Хотя нужно погуглить, как она управляется..



1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
napalm
Главврач
Главврач


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.04.2003
Повідомлення: 9913
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ-965А

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 18:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Понятно.
Но я просто хочу уйти от печек, использующих горение.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Zaz 968 1975
НенАвиЖу RamzesА


Статус: Offline
Зареєстрований: 02.06.2009
Повідомлення: 2424
Звідки: от туда
Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 20:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Я с печкой на тосоле 2 года отъездил, не жара но комфортно было ездить градусов 15 в салоне было, когда на улице было -15. система была такая на глушителе с нержавейки на трубы были наварены бочки емкостью 1-1,5 каждый, всего в системе тосола было литра 4-5 в качестве помпы использовался от газеле (электро помпа) жидкость в системе нагревалась если не большие морозы были до 80-90* если поездка на расстояние 30-40 км в салоне температура достигала 36* за бортом было -8*.
у этой системы есть один минус нужна постоянная циркуляция, жидкости т.к. при выключении помпы или вентилятора тосол доходит до кипения.

З.Ы. кому нужен глушак с нержавейки, один есть на левую сторону.


_________________
http://dilight-electric.com.ua/ интернет магазин электротехнической продукции
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Alex-968m



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.05.2007
Повідомлення: 777
Звідки: Сочи, Краснодарский край
Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 20:04    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


napalm писав(ла):
При этом, мне так и не понятно ключевое преимущество банок перед змеевиком.


Значительно лучшая теплопередача + меньшая инерционность теплообменника. Трубка змеевика имеет контакт с выпускной трубой точечно. Единственный вариант - пропаять твердым припоем, но это едва ли проще, чем наварить банки, где тосол непосредственно омывает выпускные трубы.


_________________
Запорожец - это маленькая Татра!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 20:06    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Zaz 968 1975, уточни объем одной банки, их количество и расстояние от головки до банки

если есть фото, было б интересно посмотреть

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 20:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Не забывайте, что для эффективной работы данной конструкции, обьем нагреваемой жидкости должен быть больше(во сколько раз не скажу) обьема жидкости в радиаторе печки.
Это мне обьясняли в институте экологи, когда я на свои коллектора наваривал "банки"(~1-1,5 л в каждой х 4 шт.). Испытать неудалось - машину разбил(один глушак гдето в селе еще есть.
Кстати, эта тема уже поднималась и успела мхом порости.
Печку ставил от М412 на место родной запорожской.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Zaz 968 1975
НенАвиЖу RamzesА


Статус: Offline
Зареєстрований: 02.06.2009
Повідомлення: 2424
Звідки: от туда
Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 21:09    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


el_fuego писав(ла):
Zaz 968 1975, уточни объем одной банки, их количество и расстояние от головки до банки

если есть фото, было б интересно посмотреть
точный объем не подскажу т.к глушителя у меня этого уже нет и нет уже как 2 года бонки были изготовлены из трубы нержавейка диаметром 90 и проточены до толшины стенки 2мм,
схематически нарисовал как были наварены банки, банки были наварены от входа в глушитель и почти до самого конца лишбы хватило места прикрутить глушитель на место, лучше всего по месту предварительно померить. я делал все на глаз так что точных размеров не знаю. выходные трубки с банок глушителя были на 16, и магистраль (шланги) тоже на 16, печка была использована от таврии в сборе и стояла впереди в ногах пассажиров
____________
Файлы формата *.bmp форум не кажет.
Перезалей фото, пожалуйста! В формате *.jpg
John Warner


_________________
http://dilight-electric.com.ua/ интернет магазин электротехнической продукции


Останній раз редагувалося: Zaz 968 1975 (12 Квітень 2011 19:56), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Odinak



Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2007
Повідомлення: 323

Моє авто: ЗАЗ 966B 1970г

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 21:31    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


вариант с тепловыми трубками рассматривается ? медную трубку можно взять для кондиционера (o6 - 3$ за метр , o9 - 5$ ), обмотать вокруг глушителя вывести теплообменник в салон и за на ним поставить вентилятор.


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0
http://www.overclockers.ru/lab/15686/Teplovaya_trubka_svoimi_rukami_doma_quot_na_kolenke_quot.html

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2011 22:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Холодильники "Кристалл", Морозко", "Дон", "Садко"
работают по этому принцыпу на аммиаке, без компрессора на нагревательном элементе.
Набери в поиске выделенное, уже обсуждалось, данная система критична к подолжению в пространстве(при наклонах не работает, неверно собраная не работает).
Хотя, если кому не жалко испортить холодильник "Морозко" (самый маленький из серии), то попытаться можно, но теплопроизводительности мотора не хватит, в этих холодильниках термаэлемент имеет мощность 80Вт.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
HEBMEH9uMblu



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.12.2008
Повідомлення: 751
Звідки: столица космоса Кривой Рог
Моє авто: alfa romeo 33, mazda6,BMW525

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 09:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


тема альтернативной печки инетесует очень давно.
Вернусь к тосольному варианту. Возможно глаза никому не открую и нового не скажу но, а почему бы не заменить тосол/воду маслом.
Вижу только плюсы: масло разное бывает, слышал у некоторых экземпляров тепература кипения свыше 200градусов. Добавим сюда применение любых марок стали выхлопных труб и банок. Никакой корозии, и поидее увеличеный срок службы помпы.
если где чушь написал, прошу наставить на путь истинный! Smile


_________________
бывший дезертир, скоро вернусь в ЗАЗо семью! Smile
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Klim



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.01.2010
Повідомлення: 2043
Звідки: Харьков, Москва
Моє авто: ЗАЗ 965 А, Citroen C4, Автодом Fiat Ducato

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 10:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


HEBMEH9uMblu писав(ла):
тема альтернативной печки инетесует очень давно.
Вернусь к тосольному варианту. Возможно глаза никому не открую и нового не скажу но, а почему бы не заменить тосол/воду маслом.
Вижу только плюсы: масло разное бывает, слышал у некоторых экземпляров тепература кипения свыше 200градусов. Добавим сюда применение любых марок стали выхлопных труб и банок. Никакой корозии, и поидее увеличеный срок службы помпы.
если где чушь написал, прошу наставить на путь истинный! Smile


Думаю 4 литра такого масла будет стоить как запорожец в сборе Razz

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
napalm
Главврач
Главврач


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.04.2003
Повідомлення: 9913
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ-965А

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 10:53    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А что, интересная идея!

Купить масло надо будет единоразово, с ним ведь ничего происходить не будет, и выгорать ему некуда.

Единственное, наверное найти подходящий масляный насос необходимой производительности/экономичности, не проще чем аналогичный водяной.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Klim



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.01.2010
Повідомлення: 2043
Звідки: Харьков, Москва
Моє авто: ЗАЗ 965 А, Citroen C4, Автодом Fiat Ducato

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 11:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Еще такой момент - я так понимаю, чем выше точка кипения у масла, тем больше его плотность. Верно? Трансформаторное масло, к примеру, имеет точку кипения примерно 300-320 градусов.

Не будет ли масло застревать в радиаторе печки и в примыкающих трубках? К тому же нужна маслостойкая, высокотемпературная резина (трубки).

Сможет ли помпа прокачивать такое масло (по плотности).

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Alex-968m



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.05.2007
Повідомлення: 777
Звідки: Сочи, Краснодарский край
Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 11:36    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Плохой вариант с маслом вместо тосола

1. При отключении циркуляции закипит точно так же - температура выхлопа намного выше 300 градусов.
2. Добавьте сюда горючесть масла при достижении температуры вспышки
3. Эффективность теплопередачи будет значительно хуже - и вязкость другая, и теплопроводность, и теплоемкость. Нужны совсем другие теплообменники (специальный масляный радиатор таки отличается от водяного/тосольного).
4. Антикоррозионные присадки есть и в тосоле
5. А вот шланги на масле нужны маслобензостойкие, и сальники помпы непонятно как к такой среде отнесутся.


_________________
Запорожец - это маленькая Татра!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Klim



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.01.2010
Повідомлення: 2043
Звідки: Харьков, Москва
Моє авто: ЗАЗ 965 А, Citroen C4, Автодом Fiat Ducato

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 11:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Я считаю, что нужно делать на тосоле. Но ставить 2 радиатора - один радиатор печки, - другой радиатор для охлаждения с вентилятором.

Ставить термостат на рабочий отопительный и на круг против закипания.

Тосол от банок идет в печку, если печка перекрыта, тосол разогревается до предельной температуры, открывается термостат и тосол идет на радиатор охлаждения. Там уже стоит вентилятор, который срабатывает на 95 градусах, к примеру.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 12:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


запостите, плиз выхлопную Жука из каталога

Пока там только плюсы. Единственное, придется потратиться на трубы из нержавейки.. но, зато, ездить вечно будут ))

Кстати, есть ли тонкостенные трубки из нержавейки и каковы цены на них?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
napalm
Главврач
Главврач


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.04.2003
Повідомлення: 9913
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ-965А

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 12:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Alex-968m писав(ла):
1. При отключении циркуляции закипит точно так же - температура выхлопа намного выше 300 градусов.

Откуда такие цыфрищи? Shocked

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Klim



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.01.2010
Повідомлення: 2043
Звідки: Харьков, Москва
Моє авто: ЗАЗ 965 А, Citroen C4, Автодом Fiat Ducato

ПовідомленняДодано: 13 Квітень 2011 12:25    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою












Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Електрика Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4  Наст.
Сторінка 2 з 4

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group