ЗАЗ Форум

[LEKS]

толщина?

[bush]

[LEKS]

с шагом 0,05. ну, а если меньше надо? играться всем набором, чтоб убрать 1-2 десятки. играйся на здоровье.
я еще раз утверждаю, что зазора в 2мм достаточно без всяких поправок, тем более, для деталей б/у

[bush]

[LEKS]

вероятно, при прикатке выставляют такой зазор, при котором пара почти бесшумна. но если он немного отличается от прикатанного, то это не значит, что пара будет безбожно выть! скорее всего, звук усилится незначительно. по крайней мере, он не будет выделяться на общем шумовом фоне кпп. а вот если зазор уходит на миллиметры, то вероятно и возникновение повышенного шума.
мне вообще не понятно, почему для КОНИЧЕСКОЙ передачи такие повышенные требования, пусть она даже со спиралевидными зубьями.

[LEKS]

объясню, почему я так думаю. разбирал довольно много коробок, и собирал тоже.
на очень многих был не только повышенный боковой зазор, но и положение ведомой шестерни существенно отличалось от требуемого. при этом жалоб на повышенный шум не было.
а вот от износа поверхности зубов звук действительно бывает приличный.

[bush]

Практика это хорошо, много практики еще лучше, но теория - залог удачной практики, посему мое мнение, что вылавливать сотки во взаимном расположении узлов ГП, неотъемлемое правило! (на новой паре, или паре в хорошем состоянии).
Если зубья имеют раковины, то как не выставляй... вой обеспечен.
Возможно, что для б/у запчастей с удовлетворительным качеством, поправкой в сотку можно и пренебречь, но десятку можно и поймать . Мотивация проста, из личного опыта разборки сборки коробок, упорные шайбы изнашиваются, и практически всегда есть осевой люфт на валу ГП, порой до 1 мм (было на самой убитой коробке). Но при этом при движении вперед под нагрузкой воя не наблюдалось т.к вал, зубьями отталкивался от планетарки и садился на положенное ему место, выставленное на заводе, вой появлялся либо при движении задом, либо подвывало при торможении двигателем, т.к. вал свободно гулял, но при этом наблюдалась очень хорошая приработка зубьев ГП, парадокс, но и этому есть объяснение - не так уж часто мы ездим задом или тормозим двигателем , вал большее свое время провел в "положенном" месте относительно планетарки.

[Ramzes]

Подскажите спецы:
Передачи включаются нормик,синхроны с шестернями живые. Но вот блин люфт небольшой на главном валу туды сюды ходит. Смертельно сильно или нет есть ли смысл ставить пробывать??

[el_fuego]

Главный вал это что? Вал ГП и первичный люфтить не должны - их зажимают подшипники.
Если имел ввиду шток переключения передач, то он может иметь и осевой(зазор вилка-паз), и радиальный люфт(выработка втулок)

[LEKS]

надо снимать колокол и смотреть, почему люфтит первичный вал. снимается вал легко. открутить 2 болта крепления крышки - и он вынимается. может быть люфт подшипника на валу и люфт подшипника в гнезде коробки.
при сборке обрати внимание, чтоб крышка подшипника первичного вала вошла в паз промвала шестерни заднего хода (чуть правее первичного вала торчит хвостик)

[Ramzes]

Если я ето вал вытощу,походу либо подшипнику попа,либо корпус разбило. Нудно будет регулировать зазор диффа?

[LEKS]

нет. корпуса подшипников просто сними и не трогай регулировку. и не путай право/лево

[Ramzes]

[$lavka]

Всем привет. При сборке коробки (из двух в одну) столкнулся с тем, что для выдерживания размера "Б" -59,5 мм мне нужно убрать 2,8 мм, т.е. положить регулировочных прокладок 2,8 мм. Прокладки выгреб все, но не хватает 2 мм. Вопрос: сколько можно налаживать прокладок? с чего можно вырезать эти прокладки? (Хотя ,по- моему, это не реально). можно-ли скрутить кольцо из, например, спицы или электрода, а потом добрать теми, что есть? И можно ли потом добавить на вал ещё одну упорную шайбу, чтобы шестерни и подшипники находились на своих местах по отношению картера, вилок? Не зажму блок 1,2 передачи? Спасибо.

[$lavka]

Вставил другой вал. Получились размеры при всей кучи прокладок:
А- 87,4 мм
Б- 60 мм
от гнезда корпуса подшипника дифференциала -2,4 мм
Поправочное число +0,35.
Это нормально? При всём этом ведомая шестерня третей передачи трёт о корпус коробки. Завтра хочу попробовать поменять подшипник.

[LEKS]

не нормально. должно быть не 2,4, а 2мм
тебе еще надо добавить 0,4мм прокладок

[LEKS]

[$lavka]

Замена подшипника толку не дала. 2,4 мм. А поправочное число не сильно большое? Буду что- то думать, искать. Размер 50мм выдержан, шайбы стоят все. Ведомая шестерня 3-й передачи заменена - не трёт.

[LEKS]

не пойму, при чем тут замена подшипника?
тебе надо добавить под корпус подшипника еще 0,4мм прокладок. у тебя нету их уже?

[$lavka]

Коробки обе из "металолома". В одной был корпус разбит, а вторая - насыпом в мешке. Думал в другом меньше износ. На первом заметный даже на глаз. Прокладок больше нет.