Попередня тема :: Наступна тема |
Хто я важаэ це |
Дурна ыдея |
|
40% |
[ 9 ] |
Я собы таке замучу |
|
18% |
[ 4 ] |
Да нормаль |
|
40% |
[ 9 ] |
|
Всього проголосувало : 22 |
|
Автор |
Повідомлення |
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 03 Червень 2010 20:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
John Warner писав(ла): |
я сам смазку делал так - я подавал смазку из отдельного бачка смотёком в штуцер родной для смазки, куда в стоке под давлением подаётся. Таким макаром, компрессор на паяльной горелке пашет уже лет тридцать-сорок, и ничего ему не делается. Просто подливай, как бачок пустой, и всё.А пустеет, он, кстати, редко, если всё правильно сделано. Пока я интенсивно работал горелкой, а я раньше два года медником работал, доливал я этот бачок раз где-то в две недели.
Причём, основная причина ухода масла была в том, что масло вытекало из-под поддончика компрессора по причине его негерметичности. А уж если оно там плещется, то есть, некий уровень масла если в компрессор налит, то оно там практически вечно. Так было на организованном нами СТО впоследствии сделано. А какой был уровень, я уж не помню, это надо экспериментально делать. Вроде, надо, чтобы коленвал масло цеплял немного, и бросал его, тогда смазка будет в достаточном количестве поступать. |
масло уходит и за картерных газов, поэтому нужно делать сапун. Поставлю расширительный бачок от ГТЦ. Одна шланга будет идти так как ты писал к стоковому штуцеру а вторая к сапуну. Что бы если и будет масло уходить то пусть уходит обратно в бачок
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 04 Червень 2010 14:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
OgeN13 писав(ла): |
масло уходит и за картерных газов, поэтому нужно делать сапун. Поставлю расширительный бачок от ГТЦ. Одна шланга будет идти так как ты писал к стоковому штуцеру а вторая к сапуну. Что бы если и будет масло уходить то пусть уходит обратно в бачок |
перебрал компрессор запустил для теста на старой компоновке, бачок от ГТЦ не подходит, масло стреляет прямо в крышку и выдавливается давлением наружу. А вообще система смазки работает на ура
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 08 Серпень 2011 15:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
а помогите ка подключить автоматику. Имеется 3х фазный мотор 2.8 киловатта с пусковым конденсатором, реле давления на 2 контакта. Нужно как то организовать автоматическое отключение пускового конденсатора.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Gazirovannij
Статус: Offline Зареєстрований: 05.03.2007 Повідомлення: 2310
|
Додано: 09 Серпень 2011 00:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
Промышленный таймер существует в природе.
Пару десятков зелени дешёвый стоит.
Можно заказать электронщику.
Выйдет дороже.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 09 Серпень 2011 01:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
OgeN13 писав(ла): |
... автоматическое отключение пускового конденсатора. |
Попробуй "прикрутить" рэле(пусковое) от холодильника. Должно работать, если по току вытянет.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 09 Серпень 2011 12:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Gazirovannij писав(ла): |
Промышленный таймер существует в природе.
Пару десятков зелени дешёвый стоит.
Можно заказать электронщику.
Выйдет дороже. |
да нет, это как то неспортивно, так и компрессор готовый купить можно)
Wladimir_Donetsk писав(ла): |
Попробуй "прикрутить" рэле(пусковое) от холодильника. Должно работать, если по току вытянет. |
маловато будет, его под 1квт уже перематывать нужно а у меня 2.8
есть одна задумка потихоньку собираю детальки, если все получится на днях отпишусь.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Ro968Ma
Статус: Offline Зареєстрований: 15.07.2009 Повідомлення: 191 Звідки: Чортків, Тернопільська обл.
|
Додано: 01 Вересень 2011 22:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
Реле від холодильника десь до 3 А максимум.
Сам "складаю" уже компресор другий рік.
Промислове реле дороге. Думав замутити просте, блочок живлення (дома пару від різної старої совдеповської техніки валяються), на базарі за 30-40 грн. можна купити реле на 220 В яке управляється 12 В. Також в неті повно схемок на якомусь 555 таймері. Але іменно такої як треба нема, підійшов з наритими матеріалами до знайомих, що паяють мобілки, компи - кажуть що деткский лепет, але зараз немають часу такою фігньою страдати, мол розберись сам, це ж проста РС цепочка, а я в тому ніфіга не шарю так і закинув усе.
Також на базарі підфортило знайти за 60 грн. електроклапан при чому він не просто відкривається а типу тройний, перекидає з одного виходу на другий, до 12 атмосфер, може управлятись і + 12 В і 220 --. Холодильщики за б/у хотіли від 170 грн. Думаю замутити розгрузочний ресівер для легкого старту компресора.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 02 Вересень 2011 09:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
как то забыл отписаться. Пробовал геркон с намотанной на него катушкой который управляет слаботочным реле которое в свою очередь управляет пусковым конденсатором. Но так и не смог добиться полного замыкания геркона при пуске двигателя. Тоже начал думать о 555 таймере. Спасибо Кладовщику подсказал способ гораздо проще.
Взял 12 вольтовый бп от какого то свича, релешку и конденсатор.
Конденсатором подбираем задержку срабатывания реле. Мне подошел 2200мкф
После теста оказалось что для повторного срабатывания схемки нужно ждать около минуты пока разрядится конденсатор. Поставил еще одну релешку которая после выключения питания сразу же разряжает конденсатор.
http://fotki.yandex.ru/users/ogen13/view/386058/
Цитата: |
Також на базарі підфортило знайти за 60 грн. електроклапан при чому він не просто відкривається а типу тройний, перекидає з одного виходу на другий, до 12 атмосфер, може управлятись і + 12 В і 220 --. Холодильщики за б/у хотіли від 170 грн. Думаю замутити розгрузочний ресівер для легкого старту компресора. |
если купишь пневмореле от компрессора а не от насосной станции то такой клапан там идет в комплекте
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Ro968Ma
Статус: Offline Зареєстрований: 15.07.2009 Повідомлення: 191 Звідки: Чортків, Тернопільська обл.
|
Додано: 02 Вересень 2011 10:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
для Wladimir_Donetsk
Проблема в тому, що компресор по ходу повинен включатись і виключатись автоматом, при підключенні трьохфазного двигла відповідно потрібно замутити автоматичне включення/виключення конденсаторів. Я крім того хочу мутнути, щоб після зупинки мотора стравлювався тиск з розгрузочного ресівера.
для OgeN13
схемка зачотна, основне по военному надійна.
в мене уся автоматика б/у промисловий совдеп з робочим тиском до 12 атмосфер, реле тиску без клапана, зате як зберу має бути надійно. Планую реле запитати від блока живлення на 12 В., а 220 тільки на мотор.
Взагалі маю багато розрахунків.
Так по памяті в неті є графік продуктивності, оборотів і потужності зіловського компресора (прибалтійський виробник), так от щоб він давав на виході 210 л/хв. при тиску 8 атмосфер, компресор потрібно крутити до 2000 об./хв., і при цьому він буде забирати 2,1 кВт.
Придбав собі асинхронне однофазне конденсаторне двигло, на 2,2 кВт і 3000 обертів, думаю з врахуванням ККД пасової передачі хватить.
Також по порадах в неті купив собі газовий редуктор з великою пропусною здатністю, здається 800 л./хв., і великом коефіцієнтом пониження, вроді з 10 атмосфер можна понизити до 2 атмосфер. А то у більшості дешевих компресорів тиск регулюються лише реле тиску.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 02 Вересень 2011 18:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
Что за схема включения двигателя?
3-х фазный двигатель какой - 220 или 380 вольт ("треугольник" или "звезда") и в какую сеть включается - 220 или 380 вольт?
И для чего отключать конденсатор(ы) после запуска двигателя?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 10 Вересень 2011 01:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ау-у-у, так что с двигателем, маркировка движка хоть какая? Или фото таблички с двигателя поглядеть.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 10 Вересень 2011 09:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
у кого спрашиваешь у меня или у Ro968Ma?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 14 Вересень 2011 23:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Если мотор твой, то у тебя.
Я просто не пойму что за движок, у меня на памяти нет такого двигателя чтобы отключать конденсаторы(если они используются).
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 15 Вересень 2011 06:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
Wladimir_Donetsk писав(ла): |
Если мотор твой, то у тебя.
Я просто не пойму что за движок, у меня на памяти нет такого двигателя чтобы отключать конденсаторы(если они используются). |
3х фазный, подключенный к одной фазе.
отключать нужно Сп
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Николка Гість
|
Додано: 15 Вересень 2011 12:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
А не проще ли купить 2х фазный а этот продать?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 15 Вересень 2011 13:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
Шайтаныч писав(ла): |
А не проще ли купить 2х фазный а этот продать? |
нафига, все уже работает как часы
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 16 Вересень 2011 01:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кнопка лишняя. Если не стартует с одним конденсатором значит мало емкости.
Просто запаралель конденсаторы, выбрось кнопку и не парся, лучше будет работать.
P.S. а вооще емкость считать надо, но мы живем в той стране, где это делают в последнюю очередь.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
|