ЗАЗ Форум

[Roman lviv968m]

Саморобний компресор для аерографа з холодильника і вогнегасника.
Саморобний компресор для аерографа з холодильника і вогнегасника.

В якості ресивера був здобутий вогнегасник ОХП-10 заявленим обсягом 8,7 літра, на ділі вимірюються і становлять 10,5 літрів. Вогнегасник добув проходячи практику на підприємстві. Просто підійшов до начальника відділу пожежної безпеки або хз як його називають, і запитав, чи є списаний вогнегасник. Дали його.

Відразу скажу, не подумайте звільняти його вміст у ванній. Я поки тягнув його до дому, зайшов за гаражі і випустив там (доставить чимале дитяче задоволення. так само було закуплено реле тиску РМ5, призначене для води, але відповідно і для повітря. Так само купив два фільтри Вологовідділювачі, і один автомобільний паливний, тонкої отчистки (його я відразу поставив на вхід в компресор.

Купив всяких перехідників, хрестовин, так само армований шланг із ПВХ внутрішнім діаметром 10 мм. Все що входило в набір, дивіться на фото. Так само придбав вентиль (по початку думав що їм регулювати тиск буду, і що він нічим не відрізняється від редуктора (наївний).

Після того як розібрався що вентиль і редуктор але дещо різні речі, купив редуктор з манометром, і окремо манометр, для виміру тиску усередині рессивера. Були так само прікуплени шланг тонкий хз якого діаметру, в зоомагазині, вартістю аж цілих 10 руб / метр )). Він чи то силіконовий, чи то хз який, але дуже гнучкий, легкий і міцний, нічого немає краще для підведення до аерографа.

Ну і звичайно-ж куди без стрічки ФУМ, що продається в будь-якому сантехнічному магазині.



Насамперед прикручуємо балон до основи (я думаю це самі придумаєте як, тут ніяких хитрощів немає). З кришки виймаємо все добро, і зсередини вогнегасника, залишаємо тільки сам балон і кришку.



В отворі в чавунної кришці нарізаємо різьблення трубну, 1 / 4 дюйма. Так само на широку різьблення на балони наметовому стрічку ФУМ, робимо гумову прокладку (по ідеї вона повинна бути, була і в мене, але я її куди то справ, і в підсумку вирізав сам з камери для авто, після будівництва знайшов рідну)))) і нагвинчують чавунну кришку.

Угвинчують у отврстіе кришки перехідник з 1/4НР на 1/2НР дюйма.

Далі нагвинчують хрестовину 1 / 2 дюйма (далі просто буду писати 1 / 2), природно всі з'єднання зі стрічкою ФУМ, про це більше згадувати не буду.




У хрестовину через перехідник 1/2НР-1/4НР пригвинчувати реле тиску, з боку ввірчує перехідник 1/2НР-1/2НР.




Далі збоку пригвинчувати трійник.






До нього з одного боку прикручуємо через перехідник 1/2НР-1/4ВР редуктор, у якого різьба 1/4НР



З іншого кінця так само через перехідник 1/2НР-1/4ВН пригвинчувати манометр, у якого різьба 1/4НР. З протилежного боку хрестовини ввірчує вентиль (для спуску повітря з балона), який має різьблення 1/2НР.




До редуктора пригвинчувати фільтр-Вологовідділювачі, який має різьблення 1/4НР і потходіт прям до редуктора. Ньюанс тут у тому чо фільтр повинен правильно стояти (дотримати верх і низ), і зробити так щоб в самій нижній точці виявилося зливний отвір.




Далі складаємо лінію ще одного фільтра, з боку вхідного отвору йде штуцер 1/2ВР, що приєднується через перехідник 1/2НР-1/4ВР, нагвинчують його на фільтр має різьблення 1/4НР. З вихідного отвору я трохи набудріл, бо були зайві деталі, і не було деяких потрібних, в результаті вийшло так.

В отвір у фільтрі 1/4ВР угвинчується перехідник 1/4НР-1/2НР, до нього пригвинчується трійник (ось він то у мене був зайвий), з одного боку якого пригвинчується пробка з 1/2НР, з іншого боку трійника протилежної фільтру угвинчується штуцер 1/2НР.

УВАГА: я зробив так мудро бо були зайві деталі, щоб ви не допустили цієї помилки, зробіть так, у вихідний отвір угвинчується перехідник 1/4НР-1/2НР, і на нього нагвинчує штуцер під шланг з різьбою 1/2ВР. Розкладка знизу буде дана саме для цього варіанта.



Далі, до отвору із зовнішнім різьбленням незрозумілого перетину і кроку (так і не зміг знайти), що виходить з вогнегасника в якості вихідного сопла, ідеально підходить шланг армований, який зверху ми закріплюємо хомутом.

З іншого кінця шланга вставляємо штуцер від фільтра і так само закріплюємо хомутом.





Далі з вхідного штуцера фільтра знову вставляємо армований шлнг і підводимо вже до вихідний трубці компресора. як там закріпити це добро, я думаю придумаєте. У мене там хитра система з декількох прокладок і зверху все затиснуте хомутом.




На закінчення у вихідний отвір фільтра 1/4ВР ввірчує штуцер 1/4НР, на який садимо силіконові трубку яка практично ідеально сідає на нього, і навіть не вимагає обтиску хомутом, другий кінець трубки вже до аерографа.

Так як після редуктора тиск невелика в порівнянні з рессивер, то трубка цілком виидержівает його без жодних зусиль. На вході в компресор як я вже і говорив ставиться автомобільний фільтр для отчистки повітря. Масло ...

З приводу заміни масла, з компресора виходить три трубки. одна вхідна, інша вихідна, третій запаяна-і є для доліва олії. Ось її ми раздербаніваем (я просто перекусив плоскогубцями), але дивіться щоб не потрапили тирсу всередину, інакше мотору може бути кінець.

Звідти зливаємо масло. Скільки злив, я чесно не заміряв, але щось біля склянки. Зворотно влив я автомобільне масло формули 10W40, об'ємом близько 350грамм. ІМХО автомобільне масло краще тим, що під першим имееет купу присадок захищають від усякого току, по-друге на відміну від веретенного масла воно не "вбирає" вологу.

Тепер розкладка за цінами, і що де купити ....
1) Компресор від холоільніка - або свінтіть, або купити в організаціях займаються ремонтом холодильників. Скільки він там може коштувати не маю уявлення, не цікавився.
2) Рессивер (у мене вогнегасник) - добути на підприємстві або організації, можна списаний, або купити, чув що ціна на такий близько 200 рублів
3) Реле тиску - 250 руб, в магазині торгує обігрівачами, водяними насосами, та іншої сантехнічної спеціалізованої фигней.
4) Редуктор - 500 руб, купив на авторинку, тому як ніде більше просто не знайшов, оббігав всі магазини міста. Мабуть один з найдорожчих складальних одиниць.
5) Армований шланг з внутр. диам. 10 мм .- 55 руб / метр, на авторинку купив два метри, хоча вистачило б і одного.
6) Силіконовий шланг - 10руб / м, зоомагазин, купив три метри.
7) Повітряні фільтри-Вологовідділювачі - 170 руб шт., На авторинку, купив пару.
Автомобільний бензиновий фільтр тонкого отчистки - 35 руб, авторинок.
9) Хрестовина - 1шт
- Трійник - 1шт.
- Вентиль - 1шт.
- Переходник 1/2НР-1/2НР - 1шт.
- Переходник 1/2НР-1/4НР - 3 шт.
- Переходник 1/2НР-1/4ВР - 3 шт.
- Штуцер 1/2ВР - 2шт.
- Штуцер 1/4НР - 1шт.
Все це купується в магазинах сантехніки, і в сумі вийде десь на 500 рублів.
10) Манометр - 1шт, 90 руб в магазині торгує обігрівачами, водяними насосами, та іншої сантехнічної спеціалізованої фигней.
11) Стрічка ФУМ - 12 руб, в будь-якому магазині сантехніки.
12) Хомути - 5-10 руб / шт. 6 шт (а краще 8 про всяк випадок), на авторинку.
Сума: 1897рублей.

Погодьтеся не так погано за відмінний компресор своїми руками))) Тут не розглядаються шурупи, болти, куточки та ін елементи, якими ви будете кріпити рессивер і компресор до основи.
Усі ціни наведено на серпень 2008-го року для г.Архангельска, і можуть відрізнятися в інших містах.
Примітка: НР-зовнішня різьба, ВР-внутрішня різьба![img][/img]

[Klim]

Ты в грн или в рублях указал? Если в рублях, то нах?

[Klim]

Хз что за хрень ты изобрел, но за старания 5-ка!

[Voytik]

Усі ціни наведено на серпень 2008-го року для г.Архангельска

[sanitar]

поэтому можно смело допустить это тема спижжена,а у меня встает вопрос:производительность?

[Николка]

Ромчег, с этого сайта взял или с другого?

[Wladimir_Donetsk]

Всё новое - хорошо забытое старое!
На одном из форумов по аэрографии видел нечто подобное, но проще и мобильнее.

P.S. У меня в гараже компрессор от холодильника 70х-80х годов и ресивер от ПАЗика, обычно им подкачиваю шины и продуваю карбюратор, пробовал красить, если мелочёвку то нормально.

P.P.S. Компрессоры от холодильников способны создать давление:
60х г.в. ("горшок") - 15 Атм;
80х г.в. ("бочка") - 8 Атм;
2е тысячелетие ("горшок") - 4-5 Атм.
Не моё, вычитал на просторах тырнета

[Николка]

[DaNiLkA]

У самого такой же компрессор собран для аэрографии, в 2008 году себестоимость обошлась в 1000 рублей. Компрессор от свияги, рессивер от камаза, на вход топливный фильтр от классики и обратный клапан, на выход простенький влагоотделитель и регулятор давления, плюсом всякие штуцера, шланги, новое масло, реле давления для автономной работы, вкл и выкл при определенном давлении.
Качает очень медленно ( компрессор цилиндр), но выдает 10 атм за 20 минут, объем рессивер камаза (вроде 20 литров).
Для реставрации своего горбатого хочу подключить еще один такой же рессивер и для увеличения производительности еще дополнительно 2 таких же компрессора воткнуть, благо всё имеется. Мелочевку красить, думаю сгодится.

[John Warner]

Такой почти что компрессор работал на нашем СТО около года, буквально месяц назад был заменен на промышленный, с ресивером, и на тележке. Вообще, компрессоры от промышленных холодильников на нашем СТО работали около 5 лет, каждого хватало примерно на год-два.
Причина выхода из строя всегда была одна - проёб смазки вкупе с перегревом.
А начинали мы с компрессором от ЗИЛа, поставленным на стальную раму с мотором. Его у нас однажды с3.14здил кто-то, кто взломал воротину гаража.
Хе-хе, ресивер всё время один и тот же - ресивер ЗИЛ-130 с подсоединённым к нему газовым баллоном на 50 литров, я уже о нём где-то тут писал.

[Roman lviv968m]

[Roman lviv968m]

а процю мисиль вже довно я думав ы вирышив подылитись

[pau62]

ресивер маловат. а вот бы балон 50 л. газовый или парочку -и машину по 1 детали вполне можно красить.
еще хороши компрессоры от совецких кондиционеров.
особенно правильная вещь - редуктор. накачал в баллон 10 атм - и крась не спеша при давлении 2-3 атм.

[Wladimir_Donetsk]

А никто не в курсе, какое давление на выходе с редуктора от ПАЗика, мне ресиверы достались от автобуса ПАЗ и в один из них были вкручены датчик давления и редуктор, если после редуктора 2-4 атмосферы, то это "то что доктор прописал" , два ресивера да пропановый баллон на 50Л и 8 атмосфер, можно и краситься.

Китайским одноцилиндровым компрессором красил жужика, на краскопульт подавал 2 атмосферы, вроде хватало.

[OgeN13]

а на базе компрессора зил-130 не кто не собирал? Если да то как организована смазка.

[el_fuego]

Кстати, если кому интересно, то редуктор давления для компрессора стоит 120грн (крутилка с фиксацией, 2 манометра, 1 выход под быстросъем, макс 8 или 10атм), фильтр как на фото - 25 грн.

Скоро себе соберу такую штучку

[Roman lviv968m]

молодець ура

[pau62]

Пропановый редуктор (не бытовой) неплох, особенно если иглу немого обточить, до треугольного сечения. А китайский редуктор гавно, по крайней мере на моем покупном компрессоре - при увеличении расхода давление падает слишком сильно.

Фильтр этот типа маслоотсекателя? в принципе любая банка или фильтр бенз. от грузовика с тряпкой внутри справится не хуже. а чтоб вода не летела, надо прямо перед пульвером ставить обычный фильтр тонкой очистки. До 4 атм выдерживает, если не говенный.

[OgeN13]

решил привести в порядок своего монстра, перебрать компрессор и скомпоновать его на пропановом баллоне.



при разборке обнаружил что треснуто одно компрессионное кольцо и не хватает пружинки на одном обратном клапане.

Просверлил в шатунах отверстия для смазки по этой статье http://icark.narod.ru/autotech/compess.html

Сегодня купил новый сальник на коленвал и набор прокладок. Как найду где приныканы колечки в гараже приступлю к сборке

[John Warner]