ЗАЗ Форум

[bush]

[el_fuego]

а что мешает сделать ее круглой?

вот вариант:



Только подшипник развернуть

[bush]

[el_fuego]

Вот черт, не сохранилось. На словах: выступ смещаем влево, а на этом месте ставим гайку небольшой высоты. Подшипник переворачиваем.

А упор подшипника справа делаем все такой же фигурной шайбой

[bush]

[el_fuego]

Хотел делать примерно так:

[bush]

[el_fuego]

На чертеже пропорции соблюдены?

[el_fuego]

тут http://foto.rambler.ru/public/bush-andrejj/9/6/1-web.jpg

у меня пока только одна идея: наварить шайбу на картер

ПС. 3 мм сталь в том месте не спасет: вспомнил, как из таковой свободно гнул детали, так что прижим корпусом явно не вариант

[bush]

[el_fuego]

что измерить: вылет нижнего подшипника со стороны колокола?

а про пропорции в чертежах спрашивал. Хотя, на 3Д пазы под фиксаторы явно не 3 мм

[el_fuego]

недоход подшипника до передней кромки 2.38
толщина подшипника 17.94
толщина стенки 15.20

тоесть, вылет 17.94 + 2.38 - 15.2 = 5.12 мм

[el_fuego]

кстати. по хорошему, там везде нужны пары из конических роликовых подшипников т.к. сейчас глянул свои - радиального люфта нет, а осевой порядка 0.3 мм

И еще: если ставить ступичный, то этим ты разгрузишь один из ГП, но нагрузишь второй - не дело это. Может, поискать сдвоенные?

вот, например: http://afina.biz.ua/ru/stati/uporny/ (сдвоенные) только теперь их еще и в опоре зафиксировать надобно, а натяг там слабенький: при 40-60 от усилий руки выходят
Для верхнего ближнего к колоколу уже предусмотрен упор - можно поставить один из таких

О, возникла идея по поводу фиксации таковых: посередине подшипника должна быть проточена канавка под кольцо, а в опоре, соответственно канавка с несколькими выемками для извлечения.
Еще один вариант - пластины, фиксируемые болтами с потайными головками.

Хотя, с другой стороны, при затяжке вала подшипники могут перетянуться, так что, лучший вариант все-же упорные подшипники со штатным креплением и сборкой нагорячую

и еще: в случае использования штатных подшипников, есть смысл сделать ближнюю к колоколу часть удлиннителя короче, чтоб была возможность зажима внутренней части подшипника

[bush]

[bush]

Сегодня набрал вал и примерял подшипник
http://foto.rambler.ru/users/bush-andrejj/7/12042010/#
В общем все хорошо, но необходимо подрезать торец на 3мм ведомой шестерни 4-й передачи, тогда наружная обойма подшипника сядет по всей ширине в картер, и появится так не хватающее доп.тело вала. Отдал шестерню токарю на подрезку (останется 29мм этого с головой т.к. на ступице синхронизатора 21.5мм а они работают в равных условиях.).
Решил, что деталь (которая с внутренними шлицами) назовем ее гужен, будет состоять из 3-х различных (так технологичней и легче в исполнении):
1.Гужен; 2.Шайба упорная фигурная; 3.Шайба заплечик.
Завтра заберу подрезанную шестерню, и приступлю к уточнению размеров на чертеже.

[el_fuego]

ну а что думаешь по поводу моих мыслей постом выше?

[bush]

[el_fuego]

а зачем Шайба упорная заплечика ? Упор подшипника?

И когда будешь делать вариант чертежа, можешь нарисовать шайбу и шестерню на нижнем валу, чтоб чуть яснее по подшипнику было?

[bush]

[bush]