ЗАЗ Форум

[kalenda]

Готовился к техосмотру, перебрал шаровые, затянул как положено, на диагностике- люфт, дома затянул еще раз, приехал повторно- опять люфт, прямо мистика, настолько был уверен, что нормально затянул. что и за колесо не пошатал для проверки.

[Voytik]

надо было затянуть прямо перед стендом

люфт будет не только от незатянутых шаровых.
а и от выработки в рычагах (втулках труб) подвески.
если рычаг в трубе люфтит, то сам понимаешь, шаровые хоть привари, люфт будет.

сюдаже и люфт в ступичном подшипнике доплюсуй.

[Gazirovannij]

Это симптом того что вкладышам (хорошо если только им) пришёл естественный "кирдык". При затяжке упор ощутимый, а люфт остаётся.
На техосмотре если ходовую трясут на стенде, усилия нехилые.
Что самое интересное, люфт в трубах с рычагами там диагностируется слабо. У меня несколько раз прокатывало с таким дефектом.

Так что по хорошему расброс узла шаровых с заменой вкладышей и чем скорее тем лучше. Сразу после замены они даже при хорошей подтяжке садятся на свои места и люфток буквально через несколько десятков километров появляется.
А с ним и с колёсным по рекомендации Войта за километр другой до техосмотра бороться. Все другие варианты рискованны.

[kalenda]

Я же написал - перебрал, вкладыши новые и палец стертый заменил. А что за люфт рычага в трубе- не пойму?

[Voytik]

рычаг вращается в трубе.
если есть выработка на той части рычага, или во втулках трубы, то будет люфт.

когда машина стоит на колесах, крепко ухватиться за верх покрышки и силой покачать на себя/от себя за колесо.
так люфтит или шаровая, или ступичный подшипник, или рычаги в трубах.
если шаровые и подшипник затянуты то остаются только рычаги. их люфт.

[kalenda]

На вибростенде конечно видно, где люфт. Вообщем всем двойка, никто не просек. Оказалось гайка при затяжке упиралась в участок ржавой резьбы. Пока люфты не убраны и тормоза не в порядке на диагностику ехать нельзя, за повторную содрали 95 грн!

[ZAPORSCHE]

У меня тоже такая проблема сейчас, боюсь не пройти техосмотр!!!
Шатается (влево/вправо) нижний левый рычаг передней подвески и отсутствует лунка на торсионе для его крепления. Подтянет ли его болт торсиона или портянку сделать из капрона, фольги, т.с.п?!!

[Gazirovannij]

В отсутствии лунки как то сомневаюсь, хотя всё может быть.
Вывернув штатный фиксатор на нижнем рычаге появляется пристойный доступ к торсиону.
Можно потихоньку насверлить свою лунку.
Вот какой там угол - хороший вопрос.
На фиксаторе вывернутом можно хотя бы оценить.
Скорее всего 90 градусов.
Тут либо затачивать сверло, либо искать зенкер
У него гарантированный угол 90 градусов.
Поджим штатным фиксатором при отсутствии лунки - лотерея.
То ли будет держать то ли нет. Скорее нет.
Портянки вообще несерьёзны.

[ZAPORSCHE]

Люфт в рычаге был из-за того,что болт торсиона не попал в лунку (толи лунка далеко, толи слесарь ...). Переделал-надолго ли хватит не знаю. По закону подлости появился люфт в шаровых. Я им недавно ремкомплект ставил. Заразы! Регулировки хватило на три поездки по грунтовке, и снова подтягивай. А ведь минздрав предупреждал,что новые вкладышы будут притираться! Лучшеб старые подтянул потуже!