Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Увеличение мягкости подвески
На сторінку 1, 2  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Ходова
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 07 Серпень 2009 23:35    Заголовок повідомлення: Увеличение мягкости подвески Відповісти з цитатою


В общем, хочется именно этого т.к. езжу практически постоянно сам или с 1 пассажиром.

Посему вопросы:
1. использовал ли кто-то резиновые проставки под пружины амортизаторов? каков эффект?
2. Какие более мягкие пружины можно поставить на зад/перед и стоит ли?
3. Как лучше доработать (или подобрть от чего-то) пружины так, чтоб оные + резиновые проставки обеспечивали примерно такой же дорожный просвет?
4. Какие амортизаторы могут обеспечить большую мягкость хода и, при этом, подойдут с минимальными переделками?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 00:04    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Для смягчения передней подвески,
(в зависимости от состояния торсионов),
на
966-968А - ~30 кг балласта в багажник,
968М - ~40 кг балласта.

Для смягчения задней подвески - на заднее сиденье два пассажира или мешок песка.

P.S. Самый действенный и бюджетный вариант

P.P.S. На задней подвеске можно поиграться аммортизаторами и пружинами, передняя, без глобальных переделок, без вариантов.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 01:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


я не просил бюджетных вариантов.. тем более настолько Laughing
Кстати, баласт в багажнике ни коим образом не помогает Wink

все-таки, давайте по делу: может, кому приходилось сталкиваться?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
madmobile



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.09.2007
Повідомлення: 4179
Звідки: UA.Kiev,Vishorod
Моє авто: 968М red; 965A 1966

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 01:23    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну незнаю, после заливки масла в трубы торсионов подвеска стала трошкы мягчей, а спустя еще пару сотень км вообще заработала (раньше неработала одна сторона). Наверное не к добру это Rolling Eyes Впрынципе на малой скорости и по бездорожью работает тихо и приятно, но хуже чем новая подвеска жигуля. Надо устранять - втулки например бронзовые, можно и стаб поставить.

С задней отдельный разговор, но пружины уде обрезаны на 2,5 витка и раздумывается вариант резиновых проставок под пружины.

Кстати, если выкинуть нах И-151 и поставиь в замен что-то другое то можно получить доволи неплохой результат.
Также на комфорт влияет давление в шинах Rolling Eyes

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 07:35    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


новодeльныe тосионы очeнь мягкиe, но хвaтaeт их max нa год.

_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 11:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


торсионы говорите?.. это уже что-то. Как-раз в скором времени думал заниматься перебором передних механизмов - можно попробовать
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Hell-Racer

†


Статус: Offline
Зареєстрований: 18.07.2007
Повідомлення: 6922
Звідки: Івано-Франківськ - Київ - Буча
Моє авто: ЗАЗ-968М, АЕ968М, ГАЗ-21C Volg O ) ) ) VW Transporter T4, Audi A4 Allroad ABT

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 12:09    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Если так хочеццо мягкости, то болгаркой подрежь по одному листу в каждом торсионе (или в одном). Типа кусок листа оставляешь посередине, где квадратное отверстие, и по куску, где торсион входит в рычаги, а края срезов привари.


Хз. Мне б ещё зад пожёще сделать, а ты...

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 17:09    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ну прет меня езда, как на корабле/танке/волге Laughing А на поворотах и притормозить можно

А никто не подбросит ссыки на книгу, в которой можно было б почитать про подвеску и ее расчет (хотя, наверное, мало отличается от того, что делал в универе)?

Есть ли пружины с изменением жесткости в зависимости от сжатия? Тоесть, сперва сжимается мягкая часть, а на больших кочках жесткая не дает пробиться амортизаторам (или достать до кузова отбойникам)

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 08 Серпень 2009 17:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


торсионы нe рeжь, будeт бить! просто постaвь новодeл.

_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 06:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


как я понимаю, ты хочешь, в большей степени избавится от ударов в корпус при прохождении неровностей.
Тогда тебе надо не с пружинами и торсионами заморачиваться, а изменить характеристики амортизаторов (пружины лучше наоборот поставить по жестче). Я себе переделал все амортизаторы, теперь у них на сжатие почти нет сопротивления, а на растяг наоборот увеличил. Теперь подвеска работает как у правельной иномарки (праворульной конечно же) еще б стабилизаторы поставить.

У стандартных на сжатие должно быть в передних 15-30 кгс щас примерно 4-7 кгс, а на растяг должно быть 60-80 кгс, теперь 80-100кгс,
в задних на сжатие 25-40 кгс щас 10-15 кгс
на растяг 110-120 кгс.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lnalex



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2005
Повідомлення: 795
Звідки: Николаев
Моє авто: Camry SXV10

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 07:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Mickael-GT писав(ла):
как я понимаю, ты хочешь, в большей степени избавится от ударов в корпус при прохождении неровностей.
Тогда тебе надо не с пружинами и торсионами заморачиваться, а изменить характеристики амортизаторов (пружины лучше наоборот поставить по жестче). Я себе переделал все амортизаторы, теперь у них на сжатие почти нет сопротивления, а на растяг наоборот увеличил. Теперь подвеска работает как у правельной иномарки (праворульной конечно же) еще б стабилизаторы поставить.

У стандартных на сжатие должно быть в передних 15-30 кгс щас примерно 4-7 кгс, а на растяг должно быть 60-80 кгс, теперь 80-100кгс,
в задних на сжатие 25-40 кгс щас 10-15 кгс
на растяг 110-120 кгс.


Как доработал амортизаторы? Опиши.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 12:41    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


в поршни увеличивал имеющиеся перепускные отверстия, работающие на сжатия до диаметра 2,3 и ещё дополнительно насверлил отверстий диаметром 2 мм, (если этого не делать то амортизаторы будут немного по жёстче). На шток где крепится поршень сделал шайбу толщиной 1мм (можно больше).Поставил её между ограничительной тарелкой перепускного клапана и поршнем (наружный диаметр должен совпадать с диаметром рабочей части ограничителя, чтоб тарелка перепускного клапана не закусывала) это дало лучшую способность перепускания жидкости через поршень (от одного рассверливания и увеличения количества отверстий без шайбы толку мало)

для увеличения сопротивления на растяг торцанул гайку клапана отдачи на тот же миллиметр (можно было и больше)

И в клапане сжатия тот, что стоит в низу на цилиндре поменял пружину клапана сжатия на помягче. Туда хорошо подходят пружинки от автоматических коробок они такие же по диаметру и по длине но разные по жёсткости (взял самые мягкие), они сделаны из проволоки диаметром 0,8 мм, а родные из проволоки 1,5 мм.
Без замены этой пружинки все остальные переделки по снижению сопротивления на сжатие смысла не имеют, и так же просто от замены пружины большого эффекта не будет, уже проверено.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 13:07    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


да, описание не помешало бы..

Ну а почему нужно ставить более жесткие пружины - не понимаю. По логике будут они ловить более мелкие неровности, а большие будут пропускать.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 21:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


наши пружины довольно таки мягкие это очень хорошо чувствуется, когда помирают амортизаторы, все ямы они отрабатывают нормально, но для лучшей управляемости не помешали бы пружины чуть по жестче наших. С рабочими, же амортизаторами на неровностях чувствуются только жёсткие удары в корпус, из-за гидроударов в амортизаторах.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 21:41    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


хорошо, а вариант с неизменными родными пружинами + измененными по твоей схеме амортизаторами будет работать нормально?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 09 Серпень 2009 22:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


да у меня же так работает.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Tuningist



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.03.2009
Повідомлення: 226
Звідки: Львів
Моє авто: 965

ПовідомленняДодано: 17 Серпень 2009 18:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Как уменшить козление машини(луаз,торсион,везде).Пружын нет.
Какие должны бить амортизаторы,для мягкой езды,без козления??
Делать так как описано выше?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 18 Серпень 2009 11:13    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Козление ЛуАЗки заложено в КБ, и как нибудь существенно от этого избавиться тяжело, у машины "нехорошая" развесовка - двигатель вынесен далеко вперед за переднюю ось, да и место водителя рядом с двигателем, все это усугубляет легкий и короткий кузов, положение может спасти запаска на задней двери, инструмент в задней части кузова, перенос топливного бака( два по краям, как на ГАЗ-69), имеющийся пассажир не рядом а сзади, и т.п.
P.S. Такое же расположение двигателя у М-2141, но место водителя находится за КПП, и кузов намного тяжелее.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Tuningist



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.03.2009
Повідомлення: 226
Звідки: Львів
Моє авто: 965

ПовідомленняДодано: 18 Серпень 2009 12:29    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ето понятно,стоит переделевать амики,как описано выше.Уже пора менять на луазе
Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
TehRuk



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2005
Повідомлення: 598
Звідки: Україна

ПовідомленняДодано: 18 Серпень 2009 23:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Mickael-GT
А Вы после доработки амортизаторов замеряли их характеристики на стенде или по наитию привели цифры ?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Ходова Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2  Наст.
Сторінка 1 з 2

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group