ЗАЗ Форум

[Перчик]

Информация для любителей перестановки двигателей. Был такой,да и есть ,автомобиль OLTCIT румынский.Двигатель там стоит 4-х цилиндровый,оппозит,воздушного охл.Недавно общался с хозяином(в прошлом)такого авто.Рассказал пару фрагментов интересных.Опять -же с его слов.Двиг "Ситроен".Лупасит по трассе около 140 км\ч.Двиг раскручивается до 7 тыщ.Датчика температуры масла вообще нету.Только спидометр и тахометр.Спереди дисковые тормоза.Только диски закреплены на полуосях,тормозит полуосями.В целом хозяин машиной доволен.Только запчастей никаких нету...
Но все таки этот двиг наверняка разрабатывался не под "Ослика" румынского ,мож и ещё где-то такой-же ставился?

[SIMON]

На самом деле этот самый Олтсит в девичестве назывался Ситроен Виза(под него все потроха и разрабатывались) и Олтситом стал по лицензии. Машины различаются в основном названием и мемтом сборки.

[napalm]

Фото Citroen Visa:



Что-то мне подсказывает, что идея переставить двигло с этого авто, ничуть не привликательней, чем с той же Таврии.

[Tebus]

Кстати...
Не все Визовские движки воздушники.
Воздушники - только доставшиеся от 2СV -мощьность 36л, с

Литровый в 4 цилиндра например -водянка. Но он 48л,с
и там алюминиевый блок без гильзы(!) .
Самые привлекательные для нас моторы из последних партий 87 -89 годов 1,2 литра - 58 л,с и дизель 1,7 -60 л,с

[petertuning]

ну че моторчик у ольтсита и вправду интерессный. датчиков перегрева нету. печка работает-воздушная
осталось тормоза прокачать и попробовать как он валит

[WildMan]

ОФФ: А где сейчас Tebus? Что с ним?

[petertuning]

я не в курсе