ЗАЗ Форум

валдик968

А не легче масляный радиатор вынести просто в перед как на NSU-Prinz

el_fuego

madmobile

Это точно красиво...
Вот видюшка по коплекту маслофильтра и масло радиатора, заснятая в магазине http://www.youtube.com/watch?v=MWynxdKoRRw&feature=related
Блин классно им. В продаже есть всё готовое, ничего неприходится городить и тулить Rolling Eyes

el_fuego

Провел пересчет по-нормальному.
Исходные данные:
4200 об/мин
ход поршня 66 мм

степень сжатия 7.5 (80 бензин)
объем 1.2 л
стоковая мощность = 41.195 кВт (уж больно смахивает на то, что в расчет ведется не для мощности в кВт, а в л.с. - посему, остальные расчетные величины привожу, опираясь на данную)

Мощности (считаем, что л.с.):

Тёма

dima-m

А что скажите по поводу установки "волговских" штанг вместо родных.

Vadim_K

dima-m

Думаю об облегчении ГРМ. Они немного (на глаз) тяжелее родных, но через них масло не пойдет, должны быть из прутка. А сколько весят наши с маслом? Может что в массе и выиграем.

Gazirovannij

Вклинюсь только по сальникам и только колена.
Давным давно прочитал рекомендацию бывалых.
Заключается в нанесении микро маслосгонной резьбы на шейки колена.
Делается это мелкой шкуркой (практически нулёвкой или близкой) на ободке контакта шейки.
Глазом она практически незаметна. Свою функцию выполняет.
Рекомендацию применяю. Нареканий нет.

Voytik

наши ведь алюминивые пустотелые трубки. куда уже легче?!
вот колпачки на них те металлические и весят немножко. но всеравно децл.
а вот толкатели, коромысла, клапана с тарелками, там весу на порядок больше.
потому поменяй вы только сами штанги хоть на титановые, хоть вообще невесомые, ощутимой разници не будет. нечего и заморачиваться даже.

думайте как толкатели, коромысла и тарелки, заказать из титана.
вот тогда можна будет выигрышь получить реально. ещё и пружины сильнее поставить.

То Gazirovannij
шкуркой, это ахтунг!
в тех микроканавках остается микроабразив от самой же шкурки, как резцы.
помойму об этом (что в ЦПГ и подобном не дай бог шкуркой не лезть) везде уже писали.

dima-m

Дык наши трубки маслом во время работы заполняются. А коромысла на наждаке облегчил, сверху, снизу и вокруг регулировочного винта.

Voytik

а ты хчоешь чтоб они без масла были? сдохнут наконечники и выступы в толкателях и болтах.

это слижком мало. они всеравно громоздкие и тяжелые.

Gazirovannij

Про остатки микро абразива по поведению двигов как то не заметил.
Просто если с обычными сальниками без микро маслосгонной резьбы на крышке обычно сыро, то с оной вообще СУХО.
Сколько конкретно бегают никто не парился замерять за ненадобностью.
Рекомендацию привёл. Применять или нет - дело вкуса.

dima-m

А масло можно напрямую в ось коромысел завести. И наконечникам масла тоже хватит. Wink

Virus

Вопрос спецам, Кто ставил поршневую от К-750? У меня готовый комплект лежит Поршень-цилиндр без колец и пальцев, нужен совет какие кольца покупать и какие пальцы подойдут, родные К-750 D-22 L-65,6 Что можно поставить? Вообщем надо собрать комплект к капиталке! Заранее спасибо за толковый совет, а не пустобрехство!

Vadim_K

Сам не ставил, но такое видал, но там вроди исчо надо кольца под гыльзы, ибо висота от центра пальца до дна на тех поршнях больше чем на нашых... и исчо знаю што точили там исчо одну канавку на поршне для кольца ..вроди компресеонного....уже точно непомню

el_fuego

Дублирую тут же описанное на российском форуме (когда писал пост там, пришло в голову)
http://www.zaz.ru/forum/topic8347s200.html?#entry107128

Впринципе, если наберется группа заинтересоаных (которые будут технически подкованы не только в наших моторах, но и в иностранных и настроены на усовершенствование нашего двигателя) в испытаниях, могу летом (при наличии времени и денег) попробовать провести весь перечень (сложеный группой) испытаний на стенде, специально изготовленным для этих целей

pau62

имхо неподъемная это задачка- сделать нормальный стенд без привлечения существенных бабок.
ну для холодной обкатки- это ладно еще, а вот загрузить движок для испытаний - действительно серьезная проблема.
Просто я участвовал в таком проекте, по твоей ссылке на заз.ру фотка есть. я занимался електроникой, и только с ней я трахался три недели без выходных. И скока натрахаюсь еще... А скока народа с железом суетилось...

el_fuego

а можно подробнее? какие цели ставились? что из этого получилось?

pau62

Да ничего особенного. Просто заказчик нашелся. Подобные стенды лет 50 делают, просто датчиков понавешали и комп прицепили.

http://copktb.ru/production/obkatka%20mobil.htm

Основная фишка таких стендов - что они могут работать без электроники вообще ( ну всмысле крутить и тормозить) благодаря двигателю с фазным ротором.

Статор включается в сеть, обмотки ротора ( тама щетки цилиндрические, как в генераторе, тока их 3) подключаются к жидкостному реостату, это набор пластин, которые погружаются в электролит.
Глубиной погружения регулируют мощность.
Пока двигатель крутится на оборотах ниже синхронных, он мотор.
если быстрей- он генератор. У этого синхронная частота 1500.

Движки с фазным ротором применяются достаточно широко, и можно старье найти, но есть засада. номинальная частота вращения, на которой он гарантированно не развалится, <= синхронной частоте.
Для стендов их делали по заказу, с услиленным бандажом ротора, и гарантировали допустимую частоту вдвое больше синхронной.
3000 для дизелей хватает.
А для карбюраторного- нет.