ЗАЗ Форум

[белый бульдог]

Какой карбюратор лучше ставить:2105 или 2108?И одинаковые ли у них посадочные размеры(я имею ввиду одинаковые-ли переходники)

[Rambo]

Ни один не пробовал, по сему голосовать не буду!
Мое мнение - и родной неплох, если качественно собран и отрегулирован. У меня стоял к-127. Я его снял по той причине, что механика разболталась (за 25 лет эксплуатации) на столько, что ХХ просто нельзя было выставить. Между дроссельной заслонкой и корпусом был зазор, который нельзя было отрегулировать. Сейчас стоит к-133. Машина едет. Те же 120 км/час макс. скорость. Скорость разгона до 100 около 25 секунд. Меня устраивает.

[Greyglass]

Как по мне, то лучше ставить ил 2105 или 2108.
Преимущество перед родными в двухкамерности и все таки они совершеннее, хотя и им присущи некоторые болезни, но при правильной эксплуатации проблем не возникнет. Переходник можно найти на базаре (для 968). А импортные дорогие - соответственно можно взять только Б/У а зачем одно б/у менять на другое б/у?
Дальше если выбирать между 2105 и 2108 то я бы, конечно, взял 2108. Ну нравится мне "Solex". А вообще то есть и поклонники "озона" (2105). Все равно решать тебе.

[h@voc]

А родной чем не устраивает???

[белый бульдог]

[Олег]

[Олег]

[белый бульдог]

Цитата из руководства по эксплуатации:Для всех трех двигателей базовой моделью является двигатель МеМЗ-968Э (41 л. с.). Двигатель МеМЗ — 968ГЭ (45 л. с.) отличается от базового двигателя установкой новой конструкции двухкамерного карбюратора типа ДААЗ 2101-20, а также новым выпускным патрубком. Двигатель МеМЗ-968БЭ (50 л. с.) отличается теми же элементами, что и двигатель 45 л. с. и дополнительной конструкцией новых головок цилиндров с уменьшенным объемом камер сгорания.

Для двигателя мощностью 41 и 45 л. с. применяется бензин А-76, а для двигателя 50 л. с. — АИ-93. Двигатели МеМЗ-Д68Э и МеМЗ-968ГЭ имеют степень сжатия 7,2, а для МеМЗ-968БЭ — 8,4.

[maxx]

2 белый бульдог:
Переходник можно купить где угодно. В любом ЗАЗ маге или у мало-мальски уважающего себя торговца запчастями ЗАЗ есть в наличии переходник. Посадочные места у ДААЗов одинаковые. Не забудь только купить текстолитовую проставку, иначе карб (не знаю как ОЗОН) будет упираться в кожух двига.
Как ты наверное знаешь на ОЗОНе надо переделать привод открытия второй камеры на механику и ремкомплект ставить для 1200.
На СОЛЕКСЕ придется мутить с жиклерами, поскольку нет четкой инфы по этому процессу. К тому же там 2 распылителя уск. насоса. Лучше поставить один от Тайговского СОЛЕКСа.

Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь!

[Voytik]

У меня вот тоже Солекс лежит дожидается, но там жиклёры на 2.0л.
А на базаре есть ремкомплект для Таврийского. То значит надо просто с такого комплекта переставить жиклёры. Хотя немного с дифузорами может выйти непонятка.

[zaz-racer]

Если мне мой склероз не изменяет. жиклерами в основном определяеттся качественный состав смеси - а не ее коилчество. количество(идеальный расход) определяется степенью разрежения во впускном коллекторе у конкретного двигателя

[Voytik]

Не знаю, у меня в сервисмануале на Пежо, на разные объёмы движка в таблице разные размеры жиклёров и дифузоров.

[SIMON]

[Voytik]

А у меня самое что есть настоящий Solex от Пежо.

[Гость]

[Гость]

[SIMON]

[SIMON]

[Voytik]

Личьно у меня от 305-го. 405-тые таже механика но кузов другой.
И вот на этих обоих моделях Солексы ставились восновном на движки XU и изредка на XR. Хотя есть и сильно! похожие Веберы.

[Yuras]

Всем добрый вечер! Если не возражаете, выражу свое мнение по поводу поднятой теме. Конечно лучше всего, если есть возможность, ставить на дв-ль ЗАЗ карб. ДААЗ-2105 или ДААЗ-2107(но с переделанным приводом 2-й камеры на механический). Все разговоры о том, что пневмопривод лучше, не заслуживают внимания, если Вы только не "зеленые" и не печетесь об экологии для будущих поколений.
С уважением, Юрий.