ЗАЗ Форум

[Gazirovannij]

На камеру ту кладётся кусок фанеры.
Метод опускания силового - просто проткнуть камеру. Опустится плавно. Протык потом вулканизируется.
По накачке шин от аккума пока ничего лучшего чем советский "мустанг" не встречал. Родное штатное колесо с нуля до 2 атмосфер накачивает за 2 - 2.5 минуты.
Хавает энергию нехило - порядка 20 ампер.

В одиночку уже говорил, что проще поднимать одну сторону машины домкратом и вытаскивать силовой.

[format]

Не, я читал о менее варварском спосове. Верется та же камера, тот же лист фанеры, но из камеры выкручивают золотник. Подсоединяют электро насос и качают. Собственно, когда силовой отсоединили и он лег на лист, насос выключают и выдергивают шланг. Таким образом не насилуется камера.

[el_fuego]

[Gazirovannij]

Как уже говорил, штатным домкратом при дополнительной опоре в размере подсобного девайса типа "кирпич" - он подкладывается под домкрат (чтобы не было разных толкований и домыслов) - и опять же как упоминал, при подъёме пустого кузова он норовит встать на две точки и улететь вбок. Всё при снятом заднем колесе поднятой стороны вытаскивается на УРА! Это про силовой агрегат стоящий на полу.
Как пройти эту неустойчивую фазу тоже говорил.
Проще всего второму человечку навлиться на заднее крыло. При его отсутствии - мешок другой с песком. Проблемы?

При этой технологии не особо напрягаясь за час силовой был в руках. В одиночку.

[Игорь_965А]

[el_fuego]

[format]

to Игорь_965А у меня отечественный и работает все ж побыстрей. А вот проблема со слабой работой от акума, это для них нормально. По идее на данный способ обоих хватит.
А эксперементировать с домкратами я б не стал. Сцыкотно...

[Тёма]

2 PmS NeoN: Я так понял короб в сечении квадратный будет, т.е. ширина тоже 30см?! Думаю, для 30см высоты никакой распорки не нужно. Ни куда оно не денется. Более того, 30см будет вполне достаточно, чтобы добраться к любому узлу снизу, выше не нужно.

[VORON]

Извеняюсь что вмешиваюсь просто я подумал нет смысла начинать новую тему и засорять эфир. Вопрос у меня на счёт освещения в яме. ЕСть у кого нибудь свет или все пользуються переноской. а если есть то на сколько вольт 220 или 36. А то тут у меня дома споры пошли

[Gazirovannij]

Свет 220 там совсем не к месту если не стационар. Иллюминацию там устраивать громоздко и накладно. Переноска же светит туда куда надо.
Для переноски 220 - безопасность под вопросом и лампочки перегорают от малейшего удара.
36 получше, но тоже не очень удобен стандарт.
У меня 12. Всегда можно хоть на штатный аккум дозированно подключить. Утилизация фарных лампёх с перегоревшей одной спиралью.
С люминисцентной поработал - не понравилась. Маловато света.

[VORON]

Я спрашивал про яму стационарную. У меня там проведён свет 220в а отец говорит что не стоит и могут за это накозать.

[Gazirovannij]

По стационару я имел в виду стационарно закреплённые светильники во взрывозащищённом корпусе с замурованной проводкой. Освещают хорошо, но только яму а не рабочую зону на машине.
По современным требованиям техники безопасности не в курсе. По советским временам в частных гаражах сеть и освещение не больше 36 вольт. Особенно правда не наезжали, поэтому многие не парились.

[VORON]

У меня как раз тот случай когда стоят влагозащищённые и провода замурованы, стоят светильники в самом верху освещают правда не очень, но лучше чем держать переноску. Яма почти на всю машину стоит 2 светильника.

[Gazirovannij]

Тогда проще всего связаться с энергонадзором и задать вопрос.
Лично мне 220 там не нравятся. Но это из области вкуса...

[Игорь_965А]

Я поставил в переноску на 220 энергосберегающую люминисцентную китайскую лампочку маленького размера. Хорошо светит. На переноске жылезный каркас как клетка для попугая. ТБ таки соблюдаецца.

[Gazirovannij]

Я уже под 10 лет юзаю такие не в гараже и по моим наблюдениям они не любят ударов и частых включений. Светят хорошо и с ними ватты не надо экономить. Рекламный коэффициент 5 в реале =3.

[Игорь_965А]

[PmS NeoN]

Я смотрю тема пошла в интересное русло!!!!

[Тёма]

Я бы тоже не стал в яме делать 220. Это не совсем дело вкуса, сколько личной безопасности. И, насколько я знаю, в особоопасных помещениях (коим и является гаражная яма) не допускается использование переносных светильников, напряжением выше 12В. Что касается стационарно закрепленных светильников, сказать не могу, но точно знаю, если корпус светильника металлический, то требует обязательного заземления. Все же я не советую делать освещение в яме на 220В, хотя бы 36, мало ли что, ттт.

з.ы.: сорри за оффтопик.

[el_fuego]

Вставлю и я свои 5 копеек:
проводить проводку в гараже вцелом нужно хорошо изолироваными проводами (есть специальные безвоздушные герметичные), все контакты изолировать/герметизировать термоусадками и изолентой.. причем, делать это так, чтоб, даже, если туда попадет вода, не было замыкания.
в осветительных приборах, к которым есть доступ, корпуса должны быть из диэлектриков
ну и не допускать 100% влажности

при соблюдении этих правил с 220В в гараже не должно быть страшно. Ну, а если сам электрик, гараж хорошо проветривается, а входные цепи орошо обесточиваются, то можно и обычными кабелями проводку делать, но не трогать их без нужды и изоляционных перчаток

А пригодность старой(используемой (пропитанной годовой гаражной влагой)) проводки можно проверить гигОмметром. Нормальные и допустимые значения можно увидеть в соответствующих общих стандартах по электрооборудованию и изоляции