Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
История марки ЗАЗ
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4 ... 63, 64, 65  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Реставрація
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
raed



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.10.2006
Повідомлення: 2237
Звідки: Москва
Моє авто: ZAZ 968MD 1989г

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 13:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


madmobile писав(ла):
raed писав(ла):
madmobile писав(ла):
А как же с ялтой? Молдин на боковине, подлокотники на задних картах, хром решотка на морде... Confused

ЗЫ. А надпись "запорожець" на сколько отверствий крепится?


Shocked Shocked какая еще решетка??!!


http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=11590&a=2111&f=25804


это не решетка, это ВОТ

выштамповка такая, просто покрашенная. Пистолет, извиняюсь что фото твоего ЗАЗа запостил


_________________
тюнить пока не развалится

ездить учился в GTA
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 14:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Как и обещал - продолжаю серию иллюстраций.

Внешний облик задка машины имел 3 разновидности:

1. ЗАЗ-965 (1960- начало 1961 гг.)

Выход охлаждающего воздуха - через прорези, выштампованные непосредственно в крышке мотоотсека. Фонарь освещения номерного знака если не такой же, то, во всяком случае, очень похож на те, что ставились на старые автобусы (Тот же ЛиАЗ)

2. ЗАЗ-965 (1961-1962 гг.)

У данной модификации воздух выходит через прямоугольное окно, закрытое ажурной стекой (на фото сетка окрашена в цвет кузова, однако мне попадались экземпляры с хромированной рамкой) Фонарь освещения номера - без изменений

3. ЗАЗ-965/965А (1963-1969 гг.)

Самый распространённый и привычный вид. Номерной знак устанавливается на кожух, через который выходит охлаждающий воздух, а фонарь освещения нового образца устанавливается над этим кожухом.


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)


Останній раз редагувалося: Lis-il (02 Лютий 2018 09:38), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Игорь_965А



Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2008
Повідомлення: 1198
Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 15:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Lis-il писав(ла):
Двигатель у тебя МеМЗ-966А Smile


Или 966Г. Там отличия несущественные

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 18:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Игорь_965А писав(ла):
Lis-il писав(ла):
Двигатель у тебя МеМЗ-966А Smile


Или 966Г. Там отличия несущественные

Ещё какие существенные! У 966Г вентилятор стоит нагнетающий, крышка центрифуги свосем другая (невзаимозаменяема с 966А), маслозаливная горловина длинная стальная и закручена в бараний рог! Ну и по мелочи - головки блока немножко отличаются, болты шатунных крышек законтрены, а не зашплинтованы, как у 966А Rolling Eyes


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 18:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Продолжаем:
ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ

1. ЗАЗ-965 (1960-начало 1961 гг.)


2. ЗАЗ-965/965А (1961-1969 гг.)


3. ЗАЗ-965С (1962г.)


4. Воздухозаборники неизвестного происхождения. Возможно, сняты с чего-то Rolling Eyes Стоят на ЗАЗ-965 1962 года


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 18:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Lis-il писав(ла):
Игорь_965А писав(ла):
Lis-il писав(ла):
Двигатель у тебя МеМЗ-966А Smile


Или 966Г. Там отличия несущественные

Ещё какие существенные! У 966Г вентилятор стоит нагнетающий, крышка центрифуги свосем другая (невзаимозаменяема с 966А), маслозаливная горловина длинная стальная и закручена в бараний рог! Ну и по мелочи - головки блока немножко отличаются, болты шатунных крышек законтрены, а не зашплинтованы, как у 966А Rolling Eyes


забыл ещё про отсутствие лючка снизу в картере сцепления, привод сцепления гидравлический (это уже к коробке). колекнал немного другой с одной канавкой вторая выполнена в виде съёмного кольца. Smile

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 18:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Далее рассмотрим детально панели приборов и органы управления Wink

1. ЗАЗ-965 (1960г.)

Очень необычная торпеда. Абсолютно симметричная. На фото стоит инородный щиток приборов (должен быть как на следующей фото) Справа окно, закрытое текстильной маской. Возможно, предполагалась установка радиоприёмника. Также предполагаю, что кузов был унифицирован с проектной праворульной моделью 965С. Характерная особенность - один шланг-воздуховод и напольная педаль газа.

2. ЗАЗ-965/965А (1960 - июль 1964 гг.)

Фото панели в лучшем состоянии пока не нашёл, но и здесь всё видно. Форма торпеды привычная. В щитке приборов в окошке "масло" находятся 2 контрольных лампы - аварийное давление (0,4-0,8 атм.) и аварийная температура (105-108 град.) масла. Подштамповка справа от руля - пустая. Педаль газа - привычная, подвесная.

3. ЗАЗ-965А (июль 1964-1967 гг.)

В целом, панель приборов осталась без изменений, однако лампа аварийной температуры масла заменена стрелочным указателем, а лампа давления перенесена на пустую подштамповку справа от рулевого вала. Появляется ящик для мелких вещей, иначе говоря, "бардачок", под торпедой

4. ЗАЗ-965А (1967-1969 гг.)

Принципиальное отличие от предыдущего варианта - очевидно: цвет пластика стал чёрным вместо кремового. Это коснулось всех пластиковых элементов управления. Также немного изменился щиток приборов. У светлого - лампа дальнего света фар находится слева, а указателей поворотов - справа. У чёрного же щитка - наоборот. Цифры одометра у чёрного щитка находятся каждая в своём окошке, а у светлого - одно общее окно для всех цифр.

5. ЗАЗ-965АЭ (годы мне неизвестны, но такой руль значится в каталоге 65 года у неэкспортной модели 965А)

В целом, всё, как у варианта №3, только руль установлен с утопленной ступицей и кольцом включения звукового сигнала (такие рули позже пошли на ЗАЗ-966)


6. блок включения стартера и управления воздушной заслонкой на ЗАЗ-965/965А до 1963 г.в. (В народе - "бортовой компьютер" Laughing )

Слева - стартер, справа - подсос.


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)


Останній раз редагувалося: Lis-il (29 Жовтень 2009 19:48), всього редагувалося 3 раз(ів)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 18:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Mickael-GT писав(ла):
забыл ещё про отсутствие лючка снизу в картере сцепления, привод сцепления гидравлический (это уже к коробке). колекнал немного другой с одной канавкой вторая выполнена в виде съёмного кольца. Smile

Ну про лючок и привод - к двигателю это не относится, а вот про коленвал - таки да Smile Я летом полчаса над книгами колдовал, пока понял, как там эта шайба ставится Smile Мотор заводил, крутил... Значит, наверное, правильно поставил Laughing


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 19:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Молодцы, всерьез за дело взялись, особенно Lis-il (РЕСПЕКТ).
Кстати, еще один интересный факт, на фотке где симметричная приборка с отверстием справа, закрытым тканью (судя по всему это какой то предсерийный прототип) - там видна педаль газа. Такие педали были на машинах первого выпуска. Педаль напольная, сильно отличается от всем известных, в том числе и по качеству работы. Она напольная, с шарнирной тягой и двухплечевым рычагом. Рассматривал такую на машине 1960-го года - до сих пор работает идеально, минимальное усилие на педали, очень точная дозировка газа. Судя по всему выпускалась очень недолгои была заменена на другую для упрощения (а так же удешевления и ухудшения). В литературе нигде не упоминается, на машинах 1961 г. ее уже не было.
Постараюсь добраться до машины на этой неделе и сфотографировать узел подробнее.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 19:34    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


SIMON писав(ла):
Педаль напольная, сильно отличается от всем известных, в том числе и по качеству работы. Она напольная, с шарнирной тягой и двухплечевым рычагом. Рассматривал такую на машине 1960-го года - до сих пор работает идеально, минимальное усилие на педали, очень точная дозировка газа. Судя по всему выпускалась очень недолгои была заменена на другую для упрощения (а так же удешевления и ухудшения). В литературе нигде не упоминается, на машинах 1961 г. ее уже не было.
Постараюсь добраться до машины на этой неделе и сфотографировать узел подробнее.

Было бы классно! Кто-то из форумцев выкладывал фотки синего 965 1960 года (я себе на винт сохранил, а чьи фотки - не подписал Sad ), там как раз такая педаль.

Кстати, ещё интересный факт узнал буквально полгода назад. До определённого момента (до 64 года - точно!) на 965/965А не было резинометаллической муфты в приводе переключения передач, а была просто металлическая планка. На более поздних машинах пошла именно муфта. В каталоге за 65 год муфта есть. Значит, возможно, в 64 году замена и произошла.


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 19:39    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Офф: Уважаемые форумчане, вы не против, если я использую материал с данного форума, как основу для написания ряда статтей с последующим размещением на сайте клуба ЗАЗ-Днепр?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 19:42    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


На машинах 965 до 1964 г.(включительно) действительно стояла эта самая планка, кроме того еще и вал привода КПП (тот что от кулисы к коробке) отличался от более поздних по этой самой причине. Резинометаллическая муфта ставившаяся позже, якобы для гашения вибрации на кулисе, кроме проблем от своего саморазрушения от старости и дополнительной регулировки при замене или снятии/установке КПП не дает ничего. Проездил несколько лет на машине с планкой и разницы по сравнению с муфтой не почувствовал (нет там вибрации) - инженеры перехитрили сами себя.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 19:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Кстати, что касается хромированной накладки на вогнутую "морду" 965 - то, судя по всему, это деталь для "Ялты" (как и молдинги на боковины). Приходилось видеть эту деталь в каталоге запчастей "Автоэкспорт" и на нескольких машинах. У меня есть эта штуковина, сделана очень качественно (явно заводская, ведь в СССР тогда не было не только секса но и тюнинга Wink ). Скорее всего, позднейший рестайлинг основан на этой самой детали.

Сомневаюсь в успехе, но попробую найти каталог с этой накладкой.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 21:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


el_fuego писав(ла):
Офф: Уважаемые форумчане, вы не против, если я использую материал с данного форума, как основу для написания ряда статтей с последующим размещением на сайте клуба ЗАЗ-Днепр?

Думаю, если будет ссылка на zaz.kiev.ua, то почему бы нет! Wink
Я и сам подумываю написать объёмную статью по истории "Запорожца" в деталях. Разумеется, не без помощи эрудированных форумцев. Чтоб, если вдруг когда-то вновь заработает сайт, было что поместить в раздел "История", а то Шугуров и Ко и вправду не катят Laughing

To SIMON, век живи, век учись! про накладку эту раньше ни сном, ни духом! Embarassed Интересно, как она крепится?


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 07 Січень 2009 23:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поподробнее про заводские эмблемы Smile

1. Неизвестная мне эмблема, была на машинах первой опытной партии ноября 1960 года. Качественных фото нет, выкладываю рисунок из книги:


2. Знаменитая звезда. (ЗАЗ-965/965А 1960-1964 гг.) К звезде вплотную примыкает молдинг вдоль всего капота. По данным, предоставленным SIMON'ом, такие эмблемы были двух цветов - синего и красного. Имею фото только красного варианта:


3. "Ноздря" или "Носик" (ЗАЗ-965А 1964-1967 гг) Выполнена по тому же принципу, что и звезда - силуминовый хромированный корпус и плексигласовая вставка с объёмным рисунком. "Ноздря" плавно переходит в молдинг.
По данным 965mmx, были синего и красного цветов. На фото - красный вариант с выгоревшим плексом (чуть позже я отреставрировал эту эмблемкуSmile):


4. Последний тип заводского знака (ЗАЗ-965А 1968-1969гг., а также ЗАЗ-966/968/968А), получивший название "ДнепроГЭС", т.к. несёт на себе символическое изображение плотины этой станции и надпись "ЗАЗ" фирменным стилизованным шрифтом.
Выпускались в двух цветовых вариантах:
-Зелёный


-Красный


Могу ошибаться, но по-моему зелёные "ДнепроГЭСы" ставились только на 965А. На "Ушастиках" вроде как были только красные. Правда, если честно, зелёных, кроме как на своей машине, я не видел нигде Rolling Eyes


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)


Останній раз редагувалося: Lis-il (09 Лютий 2012 03:44), всього редагувалося 3 раз(ів)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
965mmx



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.05.2006
Повідомлення: 2499
Звідки: г. Сочи

ПовідомленняДодано: 08 Січень 2009 00:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Lis-il писав(ла):

3. "Ноздря" или "Носик" (ЗАЗ-965А 1964-1967 гг) Выполнена по тому же принципу, что и звезда - силуминовый хромированный корпус и плексигласовая вставка с объёмным рисунком. "Ноздря" плавно переходит в молдинг.
Про варианты цветов ничего не скажу - видел только красные.


у меня были синяя и красная. Причем на моей голубой машине была красная, а где взял синюю не помню.


_________________
"Моя машина, например, ведёт себя как лежалый ганджубас - прёт, но хотелось бы получше" (с) John Warner
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 08 Січень 2009 12:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


965mmx писав(ла):
у меня были синяя и красная.

Спасибо за информацию, внёс коррективы выше Wink


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Pistolet



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.07.2006
Повідомлення: 1067
Звідки: Россия, СПб, Гражданка
Моє авто: ЗАЗ-965Б'1969, М-407'1963

ПовідомленняДодано: 08 Січень 2009 15:14    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Про моторный отсек напишешь?

_________________
Пусть улыбнётся едущий за мной!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 08 Січень 2009 17:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Lis-il писав(ла):
el_fuego писав(ла):
Офф: Уважаемые форумчане, вы не против, если я использую материал с данного форума, как основу для написания ряда статтей с последующим размещением на сайте клуба ЗАЗ-Днепр?

Думаю, если будет ссылка на zaz.kiev.ua, то почему бы нет! Wink
Я и сам подумываю написать объёмную статью по истории "Запорожца" в деталях. Разумеется, не без помощи эрудированных форумцев. Чтоб, если вдруг когда-то вновь заработает сайт, было что поместить в раздел "История", а то Шугуров и Ко и вправду не катят Laughing

To SIMON, век живи, век учись! про накладку эту раньше ни сном, ни духом! Embarassed Интересно, как она крепится?


Накладка крепится привареными к ней резьбовыми шпильками через отверстия для молдинга (которого естественно нет). Насколько я помню, на ней была еще и резиновая окантовка, как на "жабрах". А что касается "век живи - век учись", то для меня стали откровением цельнометаллические бампера на ранних 968М.

А о написании статьи я тоже задумался, может книгу совместными усилиями напишем (ведь никто ничего не публиковал толкового по истории марки) Wink .

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Lis-il



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77

ПовідомленняДодано: 08 Січень 2009 18:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Pistolet писав(ла):
Про моторный отсек напишешь?

Он как раз на очереди Wink (правда, там по годам нужно посоветоваться Rolling Eyes )

To SIMON, стоит только захотеть! Smile Людей знающих тут хватает, лично я - только за!


_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Реставрація Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4 ... 63, 64, 65  Наст.
Сторінка 3 з 65

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group