Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
napalm Главврач
Статус: Offline Зареєстрований: 11.04.2003 Повідомлення: 9913 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ-965А
|
Додано: 07 Жовтень 2008 16:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Охренеть цены у ELFA... Компоненты дороже готовых продуктов...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 07 Жовтень 2008 19:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Побарабану. Можна и другие поискать.
Меня интересует как все подключалось.
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 07 Жовтень 2008 19:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
я вот забыл какой был инет магазин в котором я всё заказал вплоть до резисторов киевский это точно. большой, всё было аж до инструментов. заказ собрали и прислали за два дня.
Andriy_if
спрашивай сразу конкретно.
датчик на бензу заводской, тот что российский СчетМаш делал. №13.3853
он выдает уже импульсами.
но, из личного опыта, именно с этими датчиками связываться не рекомендую.
оно настолько глючное!!!
аналог есть у фордов, которые шли с карбюратором и БК на приборке. спрашивать на разборках вашего города
либо самому мастерить.
датчик скорости, как вроде уже писал, тупо маленький датчик Холла выдраный из дисковода компютерного. такиеже найдёте в компютерных куллерах.
можна подключить заводской, "глухой" или "проходной", но надо тогда в прошивке поправить количество импульсов на киллометр.
датчики температуры по схеме.
датчик остаточного кислорода, Лямбда, тоже по схеме. там с неё сигналы идут.
бенза, скорость, обороты двигателя, их входы в БК "подтянуты" резисторами на плюс.
это означает что БК "понимает" замыкание входов на массу. это для него сигнал.
если у вас выход с датчика уже импульсом, тоисть положительным напряжением. то вам надо изменить по схеме вход, с подтяжкой темже резиком на массу.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 07 Жовтень 2008 21:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Тепер все понятно. Спасибо. А вот датчик розхода топлива надо поискать.
Кстати как прошивку коректировать?
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 07 Жовтень 2008 23:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
это к сожалению уже не ко мне. я в програмировании бубен.
прога в которой написана прошивка описана в конце доковского файла.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 10 Жовтень 2008 21:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
Скільки імпульсів видає лічильник (СчетМаш 13.3853) розходу топлива (знайшов в неті декілька варіантів, найчастіше 16000імп/літр), і скільки імпульсів рахує проц за одиницю часу для того щоб відобразити інформацію на дисплеї. Одним словом скільки імпульсів вписано в прошивці.
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 10 Жовтень 2008 21:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
16000імп/літр
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 10 Жовтень 2008 22:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну а хто може мені допомогти з тим щоб розібратись де ті імпульси вказані в прошивці. Причому там вказано не 16000, а якась інакша цифра. 16000/60, 16000/3600 і тому подібне не канає.
І як з ним звязатись.
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Alex-968m
Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 11 Жовтень 2008 20:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
Andriy_if писав(ла): |
Мне нравится такая как у Войтика, хотя у меня тоже есть еМка, но такое я никогда не сделаю. |
Еще один
Однако почему-то всем с кем общаюсь вживую моя приборка нравится. Даже гаишникам на техосмотре.
И как проходить ТО с такой как у Войтика, где реально внесены серьезные изменения в конструкцию основных узлов управления (рулевое, а с КПП так вообще жуть что наворочено)?
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
|
Alex-968m
Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 11 Жовтень 2008 20:39 Заголовок повідомлення: |
|
|
Voytik писав(ла): |
датчик на бензу заводской, тот что российский СчетМаш делал. №13.3853
он выдает уже импульсами.
но, из личного опыта, именно с этими датчиками связываться не рекомендую.
оно настолько глючное!!!
|
Начнем с того, что это жуткий дефицит ибо давно уже не выпускается. Я купил б/у по объявлению, новый - обошел все авторынки и магазины, не нашел.
Глючный - да, есть такое. Сейчас у меня правда более-менее разработался видимо, стабильно и достоверно показывать стал, но глючит при скорости выше 90 - начинает показывать типа 1..2 литра на сотню.
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
|
Alex-968m
Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 11 Жовтень 2008 20:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
Voytik писав(ла): |
16000імп/літр |
Реально отличается в зависимости как от конкретного экземпляра датчика, так и от положения при установке.
У десяточного бортового компа есть коррекция всех датчиков.
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
|
prodiji
Статус: Offline Зареєстрований: 26.08.2006 Повідомлення: 843 Звідки: Украина Запорожье Моє авто: ЗАЗ 968М и impreza WRX
|
Додано: 11 Жовтень 2008 20:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
Бля, ябы тем гаишникам, что тебе ТО выписывают, головы поотрывал-бы . О какой безопасности ты говориш. У тебя половина салона из листов алюминия. А это: острые кромки, шляпки болтов, ограниченое место для ног . В случае неконтролируемого полета тела (тел), им будит в лутшем случае немного больно . Другое дело панель Войта. Она у него вся мягкая, округленной формы, без острых кромок и прочего гавна. Я думаю там телу(телам) будит не так больно в случае ДТП (недайбог канешна). Руль у него от Опеля (я думаю немци находятся не сильно далеко от твоего конструкторского склада ума, и руль серцифицированый ). Шлицевая часть идеально подходит под ЗАЗ. Подрулевые переключатели не несут никакого вреда. Рычаг КПП - а он что влияет на безопасность авто . Им что тормозят или управляют . Извини канешна, но ты сравниваеш йух, с пальцем.
_________________ Pobeda Rally Team |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 11 Жовтень 2008 21:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
не хочу встревать в ваши споры, но ручку кпп я переделывал, и именно так сделал, именно изза того что оригинальной было неудобно пользоваться.
в оригинале (когда кулиса в тонеле) ручка упиралась в сидушки, и было дискомфортно её внизу переключать. темболее когда в узком 965 спереди сидят двое рослых взрослых и искать ту ручку между ног както ...
а теперь она стоит именно в том месте где моей руке наиболее удобно её переключать. на последнем сьезде во Львове кто хотел сам пощупал живьем. и убедился.
плюс ручка близко от руля, перекинуть руку одно мгновенье.
а рулевое у меня все родное. только руль не от Запорожца
педали родные у 965 они на полу стоят
То Alex-968m
чувак, моё высшее образование это промышленный дизайн
я поболее тебя знаю что такое эргономика, зоны пользователя, где и как в авто должны находиться органы управления и индикации.
есть желание прокритиковать мой Запик? милости прошу
заведи в Тюнинге новую ветку и всё вали по пунктам.
на любое "почему так, а не так?" я могу сложить достойную мотивацию и аргументы
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Alex-968m
Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 11 Жовтень 2008 22:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
prodiji писав(ла): |
ты сравниваеш йух, с пальцем. |
Все, ухожу из этого форума. Прямо все против меня ополчились
Тьфу на вас!!!
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 12 Жовтень 2008 15:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Voytik писав(ла): |
сам прошивал.
микропроц не против напрямую конектиться к сom порту. и есть проги прошивальщики которые работают напрямую через компорт.
схему подключения смотри в инете, их есть несколько, практически одинаковых.
|
Вопрос Войтику.
Для прошивки проца взята схема из програмы Алгорит Билдер 4.90
По виводам процесора (взята из даташита) и програматора понятно что RESET подключаэтся на первый вывод, GND - 8 вывод, SCK - 19 вывод, а вот и не понятное - DATA IN это RXD, DATA OUT это TXD? Просто никогда таким не занимался, а очень интересно.
Ну и питание 5в тоже подключить надо.
Кстати, как ты делал всё это?[/quote]
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 12 Жовтень 2008 19:55 Заголовок повідомлення: |
|
|
да, подключал как в том мануале к проге.
правда, как оказалось, не на каждом компе оно работало. не понял от чего зависит.
ещё вспомнил, чтоб в этой проге править и записывать большие файлы, нужно чтоб она была зерегестрирована. в инете поиском можна найти как минимум два варианта её крякнуть.
есть ещё куча прог-програматоров которые не против работать с компортом.
DATA IN это RXD, DATA OUT это TXD - всё верно.
RXD это Received eXchange Data - принятая обменная информация.
TXD это Transmit eXchange Data - переданая обменная информация.
я шил самим билделом. но предварительно крякал его. иначе он при компиляции прошивку обрезает до 2Кб. типа как демоверсия.
вот что у меня ещё есть по поводу взлома АВ, Евгений прислал. там и инструкция и сам АВ, и ещё несколько текстовиков из нашей переписки. один касательно прожига предохранителей (FUSE) в микропроце при програмировании. какие надо жечь, а какие нивкоем случае.
http://voytik.zaz.kiev.ua/files/vzlomAB.zip
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Andriy_if
Статус: Offline Зареєстрований: 13.11.2007 Повідомлення: 449 Звідки: з Франіка Моє авто: ЗАЗ - 965
|
Додано: 12 Жовтень 2008 22:55 Заголовок повідомлення: |
|
|
Чтото не выходит. Все делаю по док файлу, а в конце всего в нижнем левов окне никак не могу найти этод код
Voytik может поможеш?
_________________ ЗАЗ - 968М -труп
Грашка 2.2 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Alex-968m
Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 12 Жовтень 2008 23:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Voytik
Andriy_if
prodiji
Хотел хлопнуть дверью, да всю ночь спать не мог, очень сильно оскорбленные чувства не дают покоя.
Так что - бросаю вам вызов:
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11069
Вместо того чтобы обсирать, предлагайте устраивающие вас варианты в соответствии с приведенным техническим заданием.
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
|
Додано: 13 Жовтень 2008 00:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
чувак, ты либо уже хлопай дверью конце-концов, либо я тя забаню собственноручно
займіть громадську позицію!(с)south park
чего кипятишся? у всех вкусы разные, понятия разные.
ну нравится тебе и твоим ментам твоя торпеда ну и хорошо.
если мне не нравится то я должен это скрывать или врать что нравится?
сказал как думаю. хочешь прими к сведению, не хочешь не принимай.
тебя ж никто не напрягает.
Andriy_if
чесслово, было это давно и не правда
тоже долго мучался, Женя даже хотел дистанционно както сделать, в концеконцов у меня както получилось.
ты читал текстовики с инструкциями что я запостил?
там всё было точно, но я не помню в чем была моя ошибка. толи выделение строки я не сделал толи ещё что.
я бы с радостью подсказал, да уже не помню
на крайняк пробуй другие проги. которые просто програмируют микрухи по com порту.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
DJ_Technic
Статус: Offline Зареєстрований: 09.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Київ Моє авто: ЗАЗ965А
|
Додано: 13 Жовтень 2008 00:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
Поищи инете по форумам куча описаний выставления флагов и все что связано с ATMEGA 8. Прошиваться должна легко... Лично я прошил все при помощи мастер кита... МВ9215.... но если на ком порт нехош там есть и ЮЗБ версия программатора для Атмеги.
И еще не проще пони прогом зашивать...
_________________ zAz 965A RED Power |
|
Повернутися до початку |
|
|
|