ЗАЗ Форум

[pashazaz]

У меня напольная педаль газа. Полностью самодельная. И обрезанная трубка для тросика - около 20-25 см (вместо отрезанного куска вставлена оплётка троса). Никаких признаков перетирания тросика нет. И за городом удобно ехать. Просто поставил ступню на педаль и едешь. А когда ездил на 966В, то очень нравилась напольная педаль тормоза из-за малого хода. Очень удобно было дозировать замедление машины. Но это дело вкуса. Главное - надёжность и безопасность.

[pashazaz]

Alex-968m:
Я бы тебе рекомендовал не ставить мебельную петлю, даже и оцинкованную. Зимой с обуви стекает столько г.... по педали, что петля начнёт ржаветь и педаль может просто заклинить. Сталь+люминий=электрохимическая коррозия. У меня был более герметичный шарнир, одну зиму выдержал без проблем, но в прошлом году я его поменял. Использовал фрагмент педали от БМВ, она у них пластмассовая, никаких шарниров нет, есть только линия сгиба. Теперь она может только от старости переломаться, и то не сразу, а постепенно (товарищ на БМВ ездит много лет, его словам я доверяю). Теперь я спокоен, и тебе советую.

[Alex-968m]

[Alex-968m]

[pashazaz]

Цену на педальку не скажу, т.к. досталась бесплатно. Можно сэкономить, купив поломанную. Дело в том, что к верхней части педали БМВ подсоединяется тяга привода дроссельной заслонки, и она, как и нижняя часть педали, соединена по линии сгиба (т.е. их получается 2 - внизу педали для соединения с кронштейном в полике, и вверху для соединения с тягой привода). Естественно, вверху тоже со временем ломается. На БМВ такая педаль больше "не катит", а для ЗАЗа - в самый раз. А вообще, не зря говорят - сдуру можно и х.. сломать.