ЗАЗ Форум

BUg

Раньше выжим был обычный, и было намана. Но конструкция была не надежна и Лекс посчитал нужным поставить направляйку и таврический выжимной. Гемора не много, только токарка Smile

Sven

2 Антонио у Гостя как у тебя

Igorr

Антонио,
Макаров с Джексоном - два косоруких чёрта. Не бери с них пример. То что они сделали - гроб на колёсах. Вообще, вся эта свободная группа - это не от избытка технического мышления, а банально от отсутствия денег!

Про их спортивные достижения - вообще ни о чём!

Антонио

pashazaz

Немного по теме: поездил я с одним глушителем (ВАЗ-2108, прямоточный, как резонатор, минского произв-ва) и пришёл к выводу: не годится. На высоких оборотах повышенный шум. Поставить резонатор негде. Сейчас думаю: или один глушитель, но побольше и лабиринтного типа, или маленький резонатор и такой же маленький глушитель (свободного места ведь очень мало). Вот если бы разместить два глушителя параллельно, а не последовательно, может, и был бы толк. В общем, пока я в раздумьях. У кого есть варианты?

965mmx

pashazaz

Просто хотел сказать Антонио, что ему тоже предстоит выбор.

Sven

2 Антонио - про вышеозначенный выбор... все это херня, звук будет примерно одинаковый хоть по твоему проэкту (закрутить систему из резонатора и глушителя вокруг картера, что просто повесить глушак на штанах... главно чтоб сам глушак был грамотно сварен... и ваще на эту тему есть хорошее сцылко - предлагаю просмотром его закрыть офф про глушаки в этой теме :-)

http://auto.howstuffworks.com/muffler3.htm

Антонио

Я уже давно решил, как буду делать выпускную систему. Глушак будет справа, как на фотке. Уже куплена вся линия от гольф 1.6/1.8GTi, состоящая из выпускной трубы (штаны), гофры, резонатора (2 шт.) (возможно поставлю один только) и сам глушак.
Все куплено и все будет ставиться заводское. На загибах буду использовать спец загнутые трубы. Соединение хомутами. Cool

Антонио

Загиб будет только один.
Думаю провести его в районе третьей точки. Сделать всю линию так, чтобы она не висела низко. Ведь еще потом защиту мутить снизу...
Возможно, я даже смогу снимать мотор с КПП не снимая выпускную систему!
Короче, вот моя схема:

pashazaz

Антонио, а какие "штаны" у твоего мотора: как в Жигулях (2 трубы, соединяющиеся в одну), или от коллектора сразу одна труба? Если одна труба, то я тебе завидую: у меня "классические" штаны, подтянутые к генератору, и все равно, соединение труб в одну получилось под полуосью, места для резонатора не осталось, начинается разворот (выполнен до сливной пробки картера КПП (не дифференциала)). Жаль, нет возможности сфоткать, не надо было бы столько объяснять.

Антонио

Смотри в фотках по мотору вид на коллектор есть.
Почти как в жигулях, только 6 шпилек, а не 4. Штаны у меня очень короткие и почти сразу соединяются вместе в одну трубу и сразу переходят на фланец для соединения с гофрой.
Поэтому я продолжаю любить гольфомотор Very Happy

и в очередной раз счастлив, что не связался с ТАЗопромом... Twisted Evil

Тебе рекомендую купить резонатор как у меня (второй), он уже идет с разворотом, только нужно с одной стороны переварить трубу в другую сторону и он будет как разворот на 180 град.
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117440632&pid=717013E6

pashazaz

Спасибо. Будем думать. Кстати, ты под коробкой какую трубу пускать будешь: плоскую или круглую? У меня под круглой клиренс 15 см, буду искать плоскую.

Антонио

Антонио

Новости с постройк мстителя.
Дело двигается. Мотор завелся на новом солексе. Пока без системы выпуска. Работает ровно.
Холостые держит замечательно, но... при выключении зажигания двигатель не глохнет!!! Laughing

Продолжал работать как ни в чем не бывало на холостых...
Оказывается, возбуждение на генер нужно подключать через ключ зажигания, а я бросил тупо на плюс от катушки, поэтому генер давал напругу и не глох.
Буду ставить размыкающее реле на цепь возбуждения, так как влом тащить провода через замок зажигания.

Основные работы по системе выпуска и системе охлаждения приостановлены из-за покраски желтого жужика. Как только покрашу, продолжу работу.
По плану пробный выезд из гаража и установка радиаторов. Wink

Hell-Racer

А может сделать на кнопках тогда?
"Вкл" и "Выкл". Кнопку нажал - завёл. Другую нажал - реле разомкнуло возбуждение - заглушил.

REDZAZ

Угу а кнопки под капотом поставить

Возбуждение генератора надо подсоедениять через отдельную пару контактов. У меня тоже такое было, когда поставил волгавский 90 амперник, пришлось развязывать через релле.

alex66649

у меня тоже была такая проблема, решил просто поставил 362 реле и все ок

Voytik

То Антонио
немного запоздно наверное ... в колено под первичный вал в природе есть отличный подшипничег 15х21х22 завальцованый в обойму.

как альтернатива просто втулке.
втулка оно то конечно надёжнее, но чегото даже в 30ке и 40вке там именно подшипничек стоит Rolling Eyes

стоит 1 евро.