ЗАЗ Форум

[nosorog]

у меня обычные галогены по 50 грн. где то на 50 Вт , и фари лампочки на 75, но раньше стояли на фараж 45-ки , и всё равно не хватало, когда включаю подфарники(а там у меня и галог) и фары то при холостых глохнет и акум посажен в пень, а если только пожфарники, то не глохнет но акум тоже садит. щетки вроде норма, и колектор тоже но самому разбирать руки не доходят, да я и не спец , ... а если новые щётки ставить как их заккуглить до нужного диаметра , или просто поставить и всё???

[Voytik]

у меня лампы филипс сумарно 100/120 + габариты стандартные + противотуманки (х.з сколько, галогенки) и могу ещё и поворотами поблымать генератор родной не тюненый, уже с родным шкивом.
заряд падает только на ХХ что и не удивительно, причем для многих машин.

имхо это норма. планирую поставить подогрев сидушек. вот тогда придется репу чесать. и то, довешивать сбоку генератор идея правильная но как по мне то выглядит немного неэстетично
буду пробовать вместо родного запихать. благо уже узрел иномарочные махонького размера.

[nosorog]

Так как быть со щётками, как их поставить и закруглить... ,

[VETER]

Щётку в тиски и круглый напиьник в руки :-) Затягивать в тиски и давить напильником без фанатизма!

[nosorog]

Спасибо!!! поставил новые щётки почистил гену, а зарядки всё равно не хватает, в чём проблема? стоит електронное реле 59.3702 с прозрачной крышкой, когда только зажигание то горит красная лампочка( норма), а когда заведёш и прогрееш, то красная тухнет и загорается зелёная(должны гореть две) и загорается лампа работы генер. , при заведённом - включаю фары или галогенки, снимаю клему - глохнет. Может кто то поможет, что проверять теперь?????????????

[Voytik]

тамже в инструкции писало что означают комбинации лампочек.
у меня тоже такое стоит. сначала на холодном не хвататет. зелёная не горит, немного прогреется и загорается зелёная.

если будешь находу снимать клему с акума наберерёшь ещё проблем с электрикой

[nosorog]

так зелёная загорается, а красная тухнет(должны гореть обе), в инструкции написано проверить цепь РР - замок зажигания, как её проверить?

[VETER]

При включённом зажигании и неработающем двигателе цифровым напряжометром меряешь напряжение на + аккумулятора и на 15 клемме РР. Напряжения должны быть одинаковые. Если на РР напряжение меньше, то на пути тока до хрена хреновых контактов ( в предохранителях, разьёмах, замке зажигания ).

[maxx]

ПРИ ЭЛЕКТРОНООМ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА НА РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ - СГОРИТ РЕГУЛЯТОР.

ДА И ВООБЩЕ БЕЗ КЛЕММЫ ДВИГ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ ТОЛЬКО НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ

[nosorog]

Пока проверил зарядку на акум при 2 тис. даёт гдето 10.5В. , я уже поставил шкив от таврии и нифига не помогает... теперь пара вопросов:
1) как проверить работает ли РР?,( у меня горит красная лампочка на РР привклучённом зажигании);
2) как правильно померять напряжение на акум при заведённом?;
3) может ли это быти бабина или реле блокировки? или они на это не влияют? ( на 1.5 тис чихает с вихлопной чють-чють.)
Сегодня может проверю замок и скажу чё там...

[maxx]

РЕГУЛЯТОР ПРОВЕРЯЕТСЯ НА СТЕНДЕ
НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЫ И РЕЛЕ АМПЕРМЕТРОМ, ПРИ ЭТОМ ВКЛЮЧИВ БЛИЖНИЙ СВЕТ И ДАТЬ ДВИГУ ПРИМЕРНО 3000 ОБ. ПРИБОР ДОЛЖЕН ПОКАЗЫВАТЬ ЗАРЯД.

[VETER]

10.5 вольт при 2 тоб - это парнография какая то. У меня при кручении двига стартером ниже 11 вольт только зимой бывает. У тебя заряда получается вообще нету. 10 вольт никогда в жизни не зарядят 12ти вольтовый аккумулятор. Попробуй выкинуть временно РР из цепи - подай на провод Ш генератора ( обмотка возбуждения ) + с аккумулятора и померяй напряжение в системе при заведённом двиге. Если напряжение будет меньше 15-16 вольт на 2-3 тысячах в минуту - генератор не работает. А потом будем дальше диагностировать.

[nosorog]

Я плохо задал второй вопрос : каким образом померять какая идёт зарядка? у меня обычний ел. тестер за 15 грн. там амперы вольты и омы, ! как поставить клемы от тестера к клемам на акумуляторе? а что насчёт бабины или реле блокировки????

[maxx]

КРАСНУЮ К ПЛЮСУ
ЧЕРНУЮ К МИНУСУ
КАТУШКА И РБ НЕ ПРИ ДЕЛАХ

[VETER]

как сказал Maxx. Мерять вольты. Переключатель поставить на диапазон DC 20V.

[nosorog]

Хотя это я и так знал но всё равно спасибо, сегодня померяю всё что смогу и доложу ситуацию...!

[nosorog]

Ребята у меня цельная история.
В общем я пришёл и померял напряжение на акуме и на 15(+) клемме РР , на акуме – 12.38, на 15- 11.38, когда завожу напряжение на акуме не падает ниже нормы, и растёт при оборотах, но когда включаю фары то на холостых падает ниже 12.38, но не ниже 12, а на оборотах с фарами – выше 12.38, ! это нормально? Когда включать фары ,на холостых напряжение может бить меньше чем при не заведённом? Или это хреново?
Р.с. Уже почистил замок зажигания.

[VETER]

[nosorog]

Так значит мне нужно клемы + и Ш на РР соединить между собой?(и как там напряжение померять?) но не знаю зачем, я уже ездил вечером с фарами галогенами и музикой вроде на всё хватает, просто надо было замок зажигания почистить.!!!Так что очень вам благодарен!!! теперь буду ставить колонки и магн нормальный.
ВСЕМ СПАСИБО!!! РАБОТАЕТ!!!!

[VETER]

12 вольт под нагрузкой в сети - ну езди! :-)