ЗАЗ Форум

[Tymko]

Понял, спасибо. Может главный цилиндр сцепления перепускать тормозную жидкость, не пойму почему ход штока всего 17 мм вместо 22? Все сухо воздуха нет

[Paul R-0707]

[petertuning]

Если ставить бсз, свечи надо менять на резисторные?

[Wladimir_Donetsk]

"Резисторные" свечи для помехоподавления(от разряда на свече), как и "резисторные" провода. Чтобы дешевая китайская гамнитола не трещала в такт с двигателем.

[Сергей Алексеевич]

[Tymko]

Спасибо за ответы. С выжимным более менее понятно. Теперь не могу до конца понять принцип работы главного цилиндра сцепления. Хотя я его разбирал, вроде как все просто. Но не пойму одного. Поставил новый цилиндр сцепления. Долго прокачивали, у штока ход стал 22 мм. Начал играться с гайкой, выставлял 4 мм зазор как по книге для выжимного. Заметил что ход штока стал меньше. И чем дальше я крутил тем ход уменьшался. Шток не возвращался назад полностью. Почему так и не понял. Выжали сцепление, приоткрутил гайку на рабочем, педаль провалилась в пол, дотянул шток до начального положения, еще раз проверил зазор. Затянул гайку, прокачали сцепление. Ход штока 20 мм и не меняется. Но зазор в 4мм исчез. Почему так? Неужели из-за того что возвратная пружина пока снята?

[Tymko]

Доброго дня, давно не був тут. Дуже потрібна ваша порада) Коротка передісторія: у мене заз 968м. При його купівлі на спідометрі було 34 тис. км. Продавець сказав що двигун почав трохи диміти та він поставив інший мотор від луаза, який працював кращє. Рідний знятий двигун мені він теж віддав, сказав що там достатньо кільця поміняти. Мені б дуже хотілося зрозуміти що з ним насправді, і довести його до гарного стану. Які дії мені треба зробити в першу чергу? Чи є сенс для початку спробувати розкоксування? Не хочеться одразу лізти туди, куди може і не треба за такого пробігу, тому і прошу пораду. На жаль досвіду в мене по розбору немає, але я готовий) Хочу завести його окремо, є окремо карбюратор, стартер, трамблер. Дякую.

[Proffesor]

Якщо хочеш нормально зробити - то без розбору ніяк. Все відмити від старого масла, почистити, переміряти поршньову, КВ, замінити всі сальніки/прокладки і тоді все правильно зібрати. Тоді буде результат.
А оці всі розкоксовки і т.д. - це більше лотерея, чи щасливий випадок. Може допоможе, а може і ні. Але в любому випадку, без розбору мотор всциться маслом

[hide]

Я б начял с замера компресии. Дёшево и просто, много что говорит о состоянии двигателья.

[Компромисс]

Вот тот родной двигатель и надо немного разобрать. Если внешне нет потёков масла и др. подозрительных моментов, то просто снять головки, цилиндры, кольца с поршней. Проверить зазоры в кольцах, состояние поршней, цилиндров (наличие хона, задиры), клапана - хотя бы визуально. "Пошатать" шатуны - хотя бы так почувствовать возможные люфты. Заменить кольца, собрать всё правильно обратно и проверить в деле. Правда, учитывая реально большой возраст, я бы поменял и сальники коленвала, пока двигатель снят. И сальник КПП. Работы эти совсем небольшие и несложные при желнии. Всё остальное с большой вероятностью д.б. нормальным.
Но если в головках обнаружатся нагарные отложения, то это может быть тревожным признаком. Поездить на хорошем масле, может и "рассосётся"... )

[hide]

Что хона там не будет ето факт. И дла такого осмотра совсем не нужно разбирать движок, я думаю. Я так понимаю, человек не хочет заморачеватся, если ето не необходимо нужно.
Осмотреть цилиндры, клапана можно с помошю ендоскопа.

[Компромисс]

Тогда ЗАЗ - не его машина... )

[hide]

В полне возможно Я уже из своего опыта знаю, что если влезти в практически любой узел етой машыни, большая вероятность, что малой кровю не отмажешся

[Tymko]

Дякую за поради. Я вже зрозумів що без розбору ніяк) Уважно подивився на стан, частково двигун у маслі та під кришкою гбц все чорне. Буду планувати відпустку і буду розбирати.

[Tymko]

І ще питання що до сальників коленвалу, на форумі тут багато про це. Якщо можна пару перевірених посилань де купити. Бачу и на промі и на охл и на інших сайтах.

[weld_master]

Бери Кортеко.
Перевірено.

[weld_master]

Ось такі.
https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=648046#648046

[Tymko]

Де центрифуга також підійде?

[weld_master]

Так.

[hide]

Такого Corteco уже нет в производстве/продаже.
Садний сальник коленвала нужно брать без указаного положеня врашеня.
Передний можно брать немного по больше, т.е. 65х90х13. Точно влазет, у меня такой. Будет дешевле, чем искать без направленья врашенья. Ну может получется два 65х90х10 купить по хорошей цене.