ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Так відрегулюю, але чи описане вище не ознака просівших/нерівномірно упругих пружин?

[sanitar]

нет,это всего-лишь признак того,что лапки могут смещаться в перпендикулярной оси,и от этого меняются показания.

[el_fuego]

Хотів зняти кришку та почистити сопун.
Схаменувся, дунув - продувається нормально.

Через це варіанти: кільця або/та низьке розрідження у стоковому фільтрі

[el_fuego]

Не можу вже більше дивитись на іржу з останньої стоянки у Дніпрі - зачистив, протравив, покрив травлячи грунтом для вірності та звичайним. Далі буде фарбування

[Proffesor]

[el_fuego]

Пофарбував коромисло,
Виставив п'яту на 52мм від маховика, зафіксувавши фарбою, бо механічно нереально
Промив масляний радіатор
Та встановив двигун має місце

На черзі масляний насос, перевірка датчику температури мастила, заміна корпусу генератора

ПС: сподобалась ідея Войтіка про подачу мастила з насосу одразу у радіатор - вже переглянув варіанти радіаторів і найкращим поки є рідний.. єдине, чи буде тримати тиск?
Ще бачив сучані варіанти масляного радіатора для Газону - просто трубка - можна і таке і зробити

[ayger]

А чем тебе не нравится такой радиатор как у меня? Там ряды соединены параллельно, он сопротивления особо не будет создавать. ИМХО длинную трубку как у Газона будет сложнее прокачать.

[Pas]

Вот что в Днепре имеется: https://www.olx.ua/obyavlenie/sdelay-zamer-moschnosti-avtomobilya-na-stende-v-dnepre-50-IDzDpRa.html#295ca7621a

[el_fuego]

ayger, яка ціна, робочий тиск?

Pas, прикольно. Ти не користовувся?

[ayger]

el_fuego,
~$65
Называется mocal type 16.
Судя по всему 10 атмосфер держат, испытывают на 11.5, также есть версии усиленые, с рабочим давлением 12 атм:

http://www.mocal.co.uk/products-oilcoolers.html

[эдуард]

привет Юра. я ездил без родного радиатора . не очень понравилось особенно на малых скоростях. стоит термостат на выходе маслонасоса и дальше на радиатор на морде самодельный..сейчас буду возвращать родной радиатор только подачу в него напрямую с насоса.иначе распредвалу кирдык.

[el_fuego]

Привіт

Так а чому не дуже сподобалося? Невистачає мастила для інших деталей? Розподвалу? Тиск заміряв?

Вище мова про введення у розрив каналу від масляного насосу (куди зазвичай ставлять фільтр) додати радіатор

[el_fuego]

По гаражу.

Зняв піддон, зняв масляний насос, але криміналу не побачив.
Зазор між корпусом та шестернею 0.15, а між шестернями 0.35. У вертикальній площині важно заміряти, але на око там до 0.2.
Ще раз розібрав свій насос, що підготував на заміну - 0.12, 0.25, 0.1 (на око).

Ще одна особливість - старий насос має отвір наскрізь під ведомий вал - може, туди щось і уходить.

Насос замінив

Але ще побачив цікаву річ: якщо у насосі мастило було повно, масляний радіатор чистий, то на стінках зливного отвору радіатора зі торони картера відносно сухо. У будь-якому разі зніму радіатор ще раз і спробую продути отвори

Додатковий нюанс: у картері знайшов уламки чогось металевого. Справа була уночі, тому не відмивав і не дивився з якого металу. Дуже не хочеться знову знімити двигун і лізти кудись, бо їздив-то без нарікань.

ПС. Може ну його і зібрати 1.4 протягом кількох місяців? - всеодно, за статистикою, ще тільки пару разів виїду на поточному двигуні )

[el_fuego]

PAS

Ходив по твоїй галереї, є питання (додай пліз і у опис фото, щоб не забулося)





1. Чому перейшов від гнучких трубок (я так розумію, звичайні водопровідні) до мідних?
2. Де брав перехідники для затискання мідних трубок?
3. Від чого дюралева частина для кріплення масляного фільтру?


ПС. Відповідт на 2 для себе

video

https://klimat-profi.com.ua/product-category/aksessuary-i-komplektujushhie-dlja-monta/gajki-latunnye-shtucera-soediniteln/page/2/

https://voltar.com.ua/shop/fitingi-obzhimnyye-latunnyye-dlya-mednykh-trub/

https://universyst.com.ua/fitingi-obzhimnye-dlya-mednogo-vodoprovoda-tiemme-italiya/

[Pas]

За стенд не выяснял. Некогда. Да и желания особого нет. "Чарлик" уже почти 4-е года стоит.
1. Гофра (газовая) не выдерживает давления. 3 раза без масла оставался. Медь надежней. но сложней в подгонке.
2. На Курчатовском рынке покупал.
3. Это переходник для установки на "Москвич" фильтра от "Жигулей". +дополнительная самодельная пластина.

[DaYa]

[el_fuego]

Сергій діло каже )


По жужику зняв радіатор ще раз - все продувається - проблем немає
Кришку так і не зміг зняти - важко підлазити - потрібен інший вороток для бовта у центрифузі. Потім згадав, що там отвір для зливу не такий вже і великий і дивно, що могло щось потрапити з частин шестерен у піддон.
Знайшов лише 2 часточки чих "шестерен" (з 10-20 шт) - як бітум. Прокладка піддону при тому була ціла.

Дякуючи Володі, маю оригінальний корпус напрямного апарату - буду встановлювати найближчим часом

[el_fuego]

напрямний апарат відтер, шліфанув залізною щіткою на дрилу та всткновив. Здається, від інвалідної емки

Старий трос спідометра розірвало, то замінив разом з оболонкою

Додав невистачаючий дріт, пропаяв ще пару - завівся

Не дуже подобався датчик тиску та температури (перший наче і працював, а от температура починала показувати з 110)

Проїхався - щеплення працює

Перевірив показники спідометра - показує 60 за 72-74км/год
Температура - стартує з 80. За реальної температури 100, на показнику 110 - хто підкаже як відрегулявати?

Нарешті випала можливість помити моторний відсік - тепер все чистенько

Налаштував запалення за 2-3 градуси до МЗ (92 бензин) - сподіваюсь, знизить температуру
Додатково заклеїв отвори бокових кожухів (старого зразка, без заслонок)

Купив дермантин - виявився набагато яскравішим, ніж дивився воочію (
Де можна узяти темний червоний?



DaYa - тобі фото

Ну і ще ковпаки поставив - очікував більшого. Щоб красиво виглядало, потрібна рідна резина та фліпери

[sanitar]

[Barbarossa]

Я давно забив, міняв датчики, міняв прибор. бачу, шо реагує, стає в
одному положенні в робочому режимі, в жару бува трохи далі стрілка, але то некритично, бо тяга є і лампа тиску не блимає. Раз перегрів конкретно, лопнув шків карлсона і підклинив. В мене допгєна,тому лампа блакитна не засвітилася, але стрілка термометру поповзла конкретно. Я на це звернув увагу,коли тяга вмерла.