Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Впрыск воды
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Innkot



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2010
Повідомлення: 51
Звідки: Україна, Черкаси
Моє авто: Заз 968МБ

ПовідомленняДодано: 15 Березень 2011 20:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


dimal писав(ла):
прокладку под карбом переверни на 180, и все придет в норму.


Почти угадал - когда снимал карб - старая прокладка задралась. Вместо нее поспешил поставить прокладку с паука где стоял к127 - при этом низ к133го забыл викинуть, и заменить на низ 127го))) вот и свистело... Герметик еще не успел положить под все... когда след. раз разберу - тогда уже и сделаю "бутерброды"... Ну а на счет мойки и воды в цылиндрах - то на всякий случай залил в бак промывку для топливной системы от хадо, и, возможно на днях буду менять масло. Кстати низ от 127 и верх от 133 - кльовое сочетание - холостые идиальны) спасибо форуму))

"А вообще смотри в YouTube там полно рекламы от буржуев"
Та зачем мне реклама - в теории - все красиво и логично, но я же говорю - когда увижу работу реального экземпляра на 968м - тогда и себе буду пробовать ставить - а пока рисковать - машину жалко, пускай другие пробуют - а я пока слишком туп для того, чтобы решать можно ли вносить в стоковый двиг какие-либо изменения.


_________________
Не треба нікого вбивати - всі помруть самі.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
LEKS
Авторитетище
Авторитетище


Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 00:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


чисто по теории

разложение воды - получаем водород и кислород
сжигание водорода с кислородом - получаем воду

прямой и обратный процесс.

так вот, на разложение воды нужно затратить гораздо больше энергии, чем получим в результате обратного процесса.
это все алхимия


_________________
050-5254195
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Innkot



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2010
Повідомлення: 51
Звідки: Україна, Черкаси
Моє авто: Заз 968МБ

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 00:35    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну так - все верно! Только с теорией давно уже все ясно - хочеться експерементовов, и реальных людей с опытом использования подобных систем.

_________________
Не треба нікого вбивати - всі помруть самі.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
LEKS
Авторитетище
Авторитетище


Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 00:47    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


просто воду добавляют не для горения ее в чистом виде. а, например, для снижения температуры горения

_________________
050-5254195
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11631
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 00:52    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


...или повышения сжатия,за счет частичного заполнения объема водой
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Oakim



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.06.2010
Повідомлення: 211
Звідки: г.Севастополь
Моє авто: ЗАЗ 968М 30ка

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 10:56    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Laughing Не парни - это Вам не паровоз Laughing

Воду при сжигании углеводородов добавляют для полноты их сгорания. Не буду искать химические выкладки, но суть в том, что при добавлении воды, пара, или Н2+О углерод окисляется более полно и не кристаллизуется в выхлопной системе.

При сжигании углеводородов на выходе мы получим СО2 + Н2О, именно по этой причине выхлопная система подвержена такой сильной коррозии и именно поэтому в холодное время года из выхлопной трубы идет пар (хотя большинство людей его называют дымом Wink )

Как утверждают производители подобных систем возможна экономия до 40%, но как вы правильно заметили разложение воды требует больше энергии чем мы можем в конечном итоге получить от реакции окисления.


_________________
Нет ничего тоскливее, чем бездумно выполнять холодно описанную в мануалах последовательность телодвижений без внутреннего понимания механизмов и глубинных принципов их функционирования.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення
TehRuk



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2005
Повідомлення: 598
Звідки: Україна

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 23:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Попробую прекратить анонизм.

Я лично эксперементировал с подачей воды (точнее пара) в ЗАЗ двигателя 30 л.с. Суммарный пробег 2-х двигателей составил в таком режиме около 40 000 км. Изначально система ставилась только для того, чтобы снизить температуру движка на завершающем этапе его жизни - пробег выше 120 000 км. Остальное и так понятно, что муть голубая.

Результаты испытаний. При добавке пара до 5% от обьема бензина температура двигателя (масла) снижалась примерно на 5 - 10 град. Это без ощутимого снижения мощности двигателя. При дальнейшем повышении подачи воды мощность двигателя быстро снижалась и при подаче воды до 10% - практически невозможно нормально ехать.

Так что эффекта считай никакого нет, ведь такое снижение температуры можно достигнуть и другими методами. Кроме того система геморойна в эксплуатации: отдельная каниста, которая достаточно быстро опорожняется, дисцилированная вода и т.д.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Innkot



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.08.2010
Повідомлення: 51
Звідки: Україна, Черкаси
Моє авто: Заз 968МБ

ПовідомленняДодано: 16 Березень 2011 23:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Вот это уже интересно. А что за система была? Как устроена? Самодельная, или купленная? Тоесть вы утверждаете, что возрозстания мощности а следовательно и снижения расхода топлива не было при любых прцентных соотношениях? И что случилось с двигателями после таких испытаний? Возможно какие-то побочные эфекты от воды?

_________________
Не треба нікого вбивати - всі помруть самі.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Farrukh



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.07.2011
Повідомлення: 1
Звідки: Tashkent, Uzbekistan
Моє авто: ЗАЗ-968А, ЗАЗ-965

ПовідомленняДодано: 21 Червень 2012 15:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Приветствую всех форумчан!
Интересно узнать, кто нибудь попробовал на своём зазике впрыск воды в двиг?
Прочитал всю ветку - ответа однозначного не нашёл целесообразно делать такой впрыск или нет...
Почему интересуюсь этим - у нас в Ташкенте очень жарко, и воздух сухой... вот думал, если впрыск воды работает, то установить себе такой девайс.
Кстати эта тема на заз.узе:
http://www.zaz.uz/forum/viewtopic.php?f=6&t=772&view=unread#unread



Останній раз редагувалося: Farrukh (25 Червень 2012 17:52), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Алексей.В



Статус: Offline
Зареєстрований: 27.04.2010
Повідомлення: 90
Звідки: Харк.обл
Моє авто: Заз968М 1986г

ПовідомленняДодано: 24 Червень 2012 21:35    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Сейчас есть пылесосы с аквафильтром.Там воздух влетает в баклушу с водой и вылетает из неё,А если такой аквафильтр поставить между карбюратором и воздушным фильтром.А ещё читал в старом журнале за рулём-мужик в закрытую ёмкость на треть заполненую водой заводил трубку,которая погружалась в воду,в крышке ёмкости был ещё патрубок который шёл помоему в воздушный фильтр.При работающем двигателе в ёмкости создавалось разряжение которое через трубку всасывало воздух,так как нижний край трубки был в воде,то вода бурлила и создавался эффект испарения.Но он это делал не для снижения расхода, а чтоб двигатель работал также мягко в жару как после дождя.Помоему он на москвиче это делал.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
мимоходом



Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2011
Повідомлення: 2
Звідки: Одесская обл
Моє авто: Ford Granada MK2.2 фургон 2.9 карб ЗАЗ968МБ

ПовідомленняДодано: 12 Липень 2012 21:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Расскажу свой опыт с водой на форде .Вешал бак с водой из него трубка медная ,наматывал её на выхлопной коллектор и заводил под карб .Воду жрал где то 5% от бенза .На работе эта приблуда не как не сказывалась ,разве что детонацию убирала на хреновом бензине .Через 5000 км вскрыл мотор ,кольца залегли в белых солях из воды . Делайте выводы . Воду лил не дестабилизировавшую.Больше я с водой не экспериментирую
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
upszn



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.05.2011
Повідомлення: 326
Звідки: kolo STANISLAVA
Моє авто: ЗаЗ 968М

ПовідомленняДодано: 27 Жовтень 2015 15:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Кто что думает про реактор Пантоне?
Может у кого есть наработки?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 27 Жовтень 2015 17:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


"Лил" воду(раствор гидроперита) капельницей прямо в карб(втыкал иглу в шланг от воздушного фильтра к карбу), расход крнтролировал по густоте выхлопа(белый вонючий дым) и по капельнице(ею же и регулировал расход).
Делал это для очистки поршней от нагара и вероятной раскоксовки колец.
Нагар смыло(выпалило), кольца вроде не отпустило(может 2л бурды было мало), но мотор стал крутиться веселей.
Делал так и на Волге, там и поршни отмыло, и кольца отпустило).
Масло после процедуры менять обязательно!
Гораздо лучше эффект от нафталина, но можно прожечь поршни или клапанА.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
upszn



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.05.2011
Повідомлення: 326
Звідки: kolo STANISLAVA
Моє авто: ЗаЗ 968М

ПовідомленняДодано: 28 Жовтень 2015 10:10    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Я имел ввиду что-то типа:
http://beinsa.info/index.php?option=com_content&view=article&id=20%3A-geet&catid=8%3Ageet-pantone-&Itemid=51

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Монгол



Статус: Offline
Зареєстрований: 24.12.2014
Повідомлення: 21
Звідки: Новосибирск
Моє авто: зюзик

ПовідомленняДодано: 29 Жовтень 2015 07:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Тесть моего знакомого заслуженный конструктор СССР. Так вот он рассказывал, что по мимо прочего участвовал в разработках по впрыску воды в корабельные дизеля. Еффекты сугубо положительные и экономия топлива и возрастание мощности. А суть же в увеличении термодинамического КПД дрыгателя. Термодинамический КПД определяется разностью температур на пике давления и на выпуске газов. Так вот у воды теплоёмкость больше чем у газов и после сгорания топлива она нагревшись перегревается преврщается в пар и затем давит на поршень и охлаждается снижая общую температуру выходящих газов и тем самым повышая КПД двигателя . Они подавали в двигатель топливо водяную эмульсию. То есть количество топлива и воздуха необходимых для горения не менялось(не отличалось от штатного) туда просто добавлялась вода. Добавление пара ведёт к вытеснению воздуха соотв надо крутить винт обеднения. Что приведт к падению мощности.
Почему впрыск воды может не работаить на некоторых современных двигателях с высокой степенью сжатия. и высокими оборотами. Так это от того, что момент впрыска воды должен совпадать с моментом впрыска топлива. Иначе нарушение условий горения и соотв как минимум отсутствие улучшений.
В общем вода - это дополнительный теплоноситель в камере сгорания со всеми вытекающими. И если её перборщить, то упадёт скорость распространения фронта пламени соотв всё топливо сгореть не успеет . получим минимум отсутствие улучшений.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
upszn



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.05.2011
Повідомлення: 326
Звідки: kolo STANISLAVA
Моє авто: ЗаЗ 968М

ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2015 10:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Без коментариев: http://www.meanders.ru/geetreaktor.shtml




И для общего развития так-сказать: http://delotvoe.narod.ru/FreeEnergy/Alekseenko.htm

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1669
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 05 Грудень 2017 22:53    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Дело было вечером, делать было нечего...
Наблюдательные люди замечали, что при попадании в туман или дождик во время езды на автомобиле вроде как взбадривается мотор, что-то и про экономичность говорят.
Если не добиваться идеального соотношения бензин-вода какими-то сложными решениями, а просто принять простые меры к положительным эффектам, можно между воздушным фильтром и карбюратором разместить любого разумного размера (длина, диаметр) "кишку", выложенную внутри тканевым рукавом-фитилём. Это может быть пластиковая гофра, например, зигзагами уложенная в пустотах моторного отсека. Обеспечив постоянное смачивание "фитиля" водой, получим постоянное обогащение топливной смеси дополнительной водой в виде пара, при этом чем больше скорость воздуха (нагрузка двигателя), тем больше испарённой воды поступает в топливо. Само собой и прямая зависимость от длины рукава - при достаточной длине можно на всех режимах добиться 100-процентной относительной влажности воздуха перед дросселем (для впрысковых тоже).


_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Lanc
Дохтор Снежок
Дохтор Снежок


Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10315
Звідки: КИЕВ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965

ПовідомленняДодано: 06 Грудень 2017 00:15    Заголовок повідомлення: поддержали 1 человек Відповісти з цитатою




_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
upszn



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.05.2011
Повідомлення: 326
Звідки: kolo STANISLAVA
Моє авто: ЗаЗ 968М

ПовідомленняДодано: 11 Липень 2018 13:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У звязку з постійним ростом цін на бензин треба тему освіжити.

Може хто пробував або щось знає про таке:
https://ua.all.biz/avtomobilnyj-vodorodnyj-generator-agg-sk-2-g695538#.WddchzOcbT8

Question Question

НЕ реклама! Very Happy


_________________
"Есть только миг между прошлым и будущем"
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4
Сторінка 4 з 4

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group