Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Регулировка клапанов.
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
idem



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.08.2006
Повідомлення: 308
Звідки: Украина, Северодонецк
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 05 Лютий 2013 12:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ZAZ-MAX писав(ла):
idem

Де ТИ вичитав шо на 40-ке 1-3-4-2 покажы!!!


http://www.zaz-doc.ru/968 - раздел Двигатель ЗАЗ-968М "Запорожец"

Нумерация цилиндров ведется от вентилятора: с левой стороны первый и второй, с правой — третий и четвертый. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
ZAZ-MAX



Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2012
Повідомлення: 19
Звідки: Киев
Моє авто: Заз 966

ПовідомленняДодано: 05 Лютий 2013 22:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


idem

Спасиба шо показа!Интересно шо за дол*б так щитае!

В старых книжках по ремонту ЗАПОРОЖЦЕВ порядок работы цилиндров
1-2-4-3 шо 30-ка,40-ка,45-ка!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
idem



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.08.2006
Повідомлення: 308
Звідки: Украина, Северодонецк
Моє авто: ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 05 Лютий 2013 22:22    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Вот тут обсуждалось это :

http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=9751&sid=a99633b239965c6cd26d643a708c8ea1

и ещё :

http://www.zaz.ru/467-________________________.html

Последовательность регулировки клапанов по цилиндрам указана в руководстве по эксплуатации. Тем же, кто пользуется другими источниками информации, следует напомнить, что нумерация цилиндров с ноября 1975 г. изменилась. Вообще легко освоить последовательность регулировки, не запоминая номеров цилиндров,— она должна производиться от цилиндра к цилиндру против часовой стрелки, если смотреть на двигатель сверху.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
WildMan



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2013 08:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


WildMan писав(ла):
По своей проблеме "гуляния" зазоров в клапанах ситуация такая:
- подтянул гайки на головках цилиндров (немного было куда подтягивать, делал все с динамометрическим ключом);
- приобрел коромысельные валы в сборе (с коромыслами), т.к. на моих коромыслах появилась выработка в месте прилегания клапана. Приобретенные валы не нулевые, слегка б/у, без выработки на коромыслах.
Но пришла зима, и я снял двигатель для замены заднего сальника коленвала.
Как только соберу/повешу/отрегулирую двиг, напишу результаты измерений. Только будет это уже весной.


Весна заканчивается. Двигатель установлен на место. Заменены на ремонтные две верхние шпильки 3-го цилиндра. Установлены коромысельные валы (слегка б/у), но без выработки на концах коромысел.
Отрегулировал клапана. Пока все нормально. Буду следить за зазорами. На данный момент думаю, что зазоры убегали из-за ослабленных шпилек крепления головок. Посмотрим что будет дальше.


_________________
"Я сижу у окна. Вспоминаю юность.
Улыбнусь порою, порой отплюнусь." И. Бродский
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
WildMan



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2013 08:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


WildMan писав(ла):
По своей проблеме "гуляния" зазоров в клапанах ситуация такая:
- подтянул гайки на головках цилиндров (немного было куда подтягивать, делал все с динамометрическим ключом);
- приобрел коромысельные валы в сборе (с коромыслами), т.к. на моих коромыслах появилась выработка в месте прилегания клапана. Приобретенные валы не нулевые, слегка б/у, без выработки на коромыслах.
Но пришла зима, и я снял двигатель для замены заднего сальника коленвала.
Как только соберу/повешу/отрегулирую двиг, напишу результаты измерений. Только будет это уже весной.


Весна заканчивается. Двигатель установлен на место. Заменены на ремонтные две верхние шпильки 3-го цилиндра. Установлены коромысельные валы (слегка б/у), но без выработки на концах коромысел.
Отрегулировал клапана. Пока все нормально. Буду следить за зазорами. На данный момент думаю, что зазоры убегали из-за ослабленных шпилек крепления головок. Посмотрим что будет дальше.

P.S. Когда менял шпильки вытащил толкатели. На вид их состоние хорошее


P.P.S. Устранил течь (не то чтобы текло, но места были влажные, и к ним приставала пыль) в местах соединения трубок штанг толкателей и головки путем обмазывания пастой типа "холодная сварка" от Permatex (видно на фото)
Попутный вопрос: выпускные клапана намного светлее впускных (и свечи тоже светлые). О чем это говорит?


_________________
"Я сижу у окна. Вспоминаю юность.
Улыбнусь порою, порой отплюнусь." И. Бродский
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
madman



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.03.2013
Повідомлення: 824
Звідки: Самара
Моє авто: белое душистое мыло 1992 г.в

Забанен
Причина?
ПовідомленняДодано: 20 Тра 2013 19:37    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Это говорит о том, что выпускной клапан обдувается выхлопными газами (а по сути - красивым синим пламанем), от чего сильно нагревается и нагар на нем сгорает - это естественный процесс. То, что клапан равномерного светлого окраса говорит о том, что процесс сгорания проходит нормально, клапана не прогорели. А цвет свечи говорит о исправности карбюратора.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
rase



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.08.2010
Повідомлення: 38


ПовідомленняДодано: 28 Лютий 2015 19:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


теперь и у меня такая проблема.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Lanc
Дохтор Снежок
Дохтор Снежок


Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10315
Звідки: КИЕВ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965

ПовідомленняДодано: 01 Березень 2015 01:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поздравляю! Twisted Evil

_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
rase



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.08.2010
Повідомлення: 38


ПовідомленняДодано: 01 Березень 2015 12:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Lanc На самом деле не с чем, причина не ясна.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1669
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 07 Жовтень 2017 23:06    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Пригляделся к коромыслам впускных клапанов - обнаружил небольшой износ того носка коромысла, что давит на клапан - как раз по размеру диаметра клапана. На выпускных порядок - там тарелки широкие.
Из-за этого не отрегулировать корректно зазоры впускных - щуп шире стержня клапана.
Вот думаю:
- или сделать узкий щуп для впускных;
- или сровнять носок коромысла;
- или надеть на эти клапана тарелки.?
Ваши мнения?


_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Barbarossa
НашКузьмич


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3156
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 01:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


шлифануть поверхность коромысла однозначно. Тогда будешь 100% уверен в регулировке и работе клапана.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Lanc
Дохтор Снежок
Дохтор Снежок


Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10315
Звідки: КИЕВ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 11:31    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Или заменить на новые
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Barbarossa
НашКузьмич


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3156
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 20:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Это идеальный вариант, но это был бы 4 вариант решения проблемы, который автор не озвучил. Да и запаса на шлифовку хватает. Я менял бы, когда шатается на оси коромысел. Хотя наверно, менял бы на новый в любом случае-- запчасти копеечной стоимости.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1669
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 21:45    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А тарелки, как на выпускных, чем плохо?
Про замену - как бы очевидно, но неинтересно.
После шлифовки через время опять выработка. Правда, когда это ещё будет, но всё же...


_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Barbarossa
НашКузьмич


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3156
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 22:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Вся соль с в том, что впускной клапан местно (мы говорим об источнике тепла. а не об общем нагреве тела и распространении тепла ) греется только плоской цилиндрической частью (это происходит в закрытом положении в такте рабочий ход-выпуск) и от этого местного нагрева испытывает относительно малое тепловое расширение по длине. Во время впуска он охлаждается свежей рабочей смесью. Выпускной же клапан во время открытия после рабочего такта испытывает воздействие тепла в разы большее, его тело разширяется по длине благодаря воздействию горячих газов, идущих вдоль выпускных каналов и дающих стержню клапана линейное расширение. А теперь думай. стоит ли ставить тарелки на стержни впускных клапанов??? И какие тебе теперь нужны будут зазоры в клапанах???
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
M.A.D.



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.06.2016
Повідомлення: 445
Звідки: kr.ua

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 23:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


не думаю, что тарелки на режим работы повлияют в худшую сторону. они на выпускных стоят только потому что клапана некаленые из термостойкой стали.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1669
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 08 Жовтень 2017 23:42    Заголовок повідомлення: поддержали 1 человек Відповісти з цитатою


Просто выявляется, что размеры тарелки и носка коромысла, плюс высокая прочность тарелки со временем не дают выработки друг в друге. Почему бы этим не воспользоваться?

_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
ксандр



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.08.2017
Повідомлення: 10
Звідки: Днепропетровск
Моє авто: ЗАЗ 968 мд

ПовідомленняДодано: 13 Червень 2018 19:31    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


От чего увеличивается зазор на одном клапане ?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Дядька
Камазовод


Статус: Offline
Зареєстрований: 07.06.2007
Повідомлення: 2422
Звідки: г. Горловка. ТД4 Никитовка(Микитiвка) Фосфорное гетто.
Моє авто: ВАЗ 2107

ПовідомленняДодано: 18 Червень 2018 14:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Компромисс писав(ла):
Просто выявляется, что размеры тарелки и носка коромысла, плюс высокая прочность тарелки со временем не дают выработки друг в друге. Почему бы этим не воспользоваться?

немного некрофильну. тарелки стоят на всех клапанах. поставил при замене коромысел. негатива нет. только позитив. так как коромысла не изнашиваются неравномерно. пробег 50000.


_________________
Поезд Японский занесенный порошею. Красив. Обтекаем. Доставляет по адресу. Но мы выбираем сто раз разъебошенный . Старый . Советский ВЛ8М.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1669
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 18 Червень 2018 23:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Да ладно - "некро-"... "8 месяцев - это не лет" (почти как у классика )))

_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3, 4, 5  Наст.
Сторінка 4 з 5

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group