Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Облегчение ШПГ, КШМ и БВ

 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
os3Da



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.05.2013
Повідомлення: 29
Звідки: Запорожье
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 15 Червень 2017 15:47    Заголовок повідомлення: Облегчение ШПГ, КШМ и БВ Відповісти з цитатою


#многавапросав
Привет комрады, нужна помощь. Хочу поднять тему по поводу облегчения наших кв, бв, шпг...
Собираю ДВС 1.4л. Поршня будут стоять тазовские с 21124 двс, весом 310г, ето уже нарушает баланс нашего ДВС. Коль такое дело, шатуны тоже облегченные до 530г: ВГШ 122г, НГШ 333г. Тут же на форуме нашел формулу расчета грузов для балансировки КВ: Мнгш + Мвклад + (2 / (Мвгш + Мпал + Мпорш + Мколц)), получил 645г. Тобиш с 1 противовеса нужно снять 810 - 645 = 165г и со всех противовесов кв в целом 165 х 4 = 660г. Вроде бы инфа точная, но что делать с балансирным валом, нужно ли сами балансиры облегчать под мои переделки?
Нужна любая инфа по расчету ШПГ, КВ и БВ. Облазил все интернеты, нашел только курсач по расчету 968 мемза, но там дич полнейшая. Может тут что то посоветуют…
Итак собсно вопросы:
1. Точны ли мои расчеты по отношению масс ШПГ к массе противовесов на КВ?
2. Что именно уравновешивает БВ: инерции коленвала или поршневую? (силы 1 или 2 порядка мне неясны)
3. Что делать с БВ? Ведь на заводе не зря именно таким его сделали под остальные массы
КВ балансировать буду в гараже на коленках, статически, без грузов.
4. Можно ли наш КВ статически отбалансировать без грузов?
Или все же лучше динамическая балансировка с расчетными грузами?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dr.Hartman



Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 16 Червень 2017 07:10    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Колено балансировать с грузами на станке , БВ не трогай .
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
os3Da



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.05.2013
Повідомлення: 29
Звідки: Запорожье
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 16 Червень 2017 10:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Dr.Hartman ясно, ето как минимум 3 вопроса отбросило. А что по поводу расчетов масс шпг относительно масс противовесов?
И можно ли снимать массу только с крайних противовесов? или лучше поровну с каждого?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dr.Hartman



Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 16 Червень 2017 18:20    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


В расчете масс не хватает стопорного кольца , но это комариный куй , а вот если сложить вес НГШ и ВГШ то как видим большой недобор до общей массы шатуна Confused
Цитата:
И можно ли снимать массу только с крайних противовесов? или лучше поровну с каждого?

Для трёхопорного колена без разницы , но всё же нужно равномерно уравновешивать КШМ , т.е. нужно проточить колено по наружному диаметру по максимуму (цифры не помню) , ес-но в центрах , остаточный вес снимать при балансировке с центрифуги и маховика .

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
os3Da



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.05.2013
Повідомлення: 29
Звідки: Запорожье
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 16 Червень 2017 22:28    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Dr.Hartman
Цитата:
а вот если сложить вес НГШ и ВГШ то как видим большой недобор до общей массы шатуна

Делал все как сказано было тут http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=2251&postdays=0&postorder=asc&start=60 но что поделать, если опора при взвешивании шатуна, крадет на себя чать его веса?

Цитата:
но всё же нужно равномерно уравновешивать КШМ , т.е. нужно проточить колено по наружному диаметру по максимуму

Расстояние от центра оси до конца противовеса 70,5мм. От центра оси кв до центра оси кривошипа 66мм + его радиус. На станке не получится проточить противовесы. Я с токарем общался, он сможет только сточить дальние от центра противовесы под углом и на фрезерном сточить уголки у противовесов. Остальное болгарином у себя в гараже.

Цитата:
остаточный вес снимать при балансировке с центрифуги и маховика

А центрифуга разве не уравновешена? Да и металла там не много. Ибо с маховика я снять металл не смогу, он облегчен до 4,300г. Ну ладно, ченеть придумаю...

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dr.Hartman



Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 16 Червень 2017 23:45    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Болгарина отправить до болгарки ,
Цитата:
От центра оси кв до центра оси кривошипа 66мм + его радиус.

R33+R25+~R5=126мм на диаметр
токарю по наружке ободрать колено , примерно 14 мм на диаметр (не помню уже Embarassed ) - это срежется только с противовесов , соответственно на глубину 7 мм.
Развесовку шатунов произвести по другому методу , ищите инфу , сложенная сумма масс практически не должна отличатся от общего веса .

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
os3Da



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.05.2013
Повідомлення: 29
Звідки: Запорожье
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 18 Червень 2017 10:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


cпасибо за поправку, перевзвесил шатуны: НГШ 390-395г, ВГШ 140-142г. По расчету грубо говоря нужно снять по 100г с противовесов
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
Сторінка 1 з 1

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group