Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Вопрос к знатокам по КПП

 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Трансмісія
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
pashazaz



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2005
Повідомлення: 509
Звідки: Гродно, РБ
Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 10:42    Заголовок повідомлення: Вопрос к знатокам по КПП Відповісти з цитатою


Суть такова. За всё время разобрал я штук пяток КПП ЗАЗ и ЛуАЗ, в разном состоянии, эксплуатировавшихся с моим мощным мотором, так и с "родной сороковкой". У ВСЕХ одна и та же бяка: гайка ведомого (вторичного) вала КПП, которая по мануалу затягивается моментом 20-25 кгс*м, после отгибания стопорной шайбы отворачивается усилием от руки. На днях решил проверить КПП, на которой сейчас езжу, благо, меняю двигатель, и всё демонтировано. Та же история: гайка отвернулась рукой. Гайка промежуточного вала, затянутая тем же моментом, на всех КПП затянута "как положено", без метровой трубы не подходи. Вот и вопрос: почему ослаблена затяжка гайки? У меня только одна версия - вытяжка ведомого вала в длину. Кто что скажет, в чём причина?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11631
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 15:22    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


не вытяжка,а скорее всего усадка подшипника в гнезде.я когда собирал-то пока их не стянуло плотно с блоком шестернь-не успокоился.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 20:45    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


линейный износ втулок игольчатых подшипников + износ масло разбрызгивающих шайб, которые стоят по бокам этих втулок , отсюда и ослабление гайки.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
pashazaz



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2005
Повідомлення: 509
Звідки: Гродно, РБ
Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 20:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


sanitar, усадка подшипника в гнезде картера (я так понял, речь о двухрядном подшипнике) не влияет на ослабление затяжки. в таком случае весь вал со всеми подшипниками-втулками-шайбами будет перемещаться взад-вперёд, но затяжка гайки не ослабнет. по-идее, и удары должны быть при разгоне-торможении двигателем в главной передаче, там ведь зазор мизерный.
casper, но такое возможно, если на заводе допустили брак, и указанные вами детали стали вращаться на валу, между ними возникло трение и износ. а если все-таки на заводе затянули гайку требуемым моментом? ведь тогда весь пакет будет вращаться как одно целое. один мой товарищ высказал версию, что между втулками, шайбами и подшипниками была грязь, она вымылась за годы эксплуатации, вот и появился зазор (-ы). ещё один (я уже у всех спрашиваю, кто в теме) допустил, что потянулась резьба на валу, где гайка.
спасибо за версии, коллеги. думаю, будут и другие.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
C_asper
Клубное привидение


Статус: Offline
Зареєстрований: 14.03.2007
Повідомлення: 1905
Звідки: Украина, Светловодск
Моє авто: ЗАЗ 968М 1983 года рождения

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 21:01    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


не будут, втулка тонкая, и со временем усаживается. у меня такая же хрень была
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
pashazaz



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2005
Повідомлення: 509
Звідки: Гродно, РБ
Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172

ПовідомленняДодано: 20 Тра 2016 21:09    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


т.е. "усаживаются" (укорачиваются в длину) втулки, вы хотите сказать? но ведь толщина стенок в них несколько мм, и они термообработанные. неужели они мягче, чем сам вал?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Трансмісія Часовий пояс: GMT + 3
Сторінка 1 з 1

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group