ЗАЗ Форум

[Дим]

Для ЗАЗ968М 40лс

Чтобы предотвратить возможное вытекание масла через зазор между втулкой и штоком я решил установить сальник "30х15х7" в это кольцо:


Размеры выточенного кольца;
внутренний диаметр - чуть меньше 30 мм,
толщина стенки - 1 мм,
длина кольца - 20 мм.

Посадочное место на крышке протачивалось на токарном станке таким образом:
Зажимается в станок стальной прут диаметром примерно 20-25 мм так, чтобы оставался конец длиной примерно 120 мм. Конец прута протачивается на длину примерно 50 мм под диаметр чуть больше 15 мм с расчётом одеть не слабо на него крышку.
На конце проточенного прута нарезается резьба М14 на длину примерно 25 мм.
Не вынимая прутка из станка на него втулкой надевается крышка и зажимается гайкой М14 с шайбой так, чтобы во время проточки крышка не провернулась.
Протачивается для кольца посадочное место диаметром 30,0 мм и глубиной 13 мм.
"Облагораживается" посадочное место под пыльник.

Надевал кольцо, предварительно накалив его на огне, с целью его расширить, чтобы после остывания кольцо плотно село на проточку.

Пыльник купил на рынке у "дедов" неизвесно от какой машины.
_
Других, более подходящих, не нашёл.
Пыльник при работе не касается стального кольца.

Поскольку пыльник имеет немаленькое окошко "на выходе", пришлось сделать из нетолстого гибкого пластика две шайбы с отверстием под выточку штока и одним радиальным разрезом, чтобы можно было одеть эти кольца на шток.

Шток в этих отверстиях проворачивается свободно. Шайбы в пыльнике сидят плотно. Установлены эти шайбы рядом так, чтобы разрезы находились на противоположных сторонах друг от друга.

[sanitar]

эммм...а чего оно там потечёт?уровень заливной пробки ниже уровня штока....

[Lanc]

Бывает течёт

[sanitar]

ну это если перелить разве-что.хотя у меня нигрол был,тот и при переливе не потёк-бы,так что спорить не буду)))

[Barbarossa]

На 100% затея бессмысленна.

1. Масло выливаться не должно. Внутри картера не должно быть давления, для этого есть сапун. Пыльник потому и пыльник, что защищает узел от пыли, а не наоборот. Причиной вытекания может быть забитый грязью сапун и сильная изношенность пары втулка-ползун. Изношенность тоже не появляется из ниоткуда, а именно по причине попадания грязи на вдигающийся туда-сюда ползун через рваный пыльник.

2. Сальник не предназначен для возврато-поступательного движа, расчитан на осевое вращение деталей, его вытолкнет или вывернет, как угодно, но работать он не будет.

3. См. пункт первый+ твой модернизированный пыльник- это идеальный пыле-грязезборник. От пыли и воды так не убережешь детали и вот так, набитый грязью, он будет интенсивно изнашивать детали.

4. Головняк изготовления не терпит обсуждения.


Отмой коробас, не поленись снять чулок, перевтулить его, купи качественный пыльник и забудь о проблеме. На твоей фотке одна глина вокруг (представляю как дышется сапуну) и медная проволочка, благодаря которой радостно рвутся все пересохшие движущиеся пыльники. Пластиковые стяжки рулят.

[madman]

[Corename]

я поставил новодельный силиконовый пыльник и все вери гуд. сифонит только с привода спидометра...

[RIDE]

або пильник з жигульме з куліси,натягується тяжкувато зато тримає нормально!

[C_asper]

идея нармальная и жизнеспособная
а масло течет если перед ниже чем зад, и хорошо течет
например при ремонте, если жопу задрать хорошо

[Zazik_91]

Пильник от жигуля отлично исполняет данную функцию!